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Wenn du TÜV haben willst, wird es evtl. bei APR schwer. Denn die Gutachten sind eigentlich nur mit APR-Hardware gültig.
Wer allen möglichen Kram einträgt, ist SLS. Der wird Gutachten für deine Hardware ggf. haben.

Das Gutachten der ABT-Box z.B. bezieht sich auch nur auf den Serienzustand des Motors. Da darf eigentlich noch nicht mal eine andere Ansaugung verbaut werden.
Wundert mich, das deine Eintragungen bei der Bündelungsbehörde problemlos durch gegangen sind.
Aber man muss auch mal etwas Glück haben.

Die VWR 600 haben die beim TÜV wohl gar nicht gesehen, APR hat auch eine Ansaugung, sollte ich mal vorher nachfragen ob eine ähnliche Ansaugung dann auch möglich ist, wenn nicht kaufe ich halt die APR und verkaufe die R600. SLS habe ich auch auf dem Schirm, aber eben auch Techtec in Guxhagen. Der macht wenigstens zu 100% Anpassung individuell für dein Fahrzeug. Ich werde auf jeden Fall alles mir mal anhören bzw. auch erstmal abwarten, was der freundliche nun vorschlägt.

APR ist eigentlich der Favorit, weil die eben die gleiche Werksgarantieübernahme wie ABT haben, alle anderen die NSA Tuning Garantie z.b. SLS

Die Apr Leistungssteigerung ist nicht mit der R600 eintragbar, die Apr Ansaugung steht aber im Gutachten mit drin.

Die R600 ist letzte Woche beim TÜV auch nicht aufgefallen und zur Not kommt halt die R600 raus oder kommt die von APR rein. Ich bin jetzt erstmal gespannt, wie das mit dem Autohaus ausgeht, dann sehen wir weiter.

R600 und CSS werden ausgebaut und in den Kofferraum gelegt, da bezahlt.
Schade ist nur, dass beide Garantien erloschen sind.

Da glaubst du doch aber selbst nicht dran das wegen deiner R600 und ner "besseren" Auspuffanlage die Leistungswerte von der Abt Box nicht erzielt werden.
Finde ich eine schwache Nummer von einem ach so seriösen Tuner ,nen Kunden einfach so ab zu speisen.
Bei ner 300€ Box könnte ich das noch verstehen aber nicht bei einer 2000€ Kiste

Finde auch, dass es sich ABT da leicht gemacht hat. Würde es jetzt hier um ein paar PS oder NM Abweichung gehen, wäre es ja in Ordnung, aber die tatsächlich erzielte Leitung liegt ja deutlich unter der versprochenen.

@ Oege:

Wenigstens hast du die Box nicht direkt und zum vollen Preis bezahlen müssen, klar, war dafür der Kaufpreis des CS höher, ich finde es allerdings dennoch verkraftbar. Hättest du jetzt knapp 3.000 Euro für die ABT-Leistungssteigerung inkl. Garantie gezahlt, wäre es viel ätzender...

Vielleicht kommt jetzt ja noch eine faire Einigung mit deinem Autohaus zustande und es gibt dir etwas Geld zurück oder zahlt dir die Leistungssteigerung bei einem anderen Anbieter.

Und du glaubst mit der Alternative würde ich mich abspeisen lassen ?

Also Fakt ist ja, dass die ABT Box nicht sauber läuft. Warum ? Wieso ? Weshalb ? Mir eigentlich egal, entweder sie bauen das Ding aus und ich bekomme eine ordentliche Summe zurück (Warum nur einen Teil bitte? Es war immerhin ein Kaufgrund) oder sie bekommen alles zum laufen ! Das Autohaus hat das Auto so verkauft und nicht ich "zusammengebastelt" . Mein AH macht da aber bisher einen seriösen guten Eindruck was die Regelung angeht, was dort vorher 2 Leute verbockt haben, müssen nun eben andere ausbaden.

Ich werde über den Verlauf weiter berichten.

Natürlich könnte das sein, da die Software auf der Abt-Box lediglich für die Serienkomponenten und auch Serienparameter ausgelegt ist. Ich weiß nun nicht genau was bei Oege alles verbaut wurde, allerdings reichen beim Golf teilweise schon eine andere AGA und Ansaugung aus, damit irgendwelche Boxen nicht richtig laufen. Das hat bspw. mit dem Abgasgegendruck zu tun oder der Menge der angesaugten Luft.

Wenn mehrere Komponenten verbaut werden empfiehlt es sich immer dass ganz mit einer ordentlichen Software abzustimmen. (kommt natürlich auch darauf an welche Komponenten)

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Eine APR ECE DP ist noch nicht verfügbar.