Loginbox

Vor etlichen Jahren ging sowas noch...
Als es noch Volkswagen Individual hieß... Ich erinnere mich da an Piëch's Phaeton oder einen Touraeg W12 für einen Saudischen Scheich usw. ...
Aber da war die Werkstatt auch noch draußen bei der EDAG im Heinekamp :P

Ein weiteres Beispiel war noch der Beetle RSI als Cabrio,
einen Touran mit 5ender aus dem TTRS oder ein Golf 6 R mit 3,6er mit Turbo :)

Grüße

Wenn wir schon beim Thema Wünsche und Vorschläge für den Golf 8 (GTI & R) sind. Ich hätte da auch ein paar:
1. Bei den sportlichen Modellen könnte VW optional ruhig mal ein richtiges Sportfahrwerk ab Werk anbieten. Eines das den Wagen nicht so hochbeinig erscheinen lässt.
2. Das optionale Entfallen der roten Akzente. Ersetzt durch die standardmäßigen Chrom oder (noch besser) schwarzen Akzente.
3. Sitzbezüge ohne rotem Karomuster die nicht 900€ Aufpreis kosten. z.B. einfach auch die aus dem GTD beim GTI anbieten.
Alle diese Sachen lassen sich glaube ich ohne großen Aufwand in den Produktionsprozess einpflegen.

Oder das Angebot mehrere Elemente zu Ändern. Muss ja nicht gleich wie bei AMG ein Performance Center aufgemacht werden, wo ich das Auto quasi komplett umgestalten lassen kann.

Aber für Zierelemente sollte es mehr Auswahl geben. Auch mehr Polster- und Lederfarben sollte kein Problem darstellen.

Stückzahl lass ich nicht gelten, da andere Hersteller das auch Problemlos hinbekommen

Aber danke schon mal fürs Weitergeben!

Richtig, früher ging sowas noch. Das Problem ist allerdings dass sich mittlerweile einiges in den Produktionsabläufen geändert hat und solche Umbauten würden einfach das Preis/Leistungs-Verhältnis sprengen - wenn man es aus Sicht des "normalen" Kunden sieht. Individuallackierungen (quasi alle Farben aus dem VAG-Regal) sind zum Beispiel nach wie vor noch möglich, müssen aber über den Händler bei uns speziell angefragt werden. Erhöht die Lieferzeit zum Teil um 2-4 Monate und preislich bewegen wir uns im Rahmen von 3200€ bis 5000€ - je nach Farbe.



1. Gebe ich gerne so weiter. Allerdings sollte man hierbei beachten dass die GTI / R Modelle immer für die breite Masse angepasst bzw. entwickelt sind. GTI und R sind von Haus aus außerdem schon mit einem Sportfahrwerk versehen und stehen dementsprechend schon weniger hochbeinig da, als der "normale" Golf. Ein richtiges Sportfahrwerk á la KW oder Bilstein werden wir leider auch in Zukunft nicht als optionales Feature anbieten, dafür ist die Käufergruppe nicht groß genug.

2. Die roten Akzente gehören "leider" nun mal zum GTI und lassen sich nicht einfach so ersetzen. Ein optionales entfallen könnte man ggf. mal intern ansprechen, ich denke aber nicht dass dies wirklich Gehör finden wird. Schwarze Akzente sind übrigens dem R vorbehalten.

3. Selbiges wie bei Punkt zwei, die Karositze gehören einfach zum GTI und werden deswegen auch weiterhin ihren Weg in den GTI finden. Bezüglich anderer Sitze und Aufpreisen kann ich leider nichts sagen, das ist eine andere Abteilung.

Ich würde mir wünschen eine sportlichere Optik als Option zu erhalten. ebenso wie eine Sportabgasanlage, ähnlich wie beim R-Golf. Allgemein sollte sich das Performance Modell auch optisch vom normalen GTI differenzieren. Größere Bremsen und das GTI-Logo in Rot hebt sich jetzt nicht wirklich deutlich ab...

Frontschürze, die Seitenschweller und der angedeutete Heckdiffusor sind beim GTI Facelift immer noch unlackierte Plastikteile. Sollen mmn Hochglanz schwarz sein!

Und ein cooles Weinrot Metallic Serienmäßig beim Performance Modell

Das ist wirklich das Einzige, was mich nervt. Vielleicht die etwas leise AGA. Ansonsten bin ich mit allem, was der GTI so Serie oder als Sonderausstattung ab Werk hat, mega zufrieden

PS: don't touch the Karositze

ein Sportfahrwerk wie KW oder H&R muss nicht sein, allerdings sollten da tiefere Federn rein , damit es so aussieht wie auf der Messe!

Eine optionale Sportabgasanlage wie beim R ist für den GTI (auch beim 8er) vorerst nicht vorgesehen. Bezüglich der allgemeinen optischen Differenzierung vom Performance-Modell kann ich nur sagen, dass diese bewusst sehr marginal gehalten wurde. Da es sich hierbei lediglich um eine Modellvariante handelt und nicht um ein richtiges "Performance"-Fahrzeug im wirklichen Sinne, ist auch die Optik größtenteils gleich geblieben. Anders ist es beim Clubsport, dieser zeigt auch wofür er gemacht wurde. Abgesehen davon haben die Änderungen natürlich auch einen Performance-technischen Zweck.

Das mit den schwarz lackierten Teilen hatte ich oben bereits angesprochen. Diese sind bis weilen dem R Modell vorbehalten.

Vielleicht kommt mit dem 8er ja auch eine zusätzliche verstellmöglichkeit für die Vordersitze, oder wenigstens für den Fahrersitz.
Die neigung der Sitzfläche mechanisch zu verstellen bekommen andere Hersteller ja lässig hin, sogar VW, nur halt net beim aktuellen GTI.
Und für den Platzhirsch in dem Segment, find ich dies erbärmlich!

da ich mich in letzter Zeit etwas mit dem neuen Hyundai i30 N Performance befasst habe, musste ich mit Erstaunen feststellen, das es selbst hier über das schon gute Ausstattungniveau des Fzg. (u.a. Klappenaga) weitere sehr sportlich ausgelegte Teile zum Individualisieren gibt, wie z.B. echte Recaro Sportschalen, leichte OZ Felgen (mit oder ohne Pirelli Trofeo), andere Bremsbeläge usw. Wer hätte das erwartet, ich zumindest eher weniger bis garnicht.
Da muß ich ehrlich sagen; RESPEKT