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Genauso.

Da sieht man wieder, wie verschieden die Geschmäcker sind. Ich finde den TCR vom Aussendesign perfekt. Mir gefällt dieses eher dezente Design, für mich ist schon ein Clubsport zu sehr „proletenhaft“mit seinem, meiner Meinung nach, überdimensionierten Spoiler. (Jetzt werden mich die CS Besitzer steinigen.)
Jedoch muss ich Speed Recht geben, beim Namen TCR erwartet man sich einfach mehr.

Wenn man es genau nimmt, ist der Clubsport, kein richtiger Clubsport. Der Heckflügel ist wohl nicht überdimensioniert, oder "proletenhaft", sondern hat beim CS echten Nutzen.
Die Namensgebung vom TCR ist jedenfalls komplett daneben, bei dem aktuellen Design.

Die wird so teuer sein!
Beim R sieht man auch kaum welche mit der Akr. Anlage

... überdimensioniert Sorry, aber da muss ich einfach lachen. Mit dem Clubsport hat VW meiner Meinung alles richtig gemacht. Man sieht endlich mal einen Unterschied zum Serien-7er. Der "normale" GTI ist einfach viel zu dezent. TCR hat das neue Modell in meinen Augen auch nicht verdient, dafür müsste die Optik noch aggressiver als beim Clubsport sein.

Ich weiß natürlich, dass der Spoiler einen Nutzen hat. Jedoch gefällt er mir leider einfach nicht. Wie schon gesagt, Geschmäcker sind verschieden. Nicht böse sein, liebe CS Fahrer.
Leute die die Akrapovic Anlage kaufen, werde ich nie verstehen. Da bekomm ich doch um weniger Kohle, Anlagen die besser klingen.

Anfangs fand ich den Spoiler beim CS auch übertrieben. Mittlerweile find ich ihn gut, denn er harmoniert sehr gut mit dem Rest und sieht nicht so nachträglich dran geschraubt aus, wie beim AMG A 45.
Ich denke der Heckflügel vom CS hätte sehr gut zum TCR gepasst.

Die Front vor allem in dem Grau gefällt mir schon sehr gut.

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Der IHI Lader war nur eine Zwischenlösung und der TCR hat den ersten Motor mit dem "richtigen" Lader (VTG, wie im Diesel und z.B. 2.5l 718 Porsche).
Ich denke die zwei zusätzlichen Wasserkühler sind wegen dem neuen Lader, weil er keine Hitze verträgt.



https://www.volkswagen-media-s...640%2F%230 Download groß JPG (0.23 MB)

Das, was man vom Lader sehen kann, sieht doch komplett anders aus, richtig?

VTG für Benziner vor dem Durchbruch https://www.kfz-betrieb.vogel....-a-590619/

Was sind denn richtige Turbolader? Wenn die so richtig wären, warum dann nur 290PS. Golf R hat doch auch mehr als ein Wasserkühler.

Die Frage ist, warum haben Clubsport (290 PS Spitze Boost) und Clubsport S (310 PS) nicht 2 zusätzliche Wasserkühler. Die Begrenzung auf 290 PS wird wohl auch mit der Einstufung bei den Versicherern zusammen hängen. Mit der Begrenzung des Drehmoments auf nur 370 Nm will man wohl beim DSG auf der sicheren Seite bleiben?