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Hat keiner eine Antwort oder sogar das Gutachten online?

PS: Witzig zu sehen wie die Aufrufe nach einem Post nach oben schnellen, aber keiner Antworten will oder kann

Fahre die jb1 mit Turbo Inlett, dp und aga....wie es sich verhält...power+ sound pur

Im Gutachten steht dazu: Hinsichtlich der kombinierbarkeit mit anderen möglichen Umrüstmassnahmen gibt es folgende Einschränkungen:

Die Motorleistungssteigerung ist in Verbindung mit anderen Fahrzeugumrüstungen nur möglich, wenn die geänderten Motordaten (abgasverhalten,Leistung) sowie Höchstgeschwindigkeit in deren Zulassungsbeschränkung liegen.

Hab mal eine Frage: Auf der Facebook Seite von JB4 Shop Europe ist ein Bild von einem Golf R, wo die Einstellungen vom JB4 im Kombiinstrument verstellen lassen. Ist dafür zb ein XPA oder ähnliches notwendig?
Gruß

Auf der burger homepage ist beim jb4 der pp fl mit 245ps nicht gelistet.
Hat jemand das jb4 in dem modell erfolgreich verbaut?

Kann ich Dir bei Interesse eine Alternative inkl. Erfahrungsbericht eines Kunden bieten die super funktioniert.
Bei Interesse kontakte mich gerne direkt: info@m100-germany.de

Mal eine kleines Update von mir.
Jb4 (vorher JB1) habe ich jetzt 50TKM verbaut. Nach 40TKM fing die Kupplung mit Map 2 an zu rutschen. Bin dann, wie empfohlen 2-3Tage ohne Leistungsstufe gefahren und nochmal 2 Tage mit einer schwachen Map 6 ( ohne war mir zu langsam ). Danach rutschte nichts mehr unter Map 2.
Habe jetzt trotzdem eine Sachs Perf. um noch mehr über Map 6 rauszuholen.
Support durch George von BMS für eine individuelle Map 6 ist echt erste Sahne.
Ich bin weiterhin begeistert von dem Teil.

Hallo, habe mich schon vorgestellt, fahre einen Passat B8 mit dem Motor wie im Standard Golf 7 GTI 2016 mit 220 PS.

Habe das JB1 drin und fahre z. Zt. Map1. Ist alles soweit Serie bis auf eine selbst gebaute Ansaugung, ähnlich wie die Injen Ansaugung (offen). Vorgesehen ist eine HJS Downpipe mit 76mm Durchmesser.
Eine Frage habe ich zum AFR Anschluss, der ist bei meinem JB1 nicht vorhanden, den brauche ich aber für Map6 ... oder?

Noch eine ergänzende Frage: Unter welchem Menüpunkt der JB4 App kann ich bei Map1 den Ladedruck bei Verwendung von Kraftstoff mit +98 Oktan ändern?

Hab mich direkt an George@BMS gewendet und superschnell alle Antworten bekommen.
Auch die US Foren sind sehr zu empfehlen, hab mich im VWVortex angemeldet.
Bei Map1 (Werkseinstellung: +4.8PSI) wird der PSI-Wert unter Boost Safety eingetragen und abgespeichert. Mit 102 Oktan kann man +5.5PSI fahren.
Map6 ist vorprogrammiert für >98 Oktan, aber man kann auch den Boost nach Drehzahlbereichen individuell anpassen.
Fuel Open Loop ab +4.8PSI 40 eingeben.
AFR Anschluss gibt es beim JB1 nicht, nur beim JB4.

Hab momentan +5.2PSI auf Map1 probiert, Auto geht gut ab (DSG)

JB4 mit LM440