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Abend Leute,

hätte mal ne Frage bezüglich Fahrwerk vom GTI. Ich finde die Fahrwerksabstimmung des PP sehr stimmig, jedoch würde mir aus optischen Gründen etwas weniger Platz in den Radhäusern gefallen. Der CS hat angeblich 15mm weniger Höhe und ist von der Härte her in etwa vergleichbar. Würde sich das Fahrwerk tauschen lassen bzw. könnte mir mal jemand mit einem CS von der Radmitte auf die Radhaus kante messen?

Grüße

Thema ist schon mehrfach im entsprechenden Fwks. Thread diskutiert worden. Man kann sich diesen Umbau ansich sparen, da der Unterschied nur marginal ist. Der liegt im Bereich um 5mm. Die CS Modelle liegen zw. 355-360mm zw. Radlaufkante und Nabe.

Hallo zusammen

Ich hatte heute die Möglichkeit folgende Original-Höhen vom Golf 7 GTI bis R 360 S zu messen :

GTI PP (mein Fahrzeug) ca. V = 365 mm / H = 370 mm

GTI CS Neu-Wagen ca. V = 365 mm / H = 370 mm

R 360 S Neu-Wagen ca. V = 365 mm / H = 370 mm

Ob dies ein reiner Zufall ist ????? Auf jeden Fall sind alles 4 Türer, andere Ausstattungsmerkmale kenne ich leider nicht.

Gruss

savage99

Hallo Leute,

hab ein Problem.. habe ein Gewindefahrwerk von KW V1 montiert (eingetragen VA 320mm HA 330mm). Jetzt habe ich mir OZ Superturismo gegönnt ET 45 8,5J 19“ mit Falken 225/35. Am Freitag hatte ich einen Termin zur Einzelabnahme und bin durchgefallen. Grund war der Prüfer ist im Kreis gefahren mit hoher Geschwindigkeit und die Räder haben geschliffen, Lack war auch weg. Danach bin ich zu meinem Tuner gefahren und er hat vorne 1cm höher gedreht und die Radhauskanten gebördelt (8mm sind die Kanten gekommen). Jetzt ist alles ok war die Aussage. Am Freitag hab ich den nächsten Termin.
Nun ja ich wollte wissen ob wirklich alles ok ist und habe ein Klebestreifen in die Radhauskante geklebt un bin selber im TÜV Hof gefahren. Fazit schleift immer noch aber nur ganz wenig.
Was jetzt ?
Bin an der Vorderachse jetzt bei 330mm, klar kann ich höher drehen aber viel höher will ich nicht dann sieht das ganze nicht mehr ganz so toll aus.
Aufjedenfall ist am Freitag ein anderer Prüfer im Haus der aus Erfahrung nicht mit dem Auto fährt sondern es auf der Bühne prüft. Villeicht passt das ja so ? Das fahren wäre ja Wohl nicht mehr üblich.
Was ist eure Erfahrung ? Was habt ihr für Höhen eingetragen mit solchen Felgenmaßen ? Was musstet ihr machen ?

Keiner eine Idee oder Erfahrung ?

Aber wenn es doch schleift! Zwei Möglichkeiten; entweder so hoch, bis es nicht mehr schleift. Oder mehr Sturz über verstellbare Domlager.

Oder andere Felgen.

Überbreite Kotflügel sind auch ne Möglichkeit
https://www.srs-tec.de/article...groupID2=0

Die Möglichkeit hatte ich vergessen. Dann geht's auch richtig tief.

Jup, dies ist für max. Tiefe am besten, der hohe Sturz kann ja auch nachteilig sein