Loginbox

Zu den Parameter, Startspannung oder Außentemp sind eine Möglichkeit, die meistens gut funktioniert. Temp von -50 auf 50 setzen oder halt die Spannung wie schon gesagt wurde

Bist du da sicher? Ich dachte, das zwischen den Schalter und das Steuergerät geschaltete Kästle würde sozusagen auf die Taste drücken. Und zwar immer so, dass S/S ausbleibt oder mit der Zündung angeht - je nach dem, wie es vor ausschalten der Zündung stand. Und je nach dem, was man von dem Kästle will. Es lässt sich nämlich auch so konfigurieren, dass alles ist, wie es ab Werk ist (der TÜV-Mode sozusagen).

Wäre mir der Umstand mit dem Einbau nicht zu doof, würde ich das einbauen. Meistens will ich S/S nämlich nicht, manchmal aber eben doch.

Du verwechselt da was Es geht um den Codierdongle für die OBD-Schnittstelle von Kufatec...

A so. Ich hatte tatsächlich das Zwischenschaltkästle für "in die Mittelkonsole" gemeint. Den Codierdongle kannte ich bis eben gar nicht.

Dieses Zwischenkästchen https://www.k-electronic-shop....Modul.html - habe ich auch schon gefunden. Denke aber, dass es mit dem Codierdongle weniger Aufwand ist. Leider gibt Kufatec keine Auskunft ob deren Dongle auch nur die Startspannungsgrenze verschiebt und/ oder in andere Einstellungen eingreift.

Hallo,

benötigt man hier einen speziellen Login fürs Steuergerät, denn ich komme mit meinem 14er VCDS für die Anpassung nicht rein.

Danke und Gruß
Slider.

Warum macht ihr es euch so kompliziert, ST/ST zu deaktivieren? Wenn ich dafür so viel Aufwand betreiben und sogar noch Geld abgeben muss, drücke ich Variante 1, den Taster oder wähle Variante 2.

@Slider: 14er VCDS? Meinst du die Version? Die ist doch uralt..

Ich praktiziere die Variante 1. Der Handgriff ist zusammen mit dem Lösen der Handbremse inzwischen in Fleisch und Blut übergegangen. Wie wäre denn die Variante 2?

Hat das schon jemand verbaut und kann berichten?