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VCDS-Diskussionsthread
Ich habe mal diese Angabe im Netz gefunden:
STG17: 20103 (bis MJ15), 25237 (ab MJ16)
Vieleicht funktioniert es ja. Wobei VCDS in der Regel ja den Code anzeigt, wenn man mit der Maus auf das Feld geht.
STG17: 20103 (bis MJ15), 25237 (ab MJ16)
Vieleicht funktioniert es ja. Wobei VCDS in der Regel ja den Code anzeigt, wenn man mit der Maus auf das Feld geht.
Viele Grüße
Niels
______________________________________________________________
ex GTI VII DSG, tornadorot mit viel Spielzeug
- VCDS Codierungen in Hannover und Umgebung.
Hat mich wegen Injektorschaden verlassen.
Niels
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ex GTI VII DSG, tornadorot mit viel Spielzeug
- VCDS Codierungen in Hannover und Umgebung.
Hat mich wegen Injektorschaden verlassen.
Hallo ihr Zwei. 
Nein, leider bracht man für meine Veränderung am Kanal eine Zugriffsberechtigung.
Beide Schlüssel funktionieren nicht.
Noch jemand eine Idee?
Schlüssel 20103
Schlüssel 25237
Liebe Grüße
Nein, leider bracht man für meine Veränderung am Kanal eine Zugriffsberechtigung.
Beide Schlüssel funktionieren nicht.
Noch jemand eine Idee?
Schlüssel 20103
Schlüssel 25237
Liebe Grüße
Für die einen die Signatur - für die anderen der sinnloseste Satz der Welt
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.03.2019 - 11:42 Uhr von Hannes_Can.
RLineDan7
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Das funktioniert auch nicht, einmal falsch eingegeben ist erstmal Essig.. aber dennoch komisch, da kann ich leider nicht weiter behilflich sein.
Mfg.
Mfg.
...einmal Betty, immer Betty
GTI DSG (MJ16) - Limestone Grey Metallic -> R FL DSG (MJ18) - Indiumgrau
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 16.03.2019 - 12:49 Uhr von RLineDan7.
Zitat geschrieben von RLineDan7
Zitat geschrieben von Kajaker
Habs! Der rcihtige Code ist: 47115
Trotzdem danke
Für die einen die Signatur - für die anderen der sinnloseste Satz der Welt
RLineDan7
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Welches MJ hast du, ist das ein AID?
Mfg.
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...einmal Betty, immer Betty
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beim STG17 muss ich nichts eingeben. Das lässt sich bei mir ohne Zugriffcode codieren.
MfG Martin
Ich bin hier im Forum nicht mehr tätig und daher auch als Moderator auch nicht mehr erreichbar.
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Zitat geschrieben von RLineDan7
Welches MJ hast du, ist das ein AID?
Mfg.
Nein. Es ist ein CS BJ 11/16
Für die einen die Signatur - für die anderen der sinnloseste Satz der Welt
Also ich versuche es jetzt zum dritten mal mein Anliegen hier los zu werden.Der Sammelthread ist gruslig wenn man etwas finden will ,ich persönlich glaube auch das Informationen durch die fache Struktur verloren gegen weil alles in einen Topf geworfen wird ohne Struktur.Was Struktur hat ist die Liste im PDF die ist super bringt mich bei meinem aber Problem nicht weiter,hier in dem Thread bei 295 Seiten habe ich nichts gefunden ,soll aber nicht heißen das die Informationen nicht enthalten sind ,ich kann sie eben nicht finden.
Deshalb noch mal von vorne:
Thread : Tacho Beleuchtung STG17 Byte12 oder13 / vom 27.03 geschossen von mclee
Hallo ,
mich nervt diese automatische Anpassung der Helligkeit in meinen Tacho .Also habe ich versucht die Helligkeit im STG17 Byste13 anzupassen .Problem bei meinem Baujahr ist Byte 13 leer.Also habe ich mir Byte 12 angeschaut und bei Bit 2 auf
Alternative Dimmfunktion gestossen würde das mein Problem lösen oder ist das was anderes???????
Deshalb noch mal von vorne:
Thread : Tacho Beleuchtung STG17 Byte12 oder13 / vom 27.03 geschossen von mclee
Hallo ,
mich nervt diese automatische Anpassung der Helligkeit in meinen Tacho .Also habe ich versucht die Helligkeit im STG17 Byste13 anzupassen .Problem bei meinem Baujahr ist Byte 13 leer.Also habe ich mir Byte 12 angeschaut und bei Bit 2 auf
Alternative Dimmfunktion gestossen würde das mein Problem lösen oder ist das was anderes???????
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CHHA PP,Bj 10/13
MK1,MK2,MK3,MK4,MK7
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Also der Sammelread ist "Doof" egal, wer das Problem hat und hier wiederfindet : 12b Y1-5 kodieren Meine Werte:Y1-Y4=31 Y5=64 -@mclee Closed
-@mclee Closed
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CHHA PP,Bj 10/13
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Das Problem mit der abdimmenden Instrumentenbeleuchtung hatte ich auch. Wenn ich tagsüber mit eingeschaltetem Tagfahrlicht in einen auch nur wenige hundert Meter langen Tunnel einfuhr, verdunkelte sie sich soweit, bis nur noch die Zeiger zu sehen waren. Abhilfe konnte ich mit OBDeleven schaffen. Steuergerät 17 (Schalttafeleinsatz), Kennwort automatisch mit der App gesucht (war bei mir 47115), Funktion „dimming_characteristic_curve_adjustment_clock_dial _day“ ausgewählt, und hier die Y-Werte wie folgt geändert: Y1 von 0 auf 6, Y2 von 0 auf a, Y3 von 0 auf 10, Y4 von 5 auf 20, Y5 von 14 auf 46, Y6 unverändert gelassen auf 64. Das Ergebnis: nur ganz leicht abdimmende, aber immer noch gut lesbare Instrumente. So wie es sein soll.
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