Loginbox

Dem Video nach zu urteilen sollte es jeder verbauen (?)

@ bash
danke für die info...
werde mir das video später nach feierabend mal in ruhe ansehen, am firmenpc is youtube gesperrt

Jein würde ich sagen, ist aber auch nur Halbwissen von mir und ohne Gewähr Im Alltag wird man wohl nicht diese krassen Rauchwolken haben, weil man nicht diese Fliehkräfte mit Semislicks und hart zu packenden Bremsen hat wie im Video zu sehen. Dennoch wird auch Serie allerlei Schmodder angesaugt, auch bedingt durch schlechten Sprit (95/98 Oktan), der sich im Öl ablagert. Ich kann das nur bestätigen, was Mikey bereits geschrieben hat. Wenn man das Inlet wechselt, sieht man den Schmodder sofort und wenn man den LLK tauscht, tropft einem auch die braune Suppe entgegen. Die Ladedruckrohre sind voll davon. Hier einmal wie das dann aussehen kann:
https://www.youtube.com/watch?v=onNpZVAEeCQ&t=100s

Kenn jemand das Catch can kit von ECS?
https://www.ecstuning.com/b-ec...cs01-01kt/
Wenn ja was haltet ihr davon?

Ich überleg mir die ganze Zeit ob ich sowas bei meinem CS nachrüsten soll. Hab zwar keine Leistungssteigerung und fahr auch nicht auf dem Ring. Mir geht's eigentlich mehr darum die Einlassventile etc. sauber zu halten. Das System von ECS gefällt mir eigentlich ganz gut weil man den Wischwasserbehälter beibehalten kann. Bei der Schlauchführung bin ich etwas unsicher da die am Turbo vorbei gehen. Denkt ihr da könnte es zu Problemen kommen? Sind jedenfalls extra isoliert.

Kennen nicht, aber sieht nicht schlecht aus. Die Isolierung sollte gut schützen, ansonsten würden ja auch andere Kabel, die am Turbo liegen und isoliert sind geschädigt werden.

Wie problematisch ist so ein Catch can denn wirklich im Winter? Sollte es in den Leitungen leicht gefrieren sollten die doch eigentlich auch schnell aufgetaut sein. Gibt bei ECS aber auch extra ne kleine Bypass Leitung die man schnell anschrauben kann und somit die Entlüftung wieder in inlet mündet.

Warum sollte der Öl/Benzinmix gefrieren? Temp müsste ja kälter -45°C sein oder hab ich einen Denkfehler?
Neben dem Turbo ist es ja warm (Isolierung) daher sehe ich eher kein Problem im Winter

Naja Wasser und Öl verbinden sich ja nicht direkt. Ich weiß es auch nicht genau, aber bei allen Catch cans steht dabei das man im Winter aufpassen muss oder ihn ausbauen soll.

Wasser hab ich jetzt nicht bedacht, wo soll das herkommen, Kondensation?

Ja klar ,die Suppe ist ein Wasser/Ölgemisch.
Irgendwie finde ich bis auf den Catch can von ECS keine richtige Lösung. Apr hat noch was im Programm aber zu teuer und ohne deren Ansaugung muss man irgendwie nen platzt zum befestigen finden bzw. Halterung bauen. Dafür ist er mir dann zu teuer.
Das gesamte pcv will ich eigentlich nicht ersetzen.
Bin jetzt noch auf einen Catch can von Forge gestoßen aber leider muss da wohl auch der Wischwasserbehälter weichen. Ich glaube aber der Tank ist zweigeteilt. Weiß jemand wie groß der Wischwasserbehälter ohne den oberen Teil noch ist. Reicht das für den täglichen Straßenverkehr aus?