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Golf 7 GTI TCR
Nordschleife ist ja viel Fahrwerkssache und da soll der TCR ja besser als der Clubsport S sein, da 65 % Gleichteile mit dem Rennwagen. Ich bin mal gespannt was da kommt. Der Wagen der dort im Moment seine Runden dreht ist ja auch sehr stramm unterwegs, besonders bei den Industriepool Sessions.
So, heute dann noch einmal einen pure grey und Oryx angeschaut.
Dann gleich bei meinem Händler von grau auf oryx umbestellt.
Waben und schwarzes Dach hatte ich eh schon mit drinne.
Dann gleich bei meinem Händler von grau auf oryx umbestellt.
Waben und schwarzes Dach hatte ich eh schon mit drinne.
Was soll der tcr denn bitte für andere Fahrwerksteile als der Clubsport s haben, glaube ich ehrlich gesagt nicht dran.
Der hat wohl eher genau die gleiche Vorderachse als der CSS mit Alu Aggregatträger und anderen Traggelenken die mehr Sturz erlauben.
Der hat wohl eher genau die gleiche Vorderachse als der CSS mit Alu Aggregatträger und anderen Traggelenken die mehr Sturz erlauben.
Der TCR hat keine Bauteile aus dem Rennwagen verbaut. Wäre extrem ungewöhnlich für ein Großserienmodell.
Umgekehrt wird ein Schuh draus. Der Rennwagen Golf TCR fährt mit 65% Serienteilen.
Umgekehrt wird ein Schuh draus. Der Rennwagen Golf TCR fährt mit 65% Serienteilen.
Zitat geschrieben von pabo86
Was soll der tcr denn bitte für andere Fahrwerksteile als der Clubsport s haben, glaube ich ehrlich gesagt nicht dran.
Der hat wohl eher genau die gleiche Vorderachse als der CSS mit Alu Aggregatträger und anderen Traggelenken die mehr Sturz erlauben.
Das war der Punkt, warum ich eine deutliche Zeitenverbesserung bezweifle.
Kann mir nicht vorstellen, dass beim TCR die CSS Vorderachse verbaut wird bzw. das wurde auch nirgends so erwähnt.
Maximal geht über die Reifen und etwas Feintuning was...
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aber irgendetwas muss ja am Fahrwerk gemacht worden sein, sonst wäre alle in den Reviews nicht so begeistert davon!
@speedy
Glaube ehrlich gesagt auch nicht dran das er die CSS Vorderachse hat. Wird wohl eher auf nen anderes DCC Setup und die Semis raus laufen. Die zukünftigen tcr fahren können ja aber gern mal nachsehen ob ein Alu Achsträger verbaut wurde.
Glaube ehrlich gesagt auch nicht dran das er die CSS Vorderachse hat. Wird wohl eher auf nen anderes DCC Setup und die Semis raus laufen. Die zukünftigen tcr fahren können ja aber gern mal nachsehen ob ein Alu Achsträger verbaut wurde.
Ich frage mich, wie man ernsthaft mit 20 PS weniger und höherem Gewicht des TCR ggü. dem CSS die Rundenzeit verbessern will. Ich denke vielmehr, der TCR wird derzeit als Testträger für den 8er GTI genutzt. Dass die bei den Industriepool-Fahrten zügig unterwegs sind, versteht sich doch von selbst.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 21.04.2019 - 12:31 Uhr von BNsurfer.
@ pabo86
Hab grad mal druntergeschaut. Alles wie beim normalen GTI!
Weder Aggregat/Achsträger noch die Querlenker sind aus Alu.
Hab grad mal druntergeschaut. Alles wie beim normalen GTI!
Weder Aggregat/Achsträger noch die Querlenker sind aus Alu.
Entweder habe ich mich getäuscht oder nicht richtig geschaut, aber ich meine auf den Autos mit den Reifnitzfelgen waren Gummiventile verbaut.
Kann das jemand von euch noch mal checken?
Ich denke gummiventile sind nur bis 210 km/h zulässig?
Kann das jemand von euch noch mal checken?
Ich denke gummiventile sind nur bis 210 km/h zulässig?
| Golf 8 GTI / Clubsport / R / GTD / GTE | Forum: GTI-Talk | Autor: exquisitor | Antworten: 1973 |
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