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Ich bin aktuell mit meinem TCR nicht zufrieden, von Anfang an knackt hinten bei jeder Unebenheit und Bodenwelle irgendwas! Ich habe bisher alle Tips aus dem Internet ausprobiert leider ohne erfolg. Mein Händler bekommt jetzt die Möglichkeit 3 mal nachzubessern, ansonsten wird der TCR gewandelt oder zurückgeben und ich suche mir etwas anderes!

Das ist ärgerlich - aber ein Umtausch wegen einem knacken? Da bin ich gespannt

irgendetwas wird es sein, entweder, Domlager,Koppelstange, Stabi, Dämpfer, etc...3 mal lasse ich nachbessern ist es nicht weg, dann bleibt der TCR beim Händler stehen und Vw kann sich den TCR nach Wolfsburg holen!

Ruhig. Bei meinem R hatte ich auch sowas und beim TCR wieder, ein knacken hinten rechts. Ich habe auch das Inet durchforstet und es war der Wahnsinn was es alles sein könnte ....

Beim R war die Halterung der Rücksitzbank locker, beim meinem TCR scheint es ähnlich gelagert zu sein. Ich habe mal die Rücksitzbank rechts runterklappt und ordentlich eingerastet ... weg. Wahrscheinlich nicht auf Dauer, wenn es wieder kommt, lasse ich bei VW mal die Schrauben festziehen, fertig.

Da ist aber die Vorfreude schnell verflogen.
Mit den Problemen ein Wandlung durchzusetzen sehe ich eher skeptisch.

Zweimalig gescheiterter Nachbesserungsversuch reicht doch schon für eine Wandlung.

Ich kann dein Ärger darüber sehr nachvollziehen, aber ob ein Knacken reicht kann ich auch nicht beurteilen. Es gibt vermutlich Fahrer, die würden nicht einmal bemerken, dass da etwas knackt

Ich wünsch dir alles Gute für dich und deinen TCR - möge es ein gutes Ende nehmen

Bitte zurück zum Thema, dass hat doch alles nichts mit einem TCR an sich zu tun!

Find ich schon interessant, bisher keinen brüller Bericht zum TCR zumal von EX CSlern gefunden, ansatzweise von freshnigt, der aber aktuell vom Passat kam, insofern CS nicht mehr so präsent.

Bei einem richtig guten Angebot, 23 Prozent aufwärts und Last Edition Bonbons, könnte ich noch schwach werden.

Ist das nun eigentlich ein Klappenauspuff ala R, oder doch nich?

Ja das wundert mich auch einwenig.
Klar ist es schon etwas her und zwischen dem CS hatte ich noch den GTI PP, R variant und Passat Bitdi, deshalb ist ein direkter Vergleich natürlich nicht möglich, jedoch jetzt so nach etwa 4000km folgendes berichten:

ProTCR:
- Sound insgesamt besser (dumpfer und präsenter), Blubbern bei Gaswegnahme in S
- Das 7 Gang gefällt mir etwas besser; schaltet etwas schneller und man hat den 7ten Gang zum Spritsparen. Der CS lief bei 140km/h glaub bei ca. 3500rpm; der TCR liegt nun bei 2500rpm.
- Das Fahrwerk ist vielleicht einen Tick besser, aber das kann ich echt nicht mehr ganz genau sagen. Beide liegen sehr gut auf der Strasse und auf dem Ring.
- Navi und all die Technik sind neuer und besser
- geht bis 200 vielleicht nur ein wenig besser als der CS, jedoch hab ich das Gefühl, dass er bei niedrigerer Drehzahl deutlich mehr Bums hat.
- ab 200 geht der TCR deutlich besser. der CS hat sich so ab 220/230 schon sehr gequält und auf 250 Tacho kam ich fast nie. Mit dem TCR bin ich sehr häufig bei 265, weil er spielerisch dahin geht.
- die Bremse beißt besser als beim CS und ist stabiler bei hoher Belastung
- verstehe zwar nicht wieso, doch trotz des großen Spoilers des CS, ist das Heck des TCR bei starken Bremsmanövern und flotten Kurven noch etwas stabiler.

Pro CS:
- Knallen beim Schaltvorgang deutlich lauter (soweit man das als pro auslegen möchte )
- Optik gefällt mir deutlich besser
- Alcantara Lenkrad und Schalensitze fand ich viel besser als die im TCR

Beides sind wirklich sehr tolle Fahrzeuge! Am liebsten wäre mir ein CS mit Motor, Getriebe und Bremsen des TCR .

Interessant. So verschieden sind Geschmäcker und Wahrnehmung ....

Bei mir sieht es so aus:

PRO TCR
- Optik: Ich mag den Diffusor, die Schweller und den kleinen DKS mehr. Front ist eher der CS vorn
- Dauerhaft 290 PS, merkt man
- Lenkrad finde ich deutlich besser in Leder anstatt Alcantara
- Bremse deutlich knackiger, und Optik auch schöner
- Navi/AID: zeitlicher Fortschritt

PRO CS
- Getriebe. Ich fande das 6-Gang DSG wesentlich knackiger. Zudem habe ich da keine Geräusche wahrgenommen. Beim 7-Gang DSG habe ich teilweise heftig harte Einkuppelvorgänge
- Schwarzes Dach ohne Mehrpreis
- Sound: Das DSG Furzen war mega. Habe ich beim TCR so gut wie kaum. Im manuellen Modus gar nicht
- 19" als einzel SA verfügbar
- Anbeiteile in Glanzschwarz

Unterm Strich ein Unentschieden.