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Ich finde das Fahrwerk vom TCR fühlt sich sehr ähnlich an, wie das damals vom CS. Vielleicht ist es sogar noch etwas besser, jedoch hatte ich beim CS das normale Fahrwerk und beim TCR nun das DCC, deshalb ist der Vergleich nicht ganz korrekt. Ich bin auf jeden Fall mit dem Fahrwerk sehr zufrieden, auch wenn es für mich auf langen Fahrten noch etwas weicher sein könnte auf Comfort. Aber das ist wie immer Geschmackssache. Dafür kann man aber auf Comfort jede Kurve vollfahren, da er sehr stabil bleibt; fahre eh zu 98% der Zeit auf Comfort und kratze oft an 1,1 bei der g Anzeige

Zum Sound:
ja er könnte teils etwas lauter sein, zumindest auf S, aber ich kann damit leben.
Beim Anlassen klingt der TCR um Welten besser als der CS und ist auch deutlich lauter und tiefer. Mir manchmal schon etwas zu laut.

Als ich jetzt bei uns im Biergarten saß, sind viele Horste vorbeigefahren und haben ihre Hyundais, BMWs, Mercedes etc. aus dem Topf knallen lassen; ehrlich gesagt wirkte das irgendwie albern und lächerlich, aber ist halt auch wieder Geschmackssache.
Interessanterweise sind aber auch ein CS und zwei TCR vorbeigefahren. Der CS knallte recht laut und eher hell blechern, der erste TCR fuhr eher normal und man hörte ihn kaum, aber der Zweite gab genau vor dem Biergarten kurz Vollgas; hätte nicht gedacht, dass er von außen so böse klingen kann. Der Turbo fing an zu Pfeifen und Blasen als würde ein Sturm aufkommen, der Motor heulte laut und recht tief auf und beim Schalten furzte er auch, jedoch viel Tiefer und dumpfer als der CS.

Zum Thema Fahrwerk, kann man da nicht auch Teilenummern zu Hilfe nehmen um zu vergleichen?

@freshnight
Klingt doch gut. Mir ist Klang eh weniger wichtig, Fahrspass ist mir wichtig und Technik. Und da legt der TCR mit 7 Gang DSG, neuem Navi, jetzt 19 Zoll erstmals für meinen GTI, ACC bis 210, wieder Pieper vorne und Parkassi sowie LED Leuchten gegenüber meinem CS eine Schippe drauf.
Und ganz ehrlich, wenn der Umstieg jetzt nicht finanziell sehr günstig abliefe und auch allgemein in meine Planung der nächsten Jahre gut passen würde, wäre es kein TCR geworden.

Und apropo Teilenummern, das würde ja hier beim TCR im Gegensatz zum CS, so gut wie nicht diskutiert: Hat der TCR eigentlich den gleichen Motor wie der CS. Beim CS war es zwar der R Motor, bzgl. der Kühlung aber abgespeckt. Ist das beim TCR wie CS, oder exakt wie 1:1 wie beim R?

Was man liest ist es 1:1 der R Motor, hat zumindest die erweiterte Kühlung wie der R.

Würde ich auch sagen. Hat auch die gleiche Charakteristik wie der R.

Seit Samstag habe ich nun auch meinen Neuen.
Bin auch sehr zufrieden, obwohl die "Putzkolonne" in WOB nochmal ran durfte. Derzeit sind die Autos wohl nicht so schön gereinigt.
Habe bis jetzt knapp 400km drauf.
Was mir auffällt: An der VA unheimlich viel Bremsstaub. War das bei Euch auch so? Legt sich das in ein paar km?
Hatte ihn nach der Heimfahrt von WOB komplett geputzt und jetzt nach 200km schon wieder alles violetter Bremsstaub. Sieht eher unschön aus und ist bestimmt auch nicht so gut für die Reifnitz.
Sagt mal, wie das bei Euch war.

PS: Im Showroom wird er nachgereicht, wenn ich Zeit für Fotos habe

Mit Akrapovic?

Spannende Frage.....denke auf den ersten mit der Akra warten viele User.

Habe meinen TCR letzten Freitag in Wolfsburg abgeholt, war auch nicht wirklich sauber - zumindest nicht so, wie ich es von einem Neuwagen erwartet hätte.
Sind dann aber trotzdem so gefahren und anschließend selbst noch ordentlich gereinigt.

Mein Feedback nach 1500km und dazu ein paar Bilder folgen die Tage im Showroom.

P.S.: ohne Akra

Meiner auch ohne Akrapovic, war mir aber auch bewußt