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Golf 7 GTI TCR
Chrille1507
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Also ich habe auf meinem PP die Clubsport S Bremse und muss sagen, dass außer Optik sich nicht viel ändert. Mit Zahlen kann ich das leider nicht belegen.
Ich bin da ganz bei Ecki
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APR Stage IS38, APR DSG Software, HG Ladeluftkühler, R600 Ansaugung mit MST-Filter, HG Turbo In- und Outlet, IS38 Turbolader, HJS Downpipe, Clubsport S Bremse vorne, Ego-X ab Kat, Discover Pro MIB 2.5, Active Info Display, Facelift-Rückleuchten, Lenkrad mit 12-Uhr Markierung, Clubsport S DSG-Hebel, kleinere Folierungen
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.08.2019 - 13:58 Uhr von Chrille1507.
GT Ingo
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Zitat geschrieben von freshnight
Worauf ich aber eigentlich hinaus wollte, das Heck war dabei mega stabil und hat mir in den ~2s Ausnahmezustand keinen zusätzlichen Kummer bereitet.
Beim PP hätte das sicherlich anders ausgesehen.
Super Fahrwerk und Bremsen!
ich habe zwar meinen TCR noch nicht, kann aber diesen gewaltigen Unterschied vom GTD zum Clubsport bestätigen. Der GTD wurde hinten recht schwammig beim Abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten, während der Clubsport sehr stabil bleibt. (Beide DCC)
GTI TCR pure grey / schwarz, Felgen Reifnitz und Pretoria
Ecki 08/15
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Zitat geschrieben von GT Ingo
... vom GTD zum Clubsport ...
Naja ... von einem GTD auf einen GTI Performance zu schließen finde ich jetzt schon recht weit hergeholt - denn da dürften die Bremsen in der Tat eine Ecke auseinander liegen.
GTI "Performance" 2,0l TSI OPF 180kW (245PS) 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG
Ecki´s Showroom(s): Modelljahr 2014 / Modelljahr 2015 / Modelljahr 2016 / Modelljahr 2019
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.08.2019 - 14:11 Uhr von Ecki 08/15.
OK dann lassen wir mal die Bremse genauso gut performen, ABER die Geschichte mit dem leichten Heck beim PP ist nicht vom Tisch zu weisen...
Golf Variant mit R:. Inhalt
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.08.2019 - 14:19 Uhr von freshnight.
Ecki 08/15
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Wo soll denn da bitte zwischen PP und TCR der Unterschied sein?
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Vielleicht können es dir andere Leute erklären, ich habe da gerade kein Bock zu.
Der CS und der TCR sind sehr stabil auf der Hinterachse, der PP ist es nicht. Ich hatte die "Probleme" und meine beiden Arbeitskollegen, die ebenfalls den PP fuhren, hatten genau das selbe Empfinden/Problem. Ausserdem wird das auch oft in den Foren erwähnt.
Der CS und der TCR sind sehr stabil auf der Hinterachse, der PP ist es nicht. Ich hatte die "Probleme" und meine beiden Arbeitskollegen, die ebenfalls den PP fuhren, hatten genau das selbe Empfinden/Problem. Ausserdem wird das auch oft in den Foren erwähnt.
Golf Variant mit R:. Inhalt
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.08.2019 - 16:22 Uhr von mclee.
Grund der Editierung: Direktzitat entfernt
Vielleicht einfach beim Fahrwerk?! Das hat ja nun keinen unerheblichen Anteil daran. Außerdem unterscheidet sich die Bremse nicht nur durch die Löcher, hat ja auch andere Beläge. Und weniger Gewicht, auch wenn das mit der Bremsleistung nichts direkt zutun hat.
GTI TCR '20
Davor:
5er GTI DSG, 6er GTI HS, 6er GTI DSG, Edition 35 DSG, Polo R WRC, Golf 7 R
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könnte am heckspoiler liegen
Ecki 08/15
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Zitat geschrieben von fastjr
Vielleicht einfach beim Fahrwerk?!
Genau das ist doch meine Frage - wo soll da zwischen PP und TCR der Unterschied sein?
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Ich kann nur sagen das es Welten sind. Der TCR liegt viel ruhiger bei hohem Tempo.
2020 TCR // pure grey - schwarz // Pretoria // DP uvm.
Bestellt: 6. August, abgeholt beim AH 9.10.19 // Verkauf 27.06.21
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