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Hallo Leute,

ich habe da mal ne Frage betreffend was alles nach dem Einbau von Tieferlegungsfedern neu eingestellt werden muss bzw. welche Assistenten neu zu justieren sind. Habe nun schon mehrere Freundliche bei uns gefragt und alle veranschlagen so ca. 3-4h Aufwand alleine für die Einstellung von:

- Fahrwerksvermessung
- DCC
- ACC
- Xenon dyn. Leuchtweite
- Lane Assist
usw.

Muss das wirklich ALLES neu justiert werden (DCC war mir klar) bzw. was wurde bei Euch nach dem Einbau von Federn alles eingestellt. Wie hoch war der Aufwand in etwa (in h).

Danke, LG
Jürgen

Als ich hab um ehrlich zu sein keine Ahnung wie es wirklich ist, aber ich kann mir schon 3-4h vorstellen.

Mir wurde gesagt das bei einem Scheibentausch ca 2h für diverse Neujustierungen draufgehen.

Alles in allem hört es sich für mich sehr Realistisch an (wenn man wirklich alles neu Justiert was man machen sollte).

Ich habe das mal bei IS-Racing nachgefragt...

Antwort: http://www.golf7gti.com/topic.php?p=13727#real13727

Wie ist es denn, wenn ich ein Gewindefahrwerk in der Höhe verstelle. Angenommen ich verstelle es um zwei Zentimeter, muss ich dann die Spur/Sturz wieder neu einstellen lassen?

Also wenn ich das im ISR Fred so mitverfolge, dann haben die lediglich Spur/Sturz neu eingestellt, das widerspricht jedoch den Aussagen der Freundlichen. Diese hatten mir gesagt, dass alle Assistenten neu eingestellt werden müssen, sobald das Fahrwerk neu eingestellt wird.

Damit liegt der Einbau samt Einstellung d. Assistenten irgendwo bei 600-800 EUR...
Je nach Anzahl der Assis die man verbaut hat...

Jo... der will natürlich wie immer die maximale Kohle rausschlagen und die Kuh mal ordentlich melken. Ich hab seit mehreren Wochen Tieferlegungsfedern und Spurverbreiterung verbaut und nach Einstellung der Spur funktionieren alle Assistenten nach wie vor einwandfrei.

Spur und Sturz einstellen und alles passt, last mal die Kirche im Dorf oder meint ihr der Autoglaser der eure Scheibe wechselt stellt sämtliche Assis an der Scheibe neu ein. Wäre noch schöner wenn VW nur noch Autos Baut die nur noch bei VW Repariert werden können.

Was man aber auf jeden fall neu einstellen muss ist das Xenon Licht.
Weil das Auto ja meist gleichmäßig tiefer kommt wird es zu kurz ausleuchten oder am regellimit laufen.
Geht schnell Tester oder VCDS anschließen, einstellen und Nullpunkt neu setzen.

Was ist denn nun mit dem Gewindefahrwerk. Wenn ich es im TÜV-Bereich verstelle (z.b. 20-30mm), muss ich dann die Achsen neu vermessen lassen?
Ich würde im Winter gerne eine Tieferlegung von ca. 30mm fahren und im Sommer ca. 50mm.

NEIN! mfg