Loginbox

Mein GTI Performance hatte nen Listenpreis von 40k, und der ist recht üppig ausgestattet (siehe Signatur). Finde ich schon heftig, sieht so aus als wird das nächste Auto kein Golf mehr für mich.

Naja, subjektiv betrachtet geht das doch 43.365 € und fast alles (nützliches) im Konfi angeklickt (VXKIJOKE).

Mit der Grundausstattung vom G7 finde ich auch nicht mehr vergleichbar,
da der Wagen ja schon recht gut ausgestattet ist Serie.

Dafür sind aber auch sehr viele Kleinigkeiten dem Rotstift zum Opfer gefallen.

Ja stimmt schon.

Aber mal ehrlich, so von Nöten finde ich jetzt die Dämpfer in der Haube nicht.

Finde dafür die Beleuchtung auf den Rücksitzen super

Naja ich weiss es nicht. Warum ein neues Auto kaufen wo doch jeder weiss dass man einen Wagen erst als Facelift kauft. Erst dann hat der Hersteller genügend Übung wie man ein Auto fehlerfrei baut.

Die Händler sitzen auf einem hohen Roß da jeder die neue Karre haben will. Am Ende einer Baureihe dagegen sind die Händler gerne bereit große Nachlässe zu gewähren. Der Golf 8 ist optisch keine Augenweide. Denke dass das Facelift sehr schnell kommen wird da die Nachfrage bei diesem Fahrzeug stark rückläufig sein wird. Wenn der Absatz stockt dann wird der Hersteller nervös und bringt das Facelift.

Ich persönlich trauen der neuen Führung Diess nichts zu. Ich fand da die Führung durch Winterkorn einfach überzeugender.

Ich musste mir das Konfigurator ja auch anschauen

- 1,5l 150PS 6-Gang, ähnlich konfiguriert, wie mein 7-er GTI FL (169kW, HS) von 05/2018 --> 37 tEUR
- würde ich gleich wetten, dass mit dem 2 Liter 180 kW Motor und DSG, wird der 8-er GTI (mit "meiner" Ausstattung) >43 tEUR liegen (ohne Rabatt).

Zur Ergänzung: Anfang 2018 (Bestellung in 02/2018) war der Listenpreis meines GTI:
- in der Slowakei 36 tEUR
- in Ungarn 34,5 tEUR (mit Rabatt landete ich am Ende weit unter 30 tEUR, also gekauft)

Klar, fehlen mir DAB+, das große Navi, die hintere Ambiente-Beleuchtung (...) und Digi-Instrument (worauf ich bis heute verzichten kann). Und wie hier auch angekündigt, die Verkäufer werden künftig vom Preis weniger nachlassen...
Also, habe ich (bisher) den damaligen Kauf gar nicht bereut.

Der Harmann-Kardon Sound im 8er kommt übrigens m.M. nicht an Dynaudio ran, aber mal sehen, wie das andere Empfinden. Besser als Beats im Seat schon, noch schlechter ja das Beats im T Roc.

Hab auch mal den 1,5 konfiguriert, da kommt man schon in einen ordentlichen Preisbereich, scheint dann doch für das mehr gebotene entsprechen teurer zu sein, was für ein Wunder. Und die Händlermargen sinken ja, ich muss mir da zum Glück erst wieder in 5 Jahren Gedanken machen .

Hast schon das HK gehört?

Ich könnte mir schon vorstellen daß das HK das Dynaudio schlägt.
Zur Beats sagte mir mal ein Seat Verkäufer das es viel zu bassig ist und man mit dem Seat Sound System besser bedient ist.

Im BMW vom Kumpel (M140i) fand ich das Harmann-Kardon System nicht sonderlich überzeugend. Recht leise da muss man fast voll, also um die 85-90% aufdrehen, dass der Subwoofer mal etwas Bewegung ins Auto bringt. Klangbild an sich war aber ok, da lag es eher an der Quelle der Musik, dass diese nicht den vollen Klang erreicht..
Als Heimkinoanlage sind Harmann-Kardon Boxen aber gut, zumindest bin ich mit unseren sehr zufrieden.
Bin mal gespannt, wie das System im 8er klingt

Hab es in Berlin Friedrichstraße gehört, da steht schon ein Golf 8.