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Hab mir gestern den Golf 8 in schwarz ansehen können. Eine Style-Version für 44.000 Euro

Also im Moment bin ich noch nicht begeistert, liegt vielleicht auch an der Farbe, die ja alle Konturen schluckt. Für mich sieht der aus wie eine Mischung aus Golf 7, Passat und Renault

Die kantige Knackigkeit eines Golf 7 ist verloren gegangen. Selbst die Scheinwerfer, die mir auf Bildern gefallen haben, gefallen mir live gar nicht. Die durchgezogene Tornadolinie mit den Schultern an der C-Säule wirken schräg von vorne wie ein Heckansatz. Von der Seite wirkt das Auto durch das flachere Dach länger und nicht mehr so kompakt. Die Front hat schon einen ziemlichen Überhang und geht in Richtung Nasenbär wie bei der A-Klasse.
Das Heck finde ich auch nicht so doll, sieht durch die Schultern und Breite ein wenig nach Golf plus aus.
Insgesamt ist das Auto verwaschener und sieht limousiniger aus. Irgendwie hat man versucht, das gute Golf 7 Design krampfhaft an jeder Ecke zu verbessern.
Jetzt muss man mal abwarten, wie das Auto auf der Strasse und im Verkehr aussieht, in der Regel braucht man ja ein halbes Jahr, um ein Design wirklich beurteilen zu können. Wie gesagt, das ist jetzt erstmal mein jetziges Empfinden. Insgesamt sieht das Auto aber erwachsen und wertig aus, der Preis ist aber schon sehr sehr hoch.

Der Innenraum war besser als erwartet, wobei wenig Licht im Ausstellungsraum war. Ich bin gespannt, wie die ganzen Klavierlackflächen an den Displays bei Tageslicht wirken, könnte billig aussehen.

Während schwarz meiner Meinung eine der Farben war, die dem 7er mit am besten Stand, scheint das für den 8 er gar nicht zu gelten, steht ihm nicht.

Limosinenartiger und insgesamt größer wirkend, war auch mein Eindruck. Da ich das momentan nicht brauche, kommt mir das jetzt noch nicht so entgegen. Perspektivisch als Hybrid und ausgereift und dann in 5 Jahren als Nachfolger für meinen TCR in irgendeiner zahmen Version, bis dahin ist Sprit so teuer und Tempolimit, dass ich kein GTI mehr „brauche“, kann es schon wieder Sinn machen.

Vor allem werden die Oberflächen innerhalb kürzester Zeit von Fingerabdrücken übersät sein, von dem ganzen Getatsche, Geschmiere und Gewische.....
Ich frage mich was daran so gut sein soll?
Auch wenn die Schalter mittlerweile verteufelt und dieses ganze Touchscreenzeugs gehypt wird, halte ich im Sinne der Bedienbarkeit einen Schalter immer noch für die bessere Lösung. Zumindest für die Funktionen die man täglich oder oft nutzt.

Günstiger und einfacher in der Herstellung sowie modellübergreifend einsetzbar.

Die SOS und Warnblinker Taste ist doch noch eine herkömmliche Taste, weil es das Gesetz so will... Zumindest kann man sich über diese sehr stark benutzen Tasten nicht beschweren

Bin mal gespannt wie es am Lenkrad dann mit den Touchtasten ist... beim Lenken ruckzuck mal was verstellt weil man zu nah dran vorbei ist, ausser man muss da wieder erst 1-2 sec drauf gedrückt halten. Aber das Lenkrad mit Touch scheint es ja erst später zu geben mit dem GTE, da war es zumindest auf der Präsentation zu sehen...

So ein Taster ist ein Cent Artikel und auch modellübergreifend einsetzbar.

deswegen werden auch Autos jedes Jahr immer teuerer!

"Fortschritt" hat seinen Preis.
Es ist jedoch günstiger, wenn ich als Fahrzeughersteller in vielen Autos die gleichen Panele verbau, da diese somit günstiger vom Hersteller gekauft werden können.
An sich finde ich Touch toll, aber auf manche Tasten (Lichtschalter, Mufu) möchte ich nicht verzichten

fast 36000 € für einen halbwegs brauchbar ausgestatteten Life mit 150 PS Benziner kriege ich zusammen.
Da bin ich ja schon mal gespannt, was der Golf 8 kostet, wenn es "richtige" Motoren gibt.

Übrigens, da ist noch ein Druckfehler im Konfi.
Ganzjahresreifen haben die Dimension 205/55 16
Stahlwinterräder gibt es mit 205/60 16

Da ansonsten die Reifendimensionen denen der Gölfe 5 bis 7 entsprechen dürfte die 55 stimmen

Hallo,

beim Golf 7 war ein gleichwertig ausgestatteter Highline teurer als der GTI. Mal abwarten wie die Preise sind für den GTI und den R.