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Solange es gegen kein Gesetz verstößt, darf doch jeder nach Belieben handeln.
DSG an sich reicht aus, damit man ein Ploppen erzeugen kann, also braucht es nicht unbedingt einen Sportler

Für mich gehört es zum DSG, dass je nach Situation mal schön beim Schalten ploppt.

An die TCR Fahrer:
Wisst ihr, wie man das "Furzen" provozieren kann?
Ich komme da nicht ganz hinter. Er macht es meist, wenn man in voll ausdreht und er selbst schaltet. Mein FL vorher hat das aber quasi immer gemacht, auch Teillast im mittleren Drehzahlbereich.

Bin zwar kein TCR Fahrer, aber hat der „Normale/Kleine“ FL Gti nicht auch das Dq250 6-Gang DSG?
Das Furzt von Natur aus

Ja schon klar. Das 7-Gang eigentlich gar nicht, beim TCR aber schon, bloß halt wann genau oder mit welchen Settings?

Hatte letztens mal einen als Ersatzwagen. War eigentlich nicht so schwer aus ihm was rauszubekommen.
Getriebe hatte ich auf Sport und dann auf Manuell. Hatte glaub einmal wirklich ausgedreht und da hat er eigentlich bei jedem Schaltvorgang etwas geploppt.
Ansonsten hab ich immer mal bei langsamer Fahrt aus dem 2. oder 3. Gang heraus langsam Gas gegeben und ,,Druck“ aufgebaut und bei 3000-4000 Umdrehungen hat er auch geploppt. War damals bei meinem R auch schon genauso. Einfach mal testen.

Das was du da beschreibst gilt aber weder für den TCR noch den 7-Gang FL Perf? Vorhin hat er auch unter voller Last einmal nicht gefarted.

Mein 7Gang Perf ploppt garnicht mehr, jedenfalls nicht so wie die 6 Gang. Höchstens das man von Außen noch etwas in der Richtung wahrnimmt. Was den TCR betrifft kann ich dir leider nur meine Vorgehensweise schildern. So konnte ich es die 2 mal die ich das Auto jetzt schon hatte provozieren. Ich weiß auch nicht ob es Unterschiede ohne OPF und mit gibt. DSG auf S und in die manuelle Gasse und dann mal bei ca 5000 Umdrehung schalten. Gerade in den niedrigen Gängen kam da oftmals etwas raus. Vielleicht haben diejenigen, die den Wagen täglich fahren andere Methoden und Vorschläge. Bin auch der Meinung das dass Ploppen etwas anders ist als bei den vFL Modellen.

Also ich habe nun versucht bei 5000 herum zu schalten, mehrfach. Da furzt gar nichts hier...
Sportmodus war an. Aber Getriebe in S geht ja nicht, wenn man manuell schaltet. Oder macht das tatsächlich einen Unterschied, wenn ich es vorher in S stelle und dann trotzdem nach rechts fürs manuelle Schalten?

hab das in den letzten Tage auch mal versucht/beobachtet. so richtig provozieren kann man das irgendwie nicht, wobei ich paar mal "heftigeres" furzen hatte so zwischen 5200-5600 Touren in Sportmodus und dann einfach manuell kurz eingegriffen.
Hat aber nicht jedesmal so laut gefurzt... also richtig reproduzierbar war es nicht...
wobei mir das 1. nicht so wichtig ist und 2. selbst das heftigere furzen nicht so ist wie ich es von einigen Videos anderer GTI's mit 6-Gang kenne bzw. beim 6er GTI war das auch nochmal heftiger

Diese "unanständigen" Geräusche kann ich ganz leicht hervorlocken:
Fahrprofil auf "Sport" und beschleunigen, rechten Fuß abrupt vom Gaspedal zurückziehen und schon knallt es im Heck.
Das macht mein TCR auch z.B. bei steilen Bergabfahrten im Sportmodus, wenn man per Hand (Paddel) einen Gang niedriger wählt als es das DSG gerne gewollt hätte.
Das Knallen ist mMn nicht an einen festgelegten Drehzahlbereich gebunden, die Lautstärke nimmt mit ansteigender Drehzahl zu.