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der Schaltknauf ist aber ganz schön monströs im vergleich zum mini DSG Hebel!

https://youtu.be/BLoA2_3CuOE

@Sebbel,
deine Argumente überzeugen mich nicht.
Schalten kann ich bei meinem DSG vom 5. in den 2. Gang ebenso schnell per Paddel, da braucht man nur kurz mit dem Finger so oft drücken wie man muss. Wenn ich dann auf Vollgas bleibe, dreht der Motor in der gewählten Gangstufe bis der Bregrenzer halt schreit. Jetzt kann ich wählen: Gasfuß lupfen oder Paddel benutzen, wenn ich schalten will.
Man muss halt mit dem DSG umgehen können, dann klappt`s auch mit dem sportlichen Fahren.
Außerdem kann man auch den KickDown anwenden, funktioniert zum Überholen auch sehr gut.
Der Kraftschluss wird beim DSG nicht unterbrochen, beim Schaltgetriebe aber schon, weil ja die Kupplung trennt.
Wenn ich partout "rasen" (Landstraße???) und überholen will, schalte ich den Sportmodus ein.

Der hat ja nicht mal mehr ne Einstiegsleiste

Bitte keine Diskussion DSG gegen Handschalter anfangen, hier haben wir eigene Themen dafür.

du beschleunigst in der 5, das DSG legt den 6. Gang vor weil es denkt es muss gleich hoch schalten weil du ja beschleunigst... was es nicht weiß ist, du beschleunigst auf eine enge Kurve zu, die du im 2. gang fahren willst/musst.
das sind solche Situationen wo es einfach viel länger dauert als mit Handschalter von 5 in die 2

und das DSG im Golf schaltet original immer zwangsweise hoch wenn es den Begrenzer erreicht... wenn ich da aber bei Serpentinen als Beispiel nur kurz am Begrenzer kratze, dann schaltet es hoch ob ich will oder nicht...

@ Sebbel: ich habe das in Beitrag 1495 nicht als Spaß geschrieben!!

Sollte noch ein weiterer Beitrag DSG - Handschalter folgen, werden diese ins Archiv verschoben!

Boah ist der Schaltknauf häßlich.
Der Schalter hat Fehlzündungen, das ist neu.

Also ich muss sagen, er sieht in Fahrt besser aus als nur auf den Fotos. Aber immer noch nicht wirklich gut meiner Meinung nach.
Die Front passt einfach gar nicht zum GTI, damit werde ich einfach nicht warm.

Innenraum finde ich sogar noch in Ordnung, die Sitze sehen sportlich aus. Vielleicht aber auch ein bisschen zu viel Touch und zu wenig wertige Materialien (Zu viel Hartplastik).

Mir ist es letztlich egal, ob es Hartplastik ist, oder nicht. Solange es gut verarbeitet ist, sauber sitzt und keine Geräusche von sich gibt, kann man das so machen. Das Auto soll ja immer noch bezahlbar sein. Wenn ich daran denke, wie mein Golf 4 teilweise mit Softtouch-Lack aussah, oder wenn ich überlege, wo ich jetzt schon den einen oder anderen Kratzer im Golf 7 im Nicht-Hartplastik habe, dann kann ich das grundsätzlich nur begrüßen.

Ich warte einfach mal ab, bis es einen 8er GTI mit manuellem Getriebe zu konfigurieren gibt, schaue mir das Ding dann mal live an, und bilde mir dann ein Urteil. Mein nächstes Auto sollte zwar eigentlich kein Verbrenner mehr sein, aber abwarten kostet ja nix

Mittlerweile bin ich tatsächlich eher der Meinung, dass Funktion vor Optik kommen muss, ohne dass die Optik zu sehr darunter leidet. Letzten Endes ist aber alles Geschmackssache, wie immer. Es gibt kein falsch oder richtig, es zählt nur, dass es funktioniert und gut ankommt. Wenn sich der neue 8er GTI wirklich besser fährt als der 7er GTI, dann zählt das für mich mehr, als ob die Türverkleidung nun hart, oder ein wenig weniger hart ist.

Meine ganz persönliche, bescheidene Meinung