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Kann mich auch nur anschließen - bin total begeistert vom DSG. Bei mir macht es genau das, was es soll.

Mein DSG funktioniert auch tadellos und fährt sich sehr komfortabel.
Trotzdem weiß ich nicht ob ich es nochmals nehmen würde.
Warum?
Weil ich finde dass es dem Auto eine Diesel Charakteristik verleiht.
Wenn ich mal schnell Gas geben will z.B. zum überholen, hat es halt immer seine Gedenksekunde bis es runter schaltet oder ich mache es manuell. Das muss ich natürlich beim HS genauso, aber beim DSG vergesse ich es schlicht und ergreifend oftmals, weil ich ja gedanklich auf Automatik eingestellt bin. Oder andersrum, wenn ich viel Platz zum überholen habe und ich nicht möchte dass er runter schaltet sondern ich einfach im 6ten mit viel Gas überholen will dann schaltet er natürlich runter. Also muss ich vorher in die manuelle Gasse schalten damit er im 6ten bleibt.
Wenn ich ihn einfach machen lasse, dann kommt nach der Gedenksekunde ein tritt ins Kreuz der die Beifahrer denken lässt, was macht der denn da für einen Bullshit.

Mir ist natürlich klar dass das alles so sein muss und das DSG kein Hellseher ist. Woher soll es auch wissen dass ich jetzt gleich überholen will, und ob es dabei runterschauten soll oder nicht.
Das soll jetzt auch nicht heißen dass ich unzufrieden bin. Bin ich schon.
Ich würde mich bestimmt auch daran gewöhnen, wenn ich nicht noch mehr Handschalter wie DSG fahren würde. Dieses durcheinander taugt einfach nix. Vielleicht sollte ich mein anderes Auto auch gegen Automatik eintauschen...

Hast du viel Zeit zum überholen, gibst du im 6ten "allmählich" Gas,
dann schaltet er nicht runter und beschleunigt im 6ten auf Verbrauch.
(Hast ja Zeit und keine Eile).

Einfach auf den 6ten zu treten ist der größte Müll, ganz ehrlich -> Denn dann ist in den 4ten runter besser.
(Wobei ja der 6te sowieso "Überlang" ist -> aber mit Gefühl im Fuß kann man gut überholen ohne das er runterschaltet,
selbst in den 5ten runten wäre ok, da der 5te der Handschalter-6te ist))

Ich mag abwechslung... da kommt Freude ins Spiel und nie Langeweile

Mit Gefühl im Gasfuß und der Menge des zur Verfügung stehendes Drehmomentes funktioniert ein Überholvorgang problemlos auch ohne "Hektik" ins DSG zu bringen ...

Ist wirklich nur ein Frage des sensiblen Gasfußes und des Kennen/Beachten/Ausnutzen des Drehmomentverlaufes ...

Meiner bescheidenen Meinung nach ...

Deine bescheidene Meinung ist absolut korrekt.

Stimmt schon. Es geht mit etwas Gefühl im Gasfuß. Nur muss ich mich halt dann nach dem DSG richten wie viel Gas ich geben darf und was zu viel ist. Und ich lasse mir nicht so gerne von einem Computer sagen was ich darf und was nicht
Wie gesagt: ich finde das DSG ja schon super. vor allem auf langen strecken und in Verbindung mit den ganzen Assistenten.
Ohne DSG machen diese imho nur halb so viel Sinn.

logo hat den Nagel auf den Kopf getroffen.
Update + Gewöhnung = einigermaßen zufrieden mit dem DSG.

Das Update hat in erster Linie das Ruckeln gemildert.
Meine auch, dass Gasbefehle seit dem Update besser (schneller) umgesetzt werden.

Dazu kommt natürlich die Gewöhnung, obwohl ich mich an einige Verhaltensweisen nur schwer oder gar nicht gewöhnen konnte. Aber es gibt ja noch die Paddels und die manuelle Gasse

So, und nun möge der Thread wieder in der Versenkung verschwinden

Alles Prima, danke für die Antwort.

Was genau meinst du mir ruckeln? Bei Volllast oder beim schleichen während des Schaltens?
Könntest mir das genauer erzählen micsto? Danke

Ruckeln beim Heranbremsen an eine Ampel, kurz vor dem Herunterschalten vom 2. in den 1. Gang. Tritt immer noch hin und wieder auf, aber nicht mehr so häufig und so heftig wie vor dem Update.

Meinst du dieses "starke" schieben, wenn das Getriebe in den zweiten zurück schaltet beim Bremsen?
Anschließend hört der Schub auf, weil er auskuppelt. Genauso die Rekuperation.
Dann merkt man einen kleinen Ruck, beim HS würde man das auch merken.

Er schaltet zwar in den Ersten (Teilgetriebe 1), kuppelt ihn aber erst ein wenn du weiterfahren willst.

Also beim schieben und bremsen zum Stillstand, schleift das DSG ganz sicher nicht den Ersten Gang ein zum schieben...
Das macht man mit nem HS auch nicht, sollte man nicht!


Diese Eigenart des DSG's ist schlimmer geworden, wegen der Rekuperation. Man kann aber durch gezieltes bremsen diese Eigenart eleminieren!

Oder hab ich dich falsch Verstanden?