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Das Design des neuen CS find ich nicht schlecht, wirkt nur für mich alles irgendwie billiger als beim 7er.
Alle Kunststoffteile in mattem Plastik find ich leider einen absoluten fail. Nem i30n der um einiges weniger kostet kann ich sowas verzeihen aber in der Preisklasse des CS geht das irgendwie gar nicht

@Golf001

der Clubsport hier ist quasi der PP. Wenn dieser das 45 Jahre Jubimodell wäre, würde das entsprechend kommuniziert werden.

Und ein 45 jahre Jubi Modell wird kommen. Wie man den aber noch schärfen will ist die Frage. Und was eine optionale AGA angeht..mal abwarten.
Kann mir gut vorstellen, dass das JubiModell 320-330 PS bekommt, Schalensitze vllt und die Schürzen statt Mattschwarz dann hochglanz werden. Man muss sich schliesslich Produkverfeinerungen auch aufsparen z. B. für ein Jubimodell, um es schlicht attraktiv zu machen. Zeigt ja auch der CS hier. Die noch vermissten roten Ziernähte am Lenkrad sind nun hier im CS

Nicht so toll? Auf welchem Planeten lebst Du? 13sec sind eine halbe Welt -vor allem wenn man berücksichtigt, dass der GOLF7 schon nicht langsam war. Das Leistungsplus bringt auf der Nordschleife ca. 5sec; d.h. der Rest geht auf Bremse und Fahrwerk. Nun sind das aber lediglich kleine Modifikationen und kein Clubsport-Fahrwerk oder ähnliches. Sub8 ist für ein Fahrzeug der 40TEUR-Klasse schon sehr schnell

Er ist auch schon im Konfigurator und überraschenderweise ist meine Konfiguration um einiges günstiger als mein TCR. Allerdings gibt es noch nichtmal eine eigenständige Felge für das Fahrzeug sondern nur die beiden die es auch für die normalen GTI gibt. Von der Pretoria ist wie befürchtet auch weit und breit nichts zu sehen. Damit würde er sicher nochmal deutlich besser aussehen. Ich für meinen Teil finde die Außenspiegel immernoch absolut deplatziert, die würden super auf einen Beetle oder sonst was passen aber nocht auf einen GTI/R

Ist es nicht von VW schon etwas "blöd" den ich sage mal "hochwertigeren" CS so kurz nach Markteinführung des normalen Golf GTIs rauszuhauen? Viele haben nichtmal Ihren bestellten normalen GTI abgeholt und nun haut man für nur 3000 Euro mehr den CS raus. Ich bin sicher, wenn das die jetzigen Käufer gewusst hätten, dann hätten sie diese 3 Monate gewartet, oder sehe ich das zu sehr durch die CS Brille?
Ich bin der Meinung, dass man den CS im Sommer 2021 gut hätte präsentieren können. Dann wäre der 245 er GTI schon eine Zeit gelaufen.
Sagt mir, ob ich falsch liege und das zu krass sehe?

Innen ein Traum!

Schade find ich die fehlende Akra(kommt vielleicht noch), honeycomp passen nicht, Heckspoiler viel zu groß.
Sonst find ich die Optik sehr gelungen.
Felgen kommen bestimmt noch ein paar.

Magicgti: voll bei dir. Ich würde kotzen.

nunja, jeder der sich halbwegs mit den GTI´s beschäftigt weiß, da noch eine nachgeschärfte Variante kommt.
Wenn ich jetzt keinen Druck hätte, würde ich sogar noch bis nächstes jahr warten und dann mal schauern was der Jubi GTI zu bieten hat. Zumindest der CS vom Golf 7 war als Jubimodell sehr attraktiv, auch preislich.

Und wenn jemand ab Werk eine Standheizung oder Anhängerkupplung möchte, muss halt zum normalen GTI greifen

Hier gibt's noch ein paar Infos mehr

https://www.youtube.com/watch?v=vOUe9G5T38U

So könnte das auch gedacht sein, der GTI ist mehr für den Alltag, daher Standheizung und AHK, der CS ist dafür etwas mehr Sportler, daher wären diese Extras fehlplatziert.

Man darf auch nicht vergessen, das der CS im Prinzip "nur" den PP ersetzt. Damals beim 7er wurde auch der GTI und der PP recht gleichzeitig auf den Markt gebracht.
Warum sollte man den neuen GTI und CS nicht auch gleichzeitig veröffentlichen??
Das Sondermodell wie der 7er CS (40Jahre) oder der TCR (TCR Serie) kommt ja noch und soll wiederum andere Käufergruppen ansprechen.

Im Großen und Ganzen war es bekannt, dass dieses Modell kommen wird - und die erwähnten 3000€ fallen auch nicht vom Himmel herunter.