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Du wohnst wohl nicht mehr in Großschirma? Wäre ja gleich um die Ecke...
Ich halte dich auf dem Laufenden!

Doch, doch, da wohne ich noch
Dann komm rum wenn du Zeit hast. Deine 01.... habe ich dann wohl weiter weg interpretiert

Hey Marcel, mir war auch nicht bewusst, dass der PLZ - Bereich so groß ist (geht ja bis Brandenburg^^). =D In meinem Fall handelt es sich aber um Dresden.
Aber noch mal zur lieben Technik: Hast du das XDS+ irgendwie ausgeknipst oder kommt man durch das Diff einfach nicht mehr in den Regelbereich rein? Hätte aber unabhängig davon ohnehin gern drei ESP Stufen (Normal, Sport und Off). Hast du da Erfahrung?
Habe inzwischen ein ganz gutes Angebot von Drexler bekommen. Muss nur bisschen rechnen, da auch noch ein paar andere Sachen anstehen. Werden insgesamt bestimmt 5k.. -_-

Hey Murph,

hätte ich wissen müssen, habe selber mal in Dresden gewohnt

Also, dein XDS+ und überhaupt erstmal deine Regelelektronik ist Anfangs erst einmal mit der Unterforderung überfordert , der lernt sich quasi selber an. Laut Aussage von Drechsler ist auch keine Anpassung von nöten, da das XDS ja nur Regelt bei Schlupf oder in bestimmten Situationen, diese sich aber deutlich reduzieren. Ich habe mein ESC anpassen lassen wie folgt... einmal drücken ESC- Sport und lange drücken........ aus und mein XDS+ habe ich gestern erst auf schwach codieren lassen. Mir war bis dato noch nicht bewusst das man das XDS+ überhupt codieren kann. Kann man aber mit Stark, mittel und schwach... selsbt das VAQ Diff kann man so codieren. Das habe ich allerdings aus dem Skoda RS Forum. Hatte da bissl geschnüffelt und siehe da, da hatten sich welche darüber unterhalten und Ihre Erfahrungen getauscht. Und es fühlt sich so noch besser an, vor allem wenn man mit ACC fährt.
Was hast du denn noch vor? Bremsen sicherlich?

Ah okay, interessant, dass da auch eine Adaption im Hintergrund abläuft!
Wenn man ESC komplett deaktiviert, müsste aber auch das XDS ohne Funktion sein, oder? Das ist doch meinem Verstädnis nach lediglich eine Erweiterung der regulären ESP-Funktionalität. Wie hast du die Belegung des ESC-Schalters geändert (kannst du mir auch gern via PN schicken)?
Mit den Bremsen habe ich noch bisschen was vor, würde es aber gern "klein" und somit auch leicht halten. Habe aktuell Brembo-Scheiben und Beläge drauf. Sind aber wohl die Einstiegslösungen und gerade mit den Belägen bin ich überhaupt nicht zufrieden, da das Fading und der Reibwert unterirdisch sind. Daher werde ich jetzt auf HP2000 wechseln. Wenn sich im Anschluss immer noch keine Zufriedenheit einstellen sollte, werde ich mir über ein größeres Bremsen-Upgrade Gedanken machen. Bist du noch auf Serie unterwegs?

Das ESP sollte frei vom XDS funktionieren. Ob das XDS auch aus ist wenn ESC deaktiviert ist mag ich zu bezweifeln.

Meine Änderung vom ESC- Taster ist wie folgt. 1x kurz drücken - ESC Sport, 1x lange drücken ESC Off. Also das ASR habe ich immer deaktiviert. Codirung über VCDS, wie? habe ich dir unten verlinkt.
topic.php?t=10955&highlight=esp&page=3

Bin am überlegen komplett im ESC Sport Modus zu fahren, so das der ESC Taster nur die Funktion, ESC Off hat. Im Winter war ich zum beispiel immer mit ESC Off unterwegs. Das war meine erste Handlung nach starten des Motors und drücken der Taste Start/Stop

Ich glaub wir sollten wirklich auf PN umschwenken, oder kommst mal rum

Auch wieder eine komische Baustelle. Willst dir eine Sperre einbauen für Performance auf dem Track und willst erstmal mit Serienbremse testen? Ich würde es andersrum machen.

Bremse fahre ich vom CSS und bin sehr zufrieden, die hat bis jetzt alles so gemacht, was ich erwartet habe.