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Ich habe das Teil schon seit einiger Zeit rumliegen, aber werde es erst im Frühjahr einbauen.
Die zu 95% positiven Meldungen in den internationalen Foren und der recht geringe Preis waren ausschlaggebend für den Kauf.

Bezahlt hatte ich knapp 63 € mit Versand. DHL hat dann direkt bei der Auslieferung die Ust. und die Zollgebühren kassiert.

Sehr gut, es wäre echt Gold wert, wenn du uns vorher schon Feedback geben könntest. Eigentlich dauert doch der Einbau nur eine Minute, selbst ohne Bühne.

Danke schon mal

Hallo zusammen,

Grundsätzliche Frage zu den versch. Varianten/ Arten der Drehmomentstützen bzw. Lagern.

Was ist der Unterschied zwischen den unten abgebildeten, wie wirkt sich dies jeweils auf das Fahrverhalten aus?

1.


2.


3.


4.



Hat schon wer Erfahrungen damit machen können?
Keine große Lust alles selbst auszuprobieren
Hab nämlich massiv mit Stempeln zu kämpfen ---

1. Ist ein PU Teil, das in das eigentliche Lager eingeschoben wird und durch ausfüllen des Hohlraums ein übermäßiges Wanken des Motors verhindern soll. (Habe ich im Golf 6).

2. Ersetzt den "Dogbone" also die Pendelstütze (5Q0199855), ist aber wohl ohne 3. nicht so sinnvoll, da es nicht die Hohlräume des Serienlagers ausfüllt.

3. Ist wie 1. nur das es sich um ein Teil aus Edelstahl handelt, also noch weniger nachgibt, somit härter ist und Klopfen verursachen kann. (Hatte ich beim 6er mit dem 95 Shore Lager).

4. Ersetzt das komplette untere Lager. Somit ist nur nich im oberen Lager ein Hohlraum, der Bewegungen zulässt.

Soweit mein Wissensstand, normal erhöhen die Teile immer die Vibration im Innenraum.

Teil 2 macht für mich keinen Sinn, da das OEM Teil normal fest genug ist, nur vorne ist halt ein kleines Gummilager, das nachgibt, welches man aber auch durch ein härteres Teil tauschen kann.
Zu mir hieß es mal, je härter man das alles aufbaut, umso höher wird die Belastung auf die Teile, folglich können schneller Schäden entstehen, da der Motor sich eigentlich doch etwas bewegen soll und nicht fest mit der Karosse verbunden wird. 2 "weiche Lager" müssten ja noch im Motorraum sein, aber ob die ausreichen.

Erfahrung im 7er habe ich leider zu keinem der Teile...

Das PU Teil von Bild 1 gibt es laut SuperPro für den 7er Golf nicht. (Stand Ende 2017)
Ich besitze von Anfang an die Edelstahl Variante und bin zufrieden. Der Motor wankt nur ganz minimal.
Ansonsten stimme ich @Senor GTI voll und ganz zu.

@Senor GTI:
Warum soll durch die Drehmomentstütze möglicherweise ein Klopfen verursacht werden? Wegen der höheren Vibration?

Super Erklärungen, vielen Dank.

Was würdet ihr konkret empfehlen, eventuell auch in Verbindung mit Nr 2? (Denke aber die 300€ Pendelstütze fällt raus)
Kennt ja mein setup, Stempeln ist halt kacke.

@qwertz1985 SuperPro gibts mittlerweile auch für den 7er

Und natürlich gibts von jeden verschiedene Hersteller. Und jeder ist natürlich DER beste
Mit dem Thema noch nie auseinandergesetzt, wird langsam Zeit.

@smash ich würde erstmal nur Nr. 3 reinschrauben. Ist direkt gemacht und du merkst sofort ob es was für dich ist oder nicht. Ich habe minimales Ruckeln beim Anfahren aber dafür gehen die Gänge merklich leichter rein (Handschalter) und statt Stempeln ist deutlich mehr Grip da oder es wird halt komplett durchgedreht.
Schraube N91201001 mit 130 nm anziehen und gut ist.

@qwertz1985

Ja genau, die Vibration hat bei mir Klopfen verursacht, aber nicht im Serienzustand. Das muss nicht immer so sein, aber bei meinem Setup war es halt so, daher hab ich jetzt nur eine 70 Shore drin.

Das PU Teil gibt es von Powerflex https://www.powerflex-shop.com...via-SuperB halt wieder auf die Version achten.

Hat jemand zufällig diesen Einsatz verbaut und kann berichten ?