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Vorne kann man es ja nicht einstellen, der Wert ist halt so.
Hinten wollte ich nicht so viel, weil - eigentlich braucht’s vorne ordentlich negativen Sturz gegen Untersteuern.
So wie es jetzt ist komme ich dem Ideal des neutralen FW wenigstens etwas näher.

ich finde es sehr i.O. und immer wieder wichtig, zu fast 100% Seitengleich. Die Bewertung "neutral" trifft es genau.
Darüber hinaus sind die Werte nicht wirklich weit weg von den "üblichen" VW Einstellungen/Vorgaben.

Ich habe die Erfahrung gemacht das schon ein perfekt eingestelltes Serienfahrwerk ein großer Fortschritt ist.
Die Werte müssen auch nicht außerhalb der Vorgaben liegen, sondern sinnvoll gewählt sein und ggf. die Grenzen nutzen.

Die Federn und Distanzen habe ich rein aus optischen Erwägungen einbauen lassen, für ein gutes Fahrverhalten sind die nicht notwendig.

Das Serienfahrwerk des GTI ist ausgesprochen gut.



Ganz wichtig:
die richtige Werkstatt dafür suchen, die mit dem drei großen Buchstaben sind’s sicher nicht.
Ich bin 180km dafür gefahren, und würde es wieder tun.

kommt immer auf den Mechaniker an, ich war vor 10-15 Jahren öfter bei A*U und auch jedes mal in der Werkstatt dabei bei der Achsvermessung und konnte dabei darauf achten, dass sie sich "Mühe" geben
Is aber heutzutage fast undenkbar, darf ja aus Sicherheitsgründen keiner mehr richtig die Werkstatt betreten

wunder mich nur weil ich bei vielen Vermessungsprotokollen hier Sturz an der VA von -1° sehe und bei dir sind es nur -0,5°

Das ist die vertrackte Sache mit Grad und Minuten

53 Minuten sind fast 1 Grad - also alles gut

0,5 Grad wären 30 Minuten

Ah jetzt ja... nicht drauf geachtet

deshalb auch meine Anmerkung ; "nicht weit weg von den Vorgaben"

ich habe vorne Gesamtvorspur 12 Min. und hinten 16 Min. Sturz vorne 1,2 hinten 1,7 !
Jetzt habe ich beim Lenken keinen wirklichen Totpunkt bei Mittellage, lenke ich also 5 ym nach links oder rechts, dann fährt er auch schon links oder rechts!
Wie bekomme ich eine neutralere Mittellage? Ich vermute, die Gesamtspur vorne kleiner stellen? Oder vorne und hinten kleiner?

Wenn die Werte schön links/rechts identisch eingestellt wurden sollte der auch von selbst geradeaus laufen.
Wenn er zu spontan einlenkt bei kleinster Lenkradbewegung, dann etwas weniger Vorspur vorne.
Allerdings sind 6 Minuten links und rechts auch nicht besonders viel.

Ich fahre selbst 5 Minuten links und rechts und bin sehr zufrieden damit.

Hinten würde ich nichts ändern an der Vorspur.

Vielleicht erst noch mal prüfen lassen wie die Werte aktuell tatsächlich sind.

Wurde heute direkt bei VW gemacht.
VA Radmitte -> Kotflügelkannte 33cm
HA Radmitte -> Kotflügelkante 33,5cm

PS: Kann das finanziell nicht bei VW selbst empfehlen