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Ist nicht nur Fahrzeug, sondern auch Personen gebunden!
Hättest du aber auch in den FAQ auf der NGM Seite finden können.



Du könntest natürlich deine Mailadresse für den Käufer mit weiter geben

Heute mal die 1+ aufgespielt, merkt man deutlich gerade was das Drehmoment angeht.
Fährt sich richtig gut, ob jetzt 300+ anliegen kann ich nicht sagen, vom Gefühl ja, habe aber noch keine Messungen.
Dran denken, wenn Stage 1+ aufgespielt wird, die anderen Änderungen müssen auch wieder neu gemacht werden.

Erstmal hallo an alle hier,
ich finde das Thema NGMApp auch richtig spannend. Es ist etwas schade das auf der Internetseite die Neuerungen nicht beschrieben sind.
Was ist z.B. der Unterschied von der 1+? Was soll die an Drehmoment haben? Bei der Stage 2 für das Getriebe, ist da im manuellen Modus das Zwangshochschalten aus? Ich bin leider noch zum warten gezwungen bis endlich was für Android kommt. Hoffe aber durch euch hier meine Wartezeit mit Erfahrungen von euch zu überbrücken.
Danke euch im Voraus.

Mark

Stage1 bis zu 290PS 410NM und Stage 1+ bis zu 310PS und 440NM mit 98 RON mit 102er jeweils 10 PS mehr.
Neuerungen und Updates kamen bislang immer via Insta, wie z.B. die neue DSG Software.
Was mir noch aufgefallen ist…die Öltemperatur geht mit Stage 1+ selten über 100 Grad…mit Serie war ich immer so bei 105 Grad und etwas drüber. Zu meiner Schande muss ich gestehen, das ich immer noch die 0W/20 Plörre fahre, wird aber beim nächsten Service geändert.

Wer mag, kann wieder Updaten…98 Ron 300PS mit Stage 1 und 420 NM bzw. 102 Oktan 310 PS und 430 NM mit Stage 2, die 1+ ist entfallen?
Meine 1+ läuft jetzt seit rund 3000 km ohne Auffälligkeiten, werde mal gleich nach der Schicht den Dongel reinschieben
und sehen was kommt

hier ganz gut erklärt

https://youtube.com/watch?v=LS...xQJUXj24NS.

Update von gerade eben: keine neue Stage verfügbar, alles beim alten

Ziemlich ruhig hier….?
Bin jetzt rund 5k mit der Stage 1+ und DSG Stage2 gefahren, bislang ohne Probleme.
Morgen geht der „Dicke“ zum TÜV und AU mit Inspektion, daher mal wieder auf Serie zurück gesetzt.
Fehlerspeicher auslesen konnte ich jetzt auch testen, weil meine Unterdrucksteuerung der Klappenanlage Fehler P2006 und P2015 verursacht hatte…geht auch Problemlos.
Mittlerweile heißt die Stage 1+ ja Stage2, ka ob sich was geändert hat, noch nicht getestet.
Aber ich bin wirklich begeistert von der App…Hardware Mods werden ja jetzt auch nach und nach implementiert.

Warum hast es vor dem Tüv auf Serie zurück gesetzt? Kann es Probleme geben wegen der Leistungssteigerung? Oder auch wenn nur Schubabschaltung und Schaltknallen aktiv ist?

Probleme denke ich nicht, aber wenn der Serienzustand in nicht mal einer Minute aufgespielt ist, kann man ja auf Nummer sicher gehen
Viel mehr bedenken habe ich da wegen meiner Grail Anlage, da ist immer noch der Wurm drin.
Schließt recht träge und ist mit offenen Klappen echt schon ziemlich laut.
Neues Regelventil ist unterwegs, aber noch nicht da, mal gespannt was der TÜV dazu sagt oder
aber ist ja OT.
Nochmal OT, als Ersatzfahrzeug habe ich einen 8er R-Line TDI mit 150 PS und fast voller Hütte….ich glaube, ich bin zu alt für so ein fahrendes Tablet fährt sich echt gut, aber die Bedienung ist naja…sagen wir mal…echt gewöhnungsbedürfig, obwohl Facelift, Lenkrad haben sie ja wieder mit richtigen Knöpfen bestückt

Die Abgaswerte könnten nicht im Soll sein. Sonst merkt der Tüvver das Tuning nicht. Und wer Pop and Bangs permanent programmiert hat ist selbst schuld Solch Spielchen macht man nur wenn man es schaltbar programmieren kann.

Letztens kam von NGM via Info "TikTok", dass wohl für die normalen GTIs ohne Launch Control nun auch die R Launch programmierbar ist

R-Launch ist jetzt verfügbar, aber für mich jetzt kein Mehrwert.
Und mir ist wieder aufgefallen, wo ich Serie gefahren bin, das die Öltemperatur fast 10 Grad höher war, wie mit Stage 2.
Kann das jemand bestätigen, der auch mit der NGM Software unterwegs ist?