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Da ich derzeit selber noch ein Auto mit Start-Stop Engine fahre ( BMW 320d ), kann ich nur sagen, dass ich persönlich diese Funktion immer per Knopfdruck abstelle.

Mich stört vorallem der starke Ruck und das Geräusch, das danach immer durch das Auto geht, wenn der Motor wieder anspringt. Ab und an ist das ja ganz nett, aber wenn man so wie ich ständig innerorts unterwegs ist und auch regelmäßig an Ampeln steht, lohnt es sich für mich meistens nicht, überhaupt in den Leerlauf zu schalten. Die 5-10 sek bis zur nächsten Grünphase bleib ich dann lieber im 1. Gang, um direkt losfahren zu können!

Mein zukünftiger GTI wird es wahrscheinlich nicht haben, wenn mir die paar Prozent Kraftstoffeinsparung wirklich so wichtig wären, würde ich mich wohl nach einem anderen Auto umsehen müssen


Gruß,

A.

Hey Alex!

Ich glaube, sollte dein GTI einer der 7. Generation werden, wirst du keine Möglichkeit haben das nicht abzubestellen da es wohl Serie sein soll. Ist nur das was ich gehört, bzw. gelesen habe. Hoffe allerdings auf die Option die BMW anbietet. Ist zwar schade das es nicht gespeichert bleibt und man nach erstmaligem Einschalten des Motors immer die Automatik abschalten muss, aber immerhin besteht die Möglichkeit. Was ich absolut nicht im GTI haben möchte ist die Zylinderabschaltung, denn ich bin der Meinung das die Zylinder die abgeschaltet werden trocken laufen und das kann nicht gut für Zylinder etc. sein. Aber vielleicht lehn ich mich da auch zu weit aus dem Fenster.


Gruß Alex

Morgen,

sorry, da hab ich mich wohl falsch artikuliert ( war spät^^ ). Dass die Start-Stop Engine Serie beim GTI wird, hab ich auch schon gelesen, wollte damit eigentlich nur sagen, dass ich es, genau wie jetzt, wahrscheinlich nicht nutzen werde

Ich gehe aber davon aus, dass es, genau wie bei BMW, ebenfalls manuell abstellbar ist...


Gruß,

A.

Nein schon okay hatte dich nicht falsch verstanden, wollte nur meinen Senf dazugeben. War schon korrekt was du geschrieben hattest Warst auf der Piste gestern Abend, jetzt hast dich verraten


Gruß Alex

Ich persönlich finde die Start-Stopp-Automatik genauso unpassend für einen GTI wie eine Anhängerkupplung. Optional o.k, aber nicht Serie. Ich denke VW wird dazu genötigt sein. Zum einen kann man damit eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs von 15 % erreichen und in der Öffentlichkeit damit glänzen, zum anderen würde der 7er GTI wohl auch von den Medien als Kraftstoffschleuder verrissen werden. In der heutigen Zeit ist es einfach nicht political correct dieses Extra für alle 7er, aber nicht für den GTI anzubieten.

Seh ich eigentlich genauso. Ich verbinde die Start-Stop-Automatik auch eher mit sparsamen Fahrzeugen, meistens Diesel, aber nicht mit einem GTI. Greenpeace hat sich meines Wissens ja sogar auch schon beschwert, dass der neue Golf einen höheren CO2-Ausstoß hat als nötig...

Im Endeffekt wird wohl der niedrige Verbrauch von 6l/100km ( WA ) nur mit der Start-Stop Automatik erreichbar sein, finde ich eigentlich schade.

Gruß,

Alex

Ich weiß ehrlich gesagt nicht,wer an die 6 l glauben soll.Also ich mal nicht.220 PS wollen gefüttert werden.Bei meinem "alten" GTI habe ich es gerademal auf 8l geschafft und ich bin nur im Verkehr mitgeschwommen.Und ob die Start-Stopp-Automatik so viel Ersparnis bringt wage ich mal zu bezweifeln.

Lassen wir uns überraschen. Wer einen GTI fahren möchte muss auch mit dem Spritverbrauch leben. Die Entscheidung wird natürlich durch die 6 Liter verstärkt, wer weiß viellicht ist es ja wirklich machbar.


Gruß Alex

Hallo Alex,machbar ist es bestimmt.Aber das hat vermutlich mit Autofahren nichts zu tun.Wobei ich trotzdem auf den Verbauch des "alten" GTI´s immern noch neidisch bin,denn mein ED braucht gute 9,5-10 l,wobei ich eben 95% Kurzstrecke habe und sich das daraus ergibt,leider.
Mich würde nur mal interessieren wie wirklich die Beanspruchung der Teile,die man für den ständigen Start benötigt,ist.Also wie hoch der Verschleiss von Batterie,Anlasser,Relais usw.Wobei ja die Batterie schon extrem groß ausgelegt sein muss,vorallem beim Diesel.Und da frage ich mich,wieviel CO bei der Herstellung der großen Batterie verursacht wird,gegenüber einer "normalen" Batterie.Rechnet sich dann noch der "Minderverbrauch"?
Ist für mich ein ähnlicher Fall wie bei den Elektroautos.Jeder schreit wie umweltfreundlich die sind.Ja und was ist mit den Batterien?Wieviel CO ensteht bei der Herstellung?Was passiert mit denen,wenn sie am Ende sind,nach 5 oder 6 Jahren?
Fragen über Fragen.Übrigens hatte ich auf diese Frage vor einem Jahr, an den ADAC, keine Antwort erhalten.

Ein Kollege von mir fährt einen neuen 3er BMW.Die sich da was einfallen lassen.Ein weiteres Assitenzsystem überwacht den Zustand der Batterie,der Lichtmaschine und den Ladestrom.Sollte die Summe aller Parameter im unteren Bereich liegen,wird die Start-Stopp-Automatik abgeschalten,damit der Wagen nicht an einer Ampel ausgeht und nicht mehr anspringt.Geil ein Überwachassi für den Start-Stopp-Assi.