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Nein, ich meine nicht das blubbern.

Es ist exact der "DSG Furz "

Es ist leider nicht reproduzierbar

Wenn ich es 10 mal mache pupst er vlt. 1 mal.


Also immer 2. oder 3. gang bei 4000-4500 schnell vom gas

OK

Kann gern nochmals mit dem OTTO-Motorenentwickler darüber sprechen am Montag,
ob es irgendwelche anderen Zusammenhänge beim Handschalter gibt,
das wie in deinem Fall dazu führt, dass der HS auch mal ploppt außer bei ESP-Eingriff...


@Doktorchen
Na dann mach das mal in einem Tunnel mit Fenster auf...
Kannst auch relativ laut Musik anhaben...
Oder wenn links (oder rechts) ne Wand ist, wirds auch lauter als Normal... aber im Tunnel schepperts extrem...

Auch für Passantaen, genau daneben geploppt ist es laut.
Denn es kommt eher aus dem Auspuff und davon sitzen wir mit unserem gut gedämmten Wagen etwas weg

Was witzig ist, ist wenn du nen Schleicher überholst und genau dann ploppst, wenn dein Heck an seiner offenen Scheibe ist. Hehe


Ich finde das Geräusch schöner (aber nicht lauter) als Fehlzündungen...

genau auf Höhe des Schleichers kurz am rechten Paddel zupfen mach ich auch gern


Meine derzeitige Mitfahrerin denkt immer noch es wären Fehlzündungen

Ich könnte mir das furzen im YouTube den ganzen Tag anhören wenn ich meinen GTI endlich habe kann ich euch jetzt schon sagen da werden einige Leute am Treffpunkt des Tuningclubs der Koreanischen und Japanischen Reisschüsseln gedemütigt dass ich heulend vor Freude über die blöden Gesichter ins Lenkrad beiße

Ich kanns mir schon genau vorstellen

Kann es sein, dass er bei Teillast für die Insassen lauter knallt, als unter Volllast?

Ich habe es hin und wieder in der Stadt, dass wenn ich etwas zügiger in D beschleunige und er so zwischen 2500 und 3500 rpm schaltet (hab leider noch nicht genau raus, wie ich das Pedal halten muss, um es zu reproduzieren), es deutlich lauter knallt, als Volllast und 4000 rpm. Der Wagen muss dann nichtmal wirklich heiß sein, sondern einfach nur warm von normalem etwas zügigerem Stadtverkehr.

Oder liegt es dann einfach daran, dass man dem Schall schneller davon fährt, oder die Motorengeräusche das knallen etwas übertönen?

Versuch das mal im Tunnel mit Fenster auf... dann solltest den Unterschied besser hören?!?

Noch besser:
Du fährst immer an einem Freund vorbei und der sagt dir das dnn wenn du neben oder bei ihm ploppst...


Mir ist da eher aufgefallen, das er nicht immer gleich laut ploppt bei gleicher Last (in Etwa) und Drehzahl.
Die Last hängt ja auch von der Steigung/Neigung/Wärme.. ab. Das "übersieht" man dann immer...

Zu deiner Sache:
Unter Vollast bei 4000 selber geschaltet?!?

Tunnel, Leitplanken und alles andere, was den Schall zurückwirft ist natürlich genial bei DSG, klar

Bei 4000 rpm lässt es sich unter Volllast nur manuell schalten beim VIer, weil weder D noch S dann vorzeitig schalten. Konnte auch keinen Unterschied feststellen zwischen Schalten an den Lenkradpaddels und am Schalthebel.

Ich muss sagen, dass mir das Ploppen jetzt immer besser gefällt. Ich bekomme mein Auto im März und bin schon total gespannt, wie es klingt. Als ich anfangs die ersten auf YouTube gehört habe, fand ich es total schrecklich. Aber inzwischen finde ich es richtig gut.

Es macht süchtig. Ich musste jedes einzelne Mal grinsen auf der Heimfahrt gestern.