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Was viel Frecher ist ,das der GTD ab 1.2014 ca 220 euro steuern kostet vorher 190 euro, aber richtig frech ist es das der GTD nur 105 g CO2 hat und durch den Partikelfilter sowieso geringen Ausstoß von Ruß hat. Jeder Benziner stößt mehr Schadstoffe aus als die neuen TDI Motoren und trotzdem ist er weiterhin teurer als ein Benziner.
Das ist Fieß und unerhört in meinen Augen.

Also ich fahre mit 118 EURO eigentlich ganz gut. Bei meinem vorherigen Golf VI 1.4 mit 90kw lag ich bei 78 EURO.

....bei jedem Liter Diesel sparst Du doch erheblich. Hier subventioniert der Staat. Jede Tankfüllung kostet Dich ungefähr 7 Euro weniger.
Für mich ist diese Subventionierung fieß und unerhört. Mit welchem Grund ist das Gerechtfertigt

Normalerweise ist Diesel der teurere Kraftstoff, fast überall auf der Welt kostet er auch mehr. Der ist in Deutschland nur aus deswegen billiger weil er weniger besteuert ist. Also muss sich der Staat das Geld über die KFZ Steuer holen. Geschenkt bekommt man nichts.

Lustige Geschichte mal von mir die haben 220 Euro bei mir abgebucht hab mich gewundert warum und wieso konnte den Fehler erst nicht finden..... Bis ich dann den Fehler Gefunden habe da stand doch echt Diesel im Steuerbescheid !!! habe aber nen GTI der ja wie alle wissen müssten ein Benziner ist
so da angerufen die nette Dame sagt dann zu mir naja das kann ja nicht sein die bekommen die daten ja automatisch übermittelt so hin und her nochmal angerufen dann sagte mir die Frau vom Finanzamt ja der Fehler Lag doch bei uns .....
Warte nun auf mein geld was sie zurücküberweisen wollten ....

@ dirkigti46
Es geht bei einem Diesel aber auch nicht nur um Co2, sondern auch um Ruß. Der Benziner Rußt nicht viel, und deswegen ist der Diesel etwas Teurer und die Schadstoffe sind nicht so unterschiedlich die nehmen sich beide nicht so viel und es liegt auch an der Besteuerung wie wizard479 beschrieben hat.

Hier ein kleines Diagramm (Quelle Google) Euro 4 Abgasnorm

Zur Erklärung:
Benzin DI: Benzin Direkteinspritzung
NMHC: Nichtmethankohlenwasserstoffe
HC: Kohlenwasserstoffe (hydrocarbons)
NOx: Stickstoffoxide

Wenn man bedenkt, dass wir nun bei Euro 6 angelangt sind werden sich die Werte sicherlich angepasst haben, dieses Diagramm soll nur zur Verdeutlichung der Emissionen der verschiedenen Treibstoffe dienen.

hier ein Link zum Bericht -> http://www.google.de/imgres?sa...CHUQrQMwCQ

Mfg

@GTIeer






Der Benziner rußt mehr als ein Diesel mit DPF -> Guck mal dein Auspuff nach 500km an und den eines Diesels....

Partikelanzahl Otto > 1*10¹¹; Diesel eher 0,01*10¹¹ (Hundertfache)
Partikelmasse Otto > ~0,2mg/km; Diesel aufgrund DPF < 0,00mg/km (z.B. 0,0001)

Also, der Otto rußt definitiv mehr in Masse und Anzahl seit DPF

(Alles Bezogen auf EU6 Fahrzeuge, reale Rollen-Emmissionen)



Der Benziner gönnt sich mal so eben 100-200% mehr CO...
Der Diesel gönnt sich meißt 50-80% mehr NOx...
(beim regenerieren mak schlappe 500%-1000% drauf)
Das Gas-Auto gönnt sich meißt zusätzlich dem Benziner noch CH4 mit 200-600% mehr...

HC, NMHC und CH4 sind Sie meißt ähnlich.

Das ist "nicht so unterschiedlich"? Okay...

Genau so ist es, also wenn ich mein Auto wasche muß ich hinten am Berzel keine Abgasrohre Polieren alles schön sauber, beim GTI nach 1000km siehst du nicht mal mehr das Chrom.

also TDI mit DPF ist weit aus sauberer als die Benziner, es wurde ja auch schon darüber gesprochen den Benzinern auch eine DPF zu verpassen.

Finde es etwas übertrieben wenn jemand 148 Euro Steuer bezahlt und von Steuerwahnsinn spricht.
Was sollen die Leute dann sagen die ein 6 jahre altes Auto und vielleicht nur Euro 4 Norm haben.
Also letztlich kann man sich über vieles aufregen aber ein E-Golf will ja dann doch auch niemand bestellen.

Die zahlen erheblich weniger, da die EZ entscheidet.

Es geht mir nicht um die 30 Euro, eher darum das ältere Auto mit mehr ausstoß günstiger sind. Wo bleibt da die Logik?