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Ja schon klar

Dennoch zieh mal bei 5500 RPM 30Nm ab und sag mir dann die Leistung bei der Drehzahl!

Wären ja 275PS

Macht wenig Sinn so zu rechnen, aber die Schleppleistung ist beim Allradler sehr viel höher.
Somit subtrahiert man die Schleppleistung von der Motorleistung und erhält die Radleistung.

Also kann man das "so in etwa" pauschalisieren!

Wäre der R genauso übersetzt wie der GTI, würde der GTI ab 50 (Kein Standstart) den R abhängen, obwohl er länger sein Moment hat. Die Schleppleistung nimmt wahnsinnig zu bei hohen Geschwindigkeiten, beim R definitiv mehr. Somit verringert sich die Radleistung mehr als beim GTI.

Deswegen sind Allradler immer kurz

Der 7R hat ja keinen permanenten Allrad .
Ist ja sonst nur ein reiner Fronttriebler .
Der Allrad schaltet sich nur bei Bedarf dazu .
Und wie wird die Rechnung dann ?

P = 2*PI*M*n
P(380NM) = 2 * PI * 380Nm*91,6 * 1/s = 218,9 kW
P(350NM) = 2 * PI * 350Nm*91,6 * 1/s = 201,6 kW

Unterschied:
P(380NM) - P(350NM) = 17,3 kW
= 23,5 PS

Ohne Betrachtung anderer Einflüsse selbstverständlich.

@Flyleaf
Bitte bisschen informieren. Er ist nicht permanent, ganz klar mein bester.
Er hat aber die Haldex hinten am Differenzial. Also wird nur das hintere Differential "abgeschaltet".

Was du dabei vergisst ist die Kardanwelle. Die schleppt er IMMER mit

Also nix mit reinem Frontler bei entkoppelter Haldex

Das Thema hatten wir ausgiebig.
Warum denkst du dürfen Hersteller bei Allradler mit Haldex die Kardanwelle ausbauen um den Verbrauch zu zulassen?
Hat wohl Verbrauchsgründe, da die Kardan nicht mehr warm gefahren werden muss und die hinteren Räder nicht mitgeschleppt werden durch die Rolle. Dürfte man das nicht, wäre der R Golf ganz sicher nicht mit 6,9L angegeben... eher 7,9... Gesetze eben... Und wenn er dann weniger verbraucht (ausgebaut), obwohl er das Heck gar nicht fahren würde (eingebaut), wäre es ja so, das er mit Kardanwelle mehr Last schleppt -> auch ohne Zuschaltung.

Bisschen komisch geschrieben, aber kurz (Verbrauch auf der Rolle -> teils geschätzt)
Golf R mit dauerhaft zugeschaltetem Allrad (NEFZ) -> 10L
Golf R mit zuschaltbarem Allrad, Allrad schaltet bei jeder Beschleunigung zu (NEFZ) -> 9L
Golf R mit zuschaltbaren Allrad, schaltet auf der Rolle aber nie zu (NEFZ) -> 8L
Golf R mit ausgebauter Kardan (NEFZ) -> 7L

Allrad ist und bleibt was schönes, aber auch eine Spritschleuder (Torsen mehr als Haldex, klar)


@Sokrates

Danke für die info , Nex
Und der R ist auch noch schwerer als der Gti .
Wieviel wiegt denn ein Gti ?
Bei mir stehen 1476kg im Fahrzeugschein .

Okay...
Laut VW:
Golf R DSG Grundausstattung: 1495 Kg
Golf GTI "P" DSG Grundausstattung: 1402 Kg

Also ca. 100Kg mehr bei Grundausstattung. Man muss aber die Ausstattungen beachten.

Mein PP 5tür DSG wiegt 1349 lt. Schein... und das mit vollem Haus (siehe Signatur).

Das wäre wirklich sehr wenig !
Hast du mal ein Bild ?

Dann scheint die Angabe bei VW das maximale Leergewicht + (oder auch nicht) 75Kg (Der Fahrer) zu sein...
Kann ich mir aber nicht vorstellen...

Kp, steht da so. Ich schau später mal bei mir.

Vielleicht können weitere mal ihr Gewicht laut Schein eintragen...

Bei mir steht unter "G" = 1424 kg ...