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@NeXoRaNoX

Genau so wird es sein ...

LG, harald-hans

...ja ich bin den Megane RS auch zur Probe gefahern. Was soll ich sagen. Auto spontan bestellt. In Siriusgelb und mit dem Cup Paket also mit mech. Sperre, Recarositzen (sehen superscharf aus) und geschlitzten Bremsscheiben mit 4 Kolben Brembos. Übrigens hat der Megane jetzt ohnehin 265PS. Füher 250 und nur der Trophy 265.

Lg

Das gute für mich ist, das ich die Übersetzung kenne.
Und diese ist zwar anders, länger übersetzt (war klar), aber nicht viel.
Es kommt DURCHGÄNGIG mehr Moment am Rad in jedem Gang an als beim 6er GTI.
Untenrum mehr, obenrum weniger, aber fast so viel wie beim R Golf, wenn man den Allradverlust miteinrechnet.

Da er dann noch leichter ist, rennt er dem 6R hinterher, wenn nich, dann muss der R hinterher.

Erst mal sieht man das daran und zweitens habe ich es gesehen.

Mir platzt der Schlüpfer wenn ich die Karre habe mit Sperre...

Wer glaubt, das es das schon war? Sollte sich auf den Golf 7 R "Performance" freuen...
kann mir gut vorstellen das es da auch zwei Versionen geben wird...
Mit Vorderachssperre und... na ratet mal meine Visionen

Hinderachssperre + größerer Turbo (falls da hinten Platz is (sehr eng)) !

Hast ne Ahnung warum die den Turbo direkt am kopf verschraubt haben? Gibt es da nen Vorteil?

Naja, hab hier noch nen Tausender extra liegen, der wartet schon auf Chip-Umbau (die R-Leute bissel ärdern).
Hach, noch 6 Wochen .

Ja, der Vorteil wird, unter anderen, wohl die Kühlung sein

Könnte ja auch zusätzlich nen sperrbares Mittendifferenzial werden...

Ich sehe den größten Vorteil in den gesunkenen Produktionskosten.

Inwiefern sollte sich das positiv auf die Kühlung auswirken?

Es ist aufjedenfall mal minimale gewichtseinsparung!xD

Weil das größte Problem die Turboerhitzung ist.
Im Sommer haben Turbomotoren mehr Probleme als Sauger. Weil Sie einfach zu heiß werden.

Da der Turbo direkt am Motor angeflanscht ist, überträgt sich die Wärme auf den ganzen Motorblock.
Einmal heizt der Motor sich schneller auf, zum anderen wird der Turbo besser gekühlt.

Das ist definitiv ein Grund warum es so gemacht wird.. unter anderem.

Jop, mehr als die Kühlung durch den Alu-Block is mir auch nicht eingefallen.

Dafür wird dann der Block heisser. Inwiefern wirkt sich das aus?
Wenns das gelbe vom Ei ist, warum wurde das bislang nicht so gebaut?