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Mir war Start-Stop anfangs auch suspekt. Mit der Zeit gewöhnt man sich aber daran und bei längeren Stopps ist es bestimmt sinnvoll. Auch ohne die Funktion komplett auszuschalten hat man bei jedem Stop selbst in der Hand, ob der Motor ausgehen soll oder nicht (Gang raus oder nicht bzw. fest oder nicht so fest auf die Bremse drücken).

Das beschränkt mich nicht mehr, im Gegenteil. Wenn die Verkehrssituation erkennen lässt, dass man länger stehen muss dann wünsche ich mir oft in meinem aktuellen GTI ohne Start-Stop diese Funktion, denn das Zündschlüssel-ausschalten ist um ein vielfaches unkomfortabler. Und was gibt mir ein brummender Motor stehend in der Schlange? Der GTI glänzt doch mit seiner Optik ...

Über den Verschleiß von Batterie und Anlasser (über die Relais brauchen wir sicher nicht reden) würde ich mir mal keine Sorgen machen. Wenn man mit seinem GTI flott um die Ecken rauscht dann verschleißt auch das eine oder andere überproportional. Schon zum Selbstschutz wird VW die Komponenten so auslegen, dass sie viele Jahre halten.

Mein Fazit: ich würde mich über eine Start-Stop-Anlage in meinem GTI freuen.

Im Endeffekt ist es egal, wie man zur Start-Stop Engine steht, verbaut wird sie ja sowieso. Und damit hat jeder Fahrer die Möglichkeit auszuprobieren, ob er sie öfters nutzen möchte oder nicht. Ich stehe, wie schon erwähnt, dem System offen entgegen, solange es besser geregelt wird als bei meinem aktuellen 3er ( meines Erachtens zu laut/ zu starker Ruck beim Starten des Motors um es regelmäßig nutzen zu wollen ).

Übrigens hatte ich die Start-Stop Engine ausnahmsweiße mal aktiv. Falls man beim Abbiegen kurze Zeit stehen muss und in den Leerlauf geht, schaltet sich der Motor bei aktiviertem Blinker auch nicht ab.

Gruß,

Alex

@Flugente Wenn ich mit meinem ED 35 um die Kurven fliege und da verschleisst etwas früher als sonst,ist mir das egal,denn bei der Kurvenhatz habe ich Spass,bei Start-Stopp nicht.

Naja wenn du dann nach deiner "Kurvenhatz" tanken gehst und 15% weniger dafür zahlen musst, hast du doch auch deinen Spaß, oder nicht?

Gruß,

Alex

Hey Jungs!

Also ich hatte am Freitag meine Probefahrt mit einem 7er Highline mit TSI Motor. Die Start-Stopp Automatik hatte ich teilweise an und meine Freundin bei Ihrer Fahrt auch. Ich muss sagen das es sich für mich sehr ruckartig angefühlt hat und auh der Start des Motors hat sich sehr ungesund angehört. Aber sollte es beim GTI serienmäßig verbaut sein gilt es zu gucken wie ich damit klarkomme und was es am Verbrauch bewirkt. Es gilt abzuwarten, aber wer es definitiv nicht nutzen will, kann es ja bei jeder Fahrt abschalten. Wenn das allerdings vom Kauf abschrecken sollte, verstehe ich die Welt nicht mehr.


Gruß Alex

Ja, genau das hatte ich ja auch schon mehrfach reklamiert! Bei meinem 320d ist die Start-Stop Funktion ebenfalls verbaut und dein angesprochenes Phänomen trifft auch bei mir zu 100% zu. Allerdings dachte ich, dass es vllt BMW-spezifisch oder sogar nur bei meinem Auto auftritt, dem scheint wohl nicht so. Immerhin kann man jetzt sicher sein, dass man es beim neuen GTI auch abschalten kann

Gruß,

Alex

@GTI Bei der Kurvenhatz kommt,selbst wenn ich es hätte,die Start-Stopp-Funktion nicht zum Einsatz,da es ja Kurvenhatz heisst und nicht Kurven-Start-Stopp.

Ein Kauf würde mich nicht abschrecken,aber ich würde beim Kauf drauf achten sowenig wie möglich soviel wie nötig an Systemen mit zu kaufen.

Na ja, die Spritersparnis durch Start-Stop bei der Kurvenhatz dürfte gegen Null gehen. Wieviel Start-Stop bringt, hängt davon ab, wieviel man in den Städten rumfährt und vor roten Ampeln oder geschlossenen Bahnschranken steht.

Bei den Wägen, die ich bis jetzt mit Start-Stop gefahren bin, ist mir noch kein unangenehmes Ruckeln beim Starten aufgefallen. Anfangs bin ich nur erschrocken, was der eben erst übernommene Mietwagen denn jetzt gleich für einen Fehler hat. Kaum losgefahren, schon geht er wieder aus. Und kaum will ich wieder einen Gang einlegen um ihn ordentlich am Straßenrand zu sichern, geht er wieder an . Aber irgendwann hatt' ich's dann auch kapiert.

Ja genau das ist mir auch passiert.Bei einer Nachbesserung meines ersten 6er GTI gekam ich einen A3.An der ersten Ampel ging der Bock aus und ich dachte,ich hätte den abgewürgt.Bis ich es geschnalt hatte,hatte ich bei 3 Ampeln dasselbe Spiel.Und dann noch das Rumgemecker aus der KI,weil ich die Klimaanlage an hatte und das Fenster offen war.Eieieiei,da musste ich mir was anhören.

Wie heißt es so schön? Wer lesen kann, ist klar im Vorteil Also ich hatte mich vor meiner ersten Fahrt erstmal darüber informiert, was diese Start-Stop Engine bewirkt, um nicht überrascht zu werden . Den Ausschalteknopf zu finden war dann auch nicht mehr schwer.