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Das ist wohl normal beim GTI

http://www.golf7gti.com/topic.php?t=2124

Die Aussage von Lisa wäre meiner Meinung nach zum Teil richtig. So was nennt man dann "Fehlzündung" (Ok, Fehlzündungen sind eigentlich was anderes, aber es wird in einem anderen Sinne "fehl-" gezündet auf Lisas Aussage bezogen). Dieses würde man aber auch anhand von einer relativ dunklen Rauchwolke erkennen.

Dies wiederum ist "eigentlich" nicht schlimm, wenn du ein Leerrohr hast. Da du aber sicherlich einen KAT hast wird dieser zerbraten. Eventuell würde der Abgasstrang zu heiß werden und der Motor fetter fahren (Lambda) bis er nun mal gedenkt in den Notlauf zu gehen. Daher dringender Rat zum Freundlichen zu fahren.

Theoretisch, sofern es ständig bei jedem Motorlauf passiert, sollte oder muss sogar die MIL aufleúchten (Motor/Getriebe Leuchte). Das die Endrohre voller Ruß sind ist völlig normal (Wie Goggy dir mitteilt).
Es sei denn du hast die geputzt und die sind nach 10km wieder schwarz. (Könnte durchaus bei Fehlzündung "schneller" Rußen)

Die Frage von mir, kannst du ein Video vom Knall oder eine "Hörprobe" "für uns" machen???

Das ploppen kann insbesondere bei den unteren Gängen auch mal sehr laut werden... Aga heiß etc.
Gerade in den unteren Gängen bei hoher Last muss er ja hohe "Drehzahldifferenz" kompensieren.
Daher ploppt er da nicht nur aufgrund der Geschwindigkeit (Nebengeräusche) hörbar lauter, sondern IST auch lauter.

das mit dem ploppen ist auch eine Sache die ich mich schon gefragt habe. Habe kein DSG, aber er knallt manchmal beim harten beschleunigen. Also voll durchtreten und dann vom Gas gehen oder schnell schalten und hart drauftreten... Aber es ist jetzt nicht sooo laut das man damit zum Gehwegschreck wird...

der Schalter "ploppt" wenn z.b. beim starken beschleunigen plötzlich der Grip flöten geht ( Gullideckel, kleine bodenwelle etc )

Und wurde die Ursache dieses Knallens gefunden/behoben?

Tut mir leid das ich mich erst so spät melde, war die Woche beim Händler habe ihn mein Problem erklärt , der Werkstättenmeister hat mich höflich gefragt ob er kurz mitfahren könnte und ob ich das Problem nochmal wiederholen könnte . Wie er bei mir ins Auto eingestiegen ist hatte er so ein komisches Grinsen im Gesicht ,,sind dann eine sehr flotte Runde gefahren. Habe das Phänomen nochmal gemacht( beschleunigen von Stand aus, und er hat es wieder zum Glück gemacht (" denn Knall " Effekt ). Der Werkstättenmeister hat dann gesagt, das ist normal beim schnellen oder extremen Lastwechsel das die Einspritzung zurückgenommen wird um auf Drehzahl zu bleiben ,und manchmal kommt der Effekt zustande, und wird durch das DSG Ploppen noch verstärkt . Zum Schluss hat er gesagt das mein GTI sehr gut für die Leistung geht !!

Wie schon gesagt wurde das der Knall von einer Fehlzündung kommen könnte ist nicht von der Hand zu weisen. Normal ist das definitiv nicht. Es kann nicht gut sein wenn unverbrannter Kraftstoff in den Turbo bzw. In den Kat kommt und dort explodiert!

[quote="ROB-GTI
Der Werkstättenmeister hat dann gesagt, das ist normal beim schnellen oder extremen Lastwechsel das die Einspritzung zurückgenommen wird um auf Drehzahl zu bleiben ,und manchmal kommt der Effekt zustande, und wird durch das DSG Ploppen noch verstärkt .
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Soso. Die Einspritzung (Menge? Zeit?)wird zurück genommen (was bedeutet zurück nehmen bei 360 Grad Kurbelwellenwinkel?) damit der Motor seine Drehzahl beibehält ?
Warum soll der Motor seine Drehzahl bei dem Gangwechsel in den nächst höheren Gang beibehalten ? Sollte diese nicht soweit abfallen, wie es die Getriebespreitzung vorgibt?
Also, entweder hast du nicht richtig zugehört oder es knallt doch nicht so laut.

Hab es heute auch bemerkt.... Voll im ersten beschleunigt und dann beim schalten hats heftig geknallt.... Noch 2x probiert und siehe da es kam wieder..... Man ham die Leute sich umgedreht

Bei welcher Drehzahl ca.?
Ich weiß, dass der Schalter genauso "ploppen" kann wie ein DSG, aber ich kann es nicht reproduzieren...