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Golf 7 R
NeXoRaNoX
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@evoR
Wie wäre es denn "erst mal" mit dem Evo?
@CK-R
"Ich hab Spaß mit Ihm
"
Was möchtest du uns mit deinem post sagen, ist mir gerade nicht ganz ersichtlich?^^
speedy 27 möchte uns mitteilen, das unser vorangegangenes Geschwafel Sinnlos ist. Allrad ist die Allzweckwaffe.
Wie wäre es denn "erst mal" mit dem Evo?
@CK-R
"Ich hab Spaß mit Ihm
"
Was möchtest du uns mit deinem post sagen, ist mir gerade nicht ganz ersichtlich?^^
speedy 27 möchte uns mitteilen, das unser vorangegangenes Geschwafel Sinnlos ist. Allrad ist die Allzweckwaffe.
Aktuell: Neuer Golf 7 R FL - DQ381-7A - Oryxweiß Perlmutteffekt - Innenausstattung Nappa Carbon Leder Modern Grey/Black
Zitat geschrieben von NeXoRaNoX
@evoR
Wie wäre es denn "erst mal" mit dem Evo?
@CK-R
"Ich hab Spaß mit Ihm
"
Was möchtest du uns mit deinem post sagen, ist mir gerade nicht ganz ersichtlich?^^
speedy 27 möchte uns mitteilen, das unser vorangegangenes Geschwafel Sinnlos ist. Allrad ist die Allzweckwaffe.
Darum ging es mir eigentlich nicht -vielleicht ein bißchen
Jedes Konzept hat Vor- und Nachteile. Wie beim Zahnriemen und der Steuerkette...
Für die Jungs, die etwas drauf haben und schon einige potente Fahrzeuge gefahren sind, ist Heckantrieb nicht die schlechteste Wahl -vor allem auf der Rennstrecke. Aber sind wir doch mal ehrlich: 95% der Käufer sind doch eher mit dem Heckantrieb überfordert; als dass sie den Antrieb überfordern -vor allem bei Nässe.
Ich bin diese Woche das 1. Mal den R gefahren. Da setzt Du Dich einfach rein und legst los. So als hättest Du die letzten 30 Jahre nur dieses eine Auto gefahren. Der R ist einfacher zu fahren als der P-GTi und dabei deutlich schneller...das Konzept des R selbst ist dabei 110% stimmig...wie Arsch auf Eimer.
Dann eine Diskussion im R-Forum loszubrechen, dass Heckantrieb super ist, heißt: Thema verfehlt...
Dafür gibt´s ja den "Heckantrieb ist bester Antrieb, wo´s gibt auf der Welt-Thread
Golf II 1.6 | Golf III 1.6 | Golf VI 1.4 TSi | Golf VI 2.0 GTi | Golf VI 2.0 GTD | Golf VII 2.0 GTi Performance | Golf VII 2.0 R | Golf VII 2.0 GTD | Golf VII 2.0 R | Golf VII 2.0 GTi Clubsport | Golf VII 2.0 GTD PA |Golf VII 2.0 R PP PA | Golf VII 2.0 GTi TCR DSG (04/19)
Du weißt was ein R macht wenn du ESP aus schaltest;), insofern ist er nicht zwangsläufig einfacher zu fahren. Im Grenzbereich muss man jedes Auto beherrschen können, wenn man es dann kann spielt es keine Rolle ob es ein R ist, nen M3 oder irgend ein Sportwagen.
NeXoRaNoX
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Das sehe ich wie CK-R. Aber speedy hat auch Recht im Bezug auf die allgemeine Menschheit.
Was anderes:
Bei den Haldexsystem kann man per Vcds (Kp obs damit geht, aber auf meiner Arbeit wirds manchmal so gemacht) das die Kupplung offen sperren, so dass er immer nur Front fährt. Geht das nicht auch nur auf Heck?
Was anderes:
Bei den Haldexsystem kann man per Vcds (Kp obs damit geht, aber auf meiner Arbeit wirds manchmal so gemacht) das die Kupplung offen sperren, so dass er immer nur Front fährt. Geht das nicht auch nur auf Heck?
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evoR
ab heute kann man den neuen Scirocco R konfigurieren, bin dann bei ca. 48.000 Euro ausgestiegen und da war längst noch nicht alles drin, die MSS kommen irgendwann auch noch! War der Rocco immer schon so teuer? ab 51.000 gibt es schon einen Porsche Cayman zwar in der Grundausstattung aber immerhin ein Porsche.
NeXoRaNoX
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Ja, weil wenig Serie (Als Beispiel sei Climatronic genannt)
Zumindest bei gleicher Austattung war der Alte und sollte der Neue teurer sein.
Grundpreise zu vergleichen ist immer nicht so gut, es sei denn, die Serienaustattung ist sehr ähnlich.
Zumindest bei gleicher Austattung war der Alte und sollte der Neue teurer sein.
Grundpreise zu vergleichen ist immer nicht so gut, es sei denn, die Serienaustattung ist sehr ähnlich.
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Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 11.04.2014 - 18:27 Uhr von NeXoRaNoX.
GTI-Driver
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Eine lustige Antriebskonzept-Diskussion habt ihr hier. Der eine oder andere lässt sich mehr von Emotionen als von technischen Fakten leiten, was ich auch gut finde. Die Autohersteller wollen das auch, schließlich gibt es nicht mehr so viele Alleinstellungsmerkmale und die wenigen werden gepflegt.
Für mich stellt sich eher die Frage nach der Relevanz im Alltag, wobei ich das nicht überbewerten möchte.
Warum fahren wir letztlich GTI's?
Sicher nicht, weil wir's dringend brauchen, sondern weil wir es wollen.
Gott sei Dank gibt es viele wie wir die ihr Auto nur "bedingt rational" auswählen. einige im Forum (ich auch) wären sonst arbeitslos.
Ach ja, ich wohne im Schwarzwald auf über 800m Höhe, da bekommen die Aussagen zu den Antriebsvarianten nochmal eine andere Bedeutung. Spätestens wenn im Winter ein Panda 4x4 an der S-Klasse vorbeizieht fängt der Sternträger an, über die Fahrzeugauswahl nachzudenken
Für mich stellt sich eher die Frage nach der Relevanz im Alltag, wobei ich das nicht überbewerten möchte.
Warum fahren wir letztlich GTI's?
Sicher nicht, weil wir's dringend brauchen, sondern weil wir es wollen.
Gott sei Dank gibt es viele wie wir die ihr Auto nur "bedingt rational" auswählen. einige im Forum (ich auch) wären sonst arbeitslos.
Ach ja, ich wohne im Schwarzwald auf über 800m Höhe, da bekommen die Aussagen zu den Antriebsvarianten nochmal eine andere Bedeutung. Spätestens wenn im Winter ein Panda 4x4 an der S-Klasse vorbeizieht fängt der Sternträger an, über die Fahrzeugauswahl nachzudenken
NeXoRaNoX
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Weil ich die Leistung ok finde und den Wagen im Alltag nutze. Aber das würde ich auch mit einem R, R Evo, C63AMG etc.
Will ich wirklich nur Rennen fahren wird es sicherlich kein Auto mit "Komfort"...
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harald-hans
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So - heute mit ca. 900km auf der Uhr war es das erste Mal so weit - auf der Bahn mal für ein kurzes Stück durchbeschleunigt - aufgrund von Verkehr 265 km/h auf dem Tacho 
- gefühlt fing er gerade erst an warm zu werden - voll krass das Teil ...
BTW - wie die meisten wissen bin ich ja nun seit vielen Jahren auf der Rennstrecke mit den verschiedensten Antriebskonzepten unterwegs gewesen - auch einen Mittelmotorsportler nenne ich mein Eigen aber Allrad war für mich immer die erste Wahl - die nun getätigten ersten ernsthaften "Fahrversuche" mit dem R haben mir in der kurzen Zeit bereits eindeutig gezeigt - der R ist mit der neuen Haldex Gen.5 der absolute Kracher ...
Die Porsche/BMW dürfen sich beim nächsten Trackday Ende des Monats bereits jetzt schon mal warm anziehen ...
- gefühlt fing er gerade erst an warm zu werden - voll krass das Teil ...
BTW - wie die meisten wissen bin ich ja nun seit vielen Jahren auf der Rennstrecke mit den verschiedensten Antriebskonzepten unterwegs gewesen - auch einen Mittelmotorsportler nenne ich mein Eigen aber Allrad war für mich immer die erste Wahl - die nun getätigten ersten ernsthaften "Fahrversuche" mit dem R haben mir in der kurzen Zeit bereits eindeutig gezeigt - der R ist mit der neuen Haldex Gen.5 der absolute Kracher ...
Die Porsche/BMW dürfen sich beim nächsten Trackday Ende des Monats bereits jetzt schon mal warm anziehen ...
LG, harald-hans
Nordschleifen Praktikant
Nordschleifen Praktikant
der macht spaß...gelle ?!?!?;-)
aber viel mehr geht da von der v-max her nicht...es sei denn,er ist anders als der S3 ... da ist bei 267km/h nach tacho schluß
gruß jens
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