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Halli Hallo,
Hab grad mal wieder ein bisschen in der Bucht gestöbert, und bin dabei auf einen
Forge Silikonschlauch gestoßen der das Serienmäßige Kunststoff Ansaugrohr ersetzt.
ebay Nummer: 121326755345

Jetzt meine Frage, ist sowas sinnvoll, bzw. wo genau ist dieses Rohr, und kommt man da leicht ran um es zu tauschen?

Danke schon mal.

Auf der Ansaugseite wird der Schlauch nicht viel bringen. Man müsste diesen mit dem originalen vergleichen und schauen ob die Radien wirklich weiter sind. Der Rest, welcher in der Artikelbeschreibung beschrieben wird ist für die Ansaugseite quatsch . Selbst wenn das Kunststoffrohr einreißt, geht keine Kontrolllampe an. Auch knüllt es sich bei Untergrund nicht zusammen.
Auf der Druckseite bieten die Forge Schläuche jedoch mehr Reserven, da deutlich stabiler als die Serienschläuche.

Meine Meinung: Alles nur Geldmacherei.

@Lisa "Quatsch" gefällt mir.
Ich hab das mal hierher kopiert:

"FORGE Silikonschlauch für alle VW Golf 7 GTi 2,0l TSi
Dieser Original Hochleistungs-Silikon-Schlauch von FORGE-Motorsport (kein billiger Nachbau), ersetzt das serienmäßige Kunststoff-Ansaugrohr. Der Schlauch beseitigt die störende Verengung im Serienrohr und optimiert die Frischluftzufuhr zum Motor. Das bekannte Problem des Seriensrohres dass dieser im Laufe der Zeit durch die aggressiven Öl- und Kraftstoffdämpfe hart , spröde und undicht wird bzw. reißt, was zu verminderter Motorleistung und teilweise dem Aufleuchten der Fehlerlampe führt, wird durch den Einsatz dieses Schlauches wirksam behoben bzw. verhindert. Schon bei Serienleistung sind die normalen Schläuche durch hohe Motorraumtemperaturen und die ständigen Druckschwankungen an ihrer Belastungsgrenze angekommen. Kommen dann noch Alterung und/oder Belastungserhöhungen in Folge von Tuningmaßnahmen hinzu, kommt es zu Undichtigkeiten die sogar Motorschäden nach sich ziehen können. Unser Hochleistungs-Silikon-Schlauch kann dies wirksam verhindern und sogar noch Sicherheitssreserven mobilisieren, da der Schlauch deutlich hitzeresistenter, ölbeständiger und alterungsbeständiger sind als der Serienschlauch."

Klugsch... Modus an:
Warum soll im Ansaugbereich eine "störende" Verengung sein. Die Autohersteller geben viel Geld für die Entwicklung des Ansaugbereiches aus, damit die Luftsäule in eine für die Füllung optimale Schwingung mit Drall versetzt wird.
Hellseher haben die auch, oder wie kann man ansonsten von einem bekannten Alterungsproblem bei einem Artikel reden, der gerade mal auf den Markt gekommen ist.
Wusstet ihr, dass VW beim 7er GTI Ansaugrohre verbaut die an der Belastungsgrenze arbeiten und demnächst kaputt gehen? Traurig wie hier die Leute für dumm verkauft werden.
Klugsch... Modus aus.

Selten so ein Schwachsinn gelesen.
Spontan würde mir nur ein Kaufargument einfallen: Wenn jemand unbedingt ein blaues Ansaugrohr haben will.
Das ist eines.

@GTI-Driver
Blau nicht, aber Rot würde mir gefallen.

Wo sitzt den das geil genau?
hat vielleicht jemand zufällig ein Bild oder kann eins machen?
Wäre echt super. weil wenn man es nicht richtig gut sieht, ist es echt völlig fürn Ar***

Ansonsten das hier kaufen:

http://www.ebay.de/itm/FORGE-S...1c3a2e2d18

dann siehst du danach sicherlich auch etwas davon.

Es ist das Rohr, welches Vom Luftfilterkasten zwischen Zylinderkopf und Batterie zum Turbo geht.

Technisch gesehen wirst du keine messbaren Vorteile oder Nachteile haben. Und über die Spekulationen zur Lebensdauer brauch ich ja nichts mehr zu schreiben.
Wenn es dir ein Leuchten in den Augen erzeugt und du Spaß an der Farbe hast kannst du es kaufen, dann ist es ja nicht für'n Ar****, sonder es gefällt und macht Freude.
Man muss nicht immer für alles rationale Argumente haben wenn man es kaufen möchte.
( dann gäbe es nämlich auch keinen GTI )

Wie ich schon geschrieben hab' finde ich es absolut sche...e wenn Artikel massiv mit "Pseudoargumenten" beworben werden.
Suchspiel: Bunt hab ich das Teil leider nicht drin.

Es gab früher vor >10 Jahren mal die Probleme das sich bei den 1.8 T Motoren(S3 etc) die Serienschläuche(Druckseite) qualitätsbedingt unter Last zusammengezogen haben,das konnte man mit den Forge Schläuchen beseitigen.
Heutzutage gibt es die Probleme meines Wissens nicht mehr und schon gar nicht im Bereich der Luftansaugung.

@GTI-Driver
Das ist es ja, man braucht es nicht, aber es gefällt mir eben

ich habe alle Durckschläuche und den Ansaugschlauch gegen Silikonschläuche von Flofet Performance getauscht.

Hauptgrund: MARDER! an Silikon gehen die nicht ran und scheinbar halten sie sich dann angeblich auch ganz aus dem Motorraum fern. *Hoffnung*

Der Ansaugschlauch ist eher für die Optik, wobei der schon etwas "strömungsgünstiger" ist....aber da der Lader für die Ansaugung zuständig ist, kann man das vernächlässigen....die Druckschläuche sind schon "stabiler" und haltbarer. Dürfte sich bei Leistungssteigerungen auswirken, z.b. im höheren oder zumindest konstanten Haltedruck.