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So, nun wieder von der Werkstatt zurück und konnte den R mal wieder bewegen. Cheffe war mit nen Audi TT 2,5l V5 BTurbo dabei xD . Naja kein Stich, aber der R kommt mir nich wirklich schneller als der GTi vor (Kurven ohne Ende).

Bin auch den TT auf dem Heimweg gefahren, is halt kein Vergleich jenseits der 500PS, aber, ich weiß nicht. 7er R fährt sich zu soft. Beim GTI wenn man den am max bewegt, dann hat man immer nen grinsen auf dem Gesicht, beim R ist das durch den Allrad und das Fahrwerk nicht so. Da fehlt was. Emmozione, wie JP sagen würde .

Der R32 ist halt ... , naja, dafür gibt man das Geld gern aus, aber für den 7er, hmmm. Dann lieber nen 2,5l V5, klingt total dreckig xD und knallt wie sau.

Wer ernsthaft behauptet, ein GTI wäre auch nur annähernd gleich schnell wie ein R, der ist entweder GTI-Fahrer und nach der Probefahrt mich sich bzw. seinem GTI unzufrieden, oder er hatte den Kofferaum voll Backsteine.

Ich sag nur Leistungsgewicht: GTI PP 6,0 kg pro PS, R 4,9 kg pro PS. Den Unterschied nicht zu merken ist absoluter Quatsch.

Bin auch gerade am rätseln was TeX uns eigentlich sagen will ...

Noch dazu die kürzere Übersetzung des R....

Erst erzählt er etwas von einer Kawa, dann nen Umgebauter TT mit 500PS, gleich fährt er mit nem umgebauten GT-R gegen nen R und sagt er wäre langsam^^


edit: Nein ich habe kein Problem damit, finde es nur amüsant. Ich weiß was der R kann und was er nicht kann;)

Ich mein das Gefühl was man im R hat. Ich stell mir den R (zumindest hab ich es so im Kopf), wie den Fels in der Brandung vor. Das heißt das Ding kommt nie aus der Ruhe, so is es aber auch. Leistungsgewicht hin o. her, meiner Frau ihr GTI geht mit Winterbereifung auch besser als mit Sommerausstattung (paar kg leichter). Wenn ich mit den R fahre komm ich mir ernst vor weil ich auf etwas warte, aber das Ding zieht halt seine Bahnen (ohne Frage, Abstimmung etc. besser als der GTI).

Das was fehlt, is halt auch mal das bewegen über dem Grenzbereich. D.h. wenn es halt das Div nicht packt, na dann kommt, bei mir Lust, Liebe, Emmozionen auf . Der R is so stabil und ruig, dass das einfach fehlt.

Bester Vergleich, fahr nen 7er R und nen scharfen 1er GTI (200+PS), da sind einfach Welten dazwischen, aber das macht es für mich aus wofür ich gern Geld ausgebe.
Ich hab noch nen Corrado VR6 Turbo stehen der in Sachen leistung ca. 10 PS weniger als der R hat, aber was beim fahren davon rüber kommt, da wirkt der R zu brav, der Corri bockt, zickt aber das is der Punkt.

Das nächste Auto is dann doch nen Evo o. WRX. Mehr Sicherheit und Laufruhe = weniger Fun.

Am besten beschreibt es das Bike, 210PS auf ca. 190 kg wenn man bei 200 Gas gibt, geht das Ding vorn hoch, wenn Du da was falsch machst, tritt dich das Ding in den A.... , aber genau das feht dem R (inkl. Sound, is besser als im GTI, aber halt 4Z).

Fazit, R ist zu wenig R. Leute sich son Karton kaufen, haben einfach zu wenig davon. Sry, für 10k Euro mehr ... ich warte auf next Gen o. etwas was richtig Bock macht.

Ich verstehe was du meinst. Allerdings bietet der GTI P aus meiner Sicht auch nichts von dem, was du beim R vermisst.

Is richtig, nur der GTI kostet 10k weniger.

Mir wär es zu wenig was man dafür bekommt. Der Umbau von meinem Corri hat ebenfalls fast 10k gekostet, aber es ist einfach nich vergleichbar. ich stell mir beim R den R32 vor. Den brauchte man nicht fahren, der Sound hat schon gereicht (große Augen, Mund offen). Ich wege immer zwischen Geld und Nutzen ab, und mir ist es beim R einfach zuviel des Geldes. Da ist zu wenig dazwischen (falls Du verstehst was ich meine).

R is cool, auch viel geiler als nen GTI (is so), aber ich hätte da immer nen schlechtes Gefühl.

E-Norm ist Schuld , die sind die Schuldigen !

Blablabla

Jedem seine Meinung. Ist doch okay...
Ich mach mir mein Bild demnächst selber