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Jetzt weiß ich was du meinst. Und das kann ich durchaus verstehen. Ich sehe mich auch immer wieder mal nach einer RICHTIGEN Fahrmaschine um, wo man spürt was unter den Reifen los ist. Was mit Emotionen. KTM X-Bow, oder Renault Spider, Irmscher oder Caterham 7. Irgendwas in der Art. Sollte halt bezahlbar sein. Und diese Autos die ich grade aufgezählt habe bieten zwar Emotionen, aber absolut Null nutzwert. Im Gegensatz zum Golf, der zwar kaum Emotionen bietet, dafür aber einen hohen Nutzwert. Denen kann man also auch vorwerfen dass sie für das was sie bieten viel zu teuer sind.

Wer sich um die 10K Gedanken macht ist beim R falsch, das hat wenig damit zu tun was das Auto kann.

Du vergleichst Äpfel mit Birnen. Der 7R ist schneller, agiler und sportlicher als jeder andere Golf vorher. Wer einen Golf 1 sucht oder nen Motorrad soll sich dieses kaufen;)

Wer keine Emotionen beim R bekommt sollte den Fehler nicht am Auto suchen;) Das ein R kein KTM X-Bow ist sollte klar sein.

Stimmt schon, für meinen 1er hab ich ca. 14k (DM) bezahlt.

VW geht immer mehr in Richtung, je mehr Leute das Ding kaufen umso besser, egal was drauf steht. Für mich liegt der 6er und 7er GTI immernoch im vertretbaren Bereich, aber beim R ist es zu wenig für das was man bekommt.

Morgen kommt nen anderer Kumpel mit nem Dodge Ram vorbei. Nur beim anlassen von dem Ding stellen sich einem die Nackenhaare auf. Der Unterschied, das Teil kostet ca. 25k Euro (Grau). Vielleicht bin ich zu altmodisch, aber für mich ist der R, zu wenig R.

R steht wofür? Bei VW schon lange nich mehr.

Nicht falsch verstehen, der R geht trotzdem besser als die andern Golf-Klassen, aber, zu wenig, und, das ist sehr schade.

Nix für unguut, aber das klingt alles nach, mal ein wenig auf der Landstraße gefahren und weit vom Grnezbereich des R entfernt. Wer mit dem Ding umgehen kann, weiß das alle Alternativen im Sportlichen Bereich weitaus teurer sind.

Ich hab für meinen letzten M3 knapp 80K bezahlt, der R ist zeitenmässig kaum von diesem entfernt. Natürlich bringt ein M mit Heckantrieb ganz andere Emotionen, ich werde bestimmt auch wieder (wenn r400 keine alternative) nach BMW zurück gehen.
Aber finanziell ist das Auto für mich eher ein schnapper;)

, da stimm ich Dir zu. Hatte vorher einen Z4 M Coupé mit fast 400PS. Ich glaube ich war bereits 8x mit dem GTi in der Werkstatt und mit dem Z nach 2 Jahren zum Ölwechsel und dann nach 4 Jahren wegen Rückgabe (Leasing).

Wenn man das ins Verhältnis setzt, is man froh über eine 4 Jahres-Versicherung xD .

Man kann VW nunmal nicht mit Oberklassen vergleichen, aber Kosten-Nutzen, naja, ich komm beim R damit nich klar. Is einfach zu wenig.

Kann sein das es übernächste Woche auf der NS anders ist, aber glaube ich nicht.

Da war mein Gehirn beim Probefahren wohl völlig falsch kalibriert.

R und emotionslos? Ich lach mich schlapp. Ein guter Bekannter fährt nen TT RS.
Als ich den R die Tage mal probegefahren bin, konnte er es sich natürlich auch nich verkneifen: "Mal sehen, was der kleine Golf so kann!" Als er zurück kam, fragte ich, was der Audi-Fahrer denn so sagt.

"Hut ab, das hätte ich so nicht erwartet! Motorenseitig geht der TT besser. Aber Lenkung, Fahrwerk und Bremse kommen mir im R einen Tick besser vor."

Unabhängig davon kenne ich den TT RS auch recht gut und den 7er GTi nicht minder -da ex Fzg.
Aber tex wird's schon wissen...ahh da schreibst Du es ja selbst:

Der R ist stabil, sicher und gut zu handeln; aber deswegen ist er doch nicht langsam oder emotionslos. Ich brauch doch kein instabiles, lautes Fzg. um den subjektiven Eindruck zu haben, schnell zu sein?!

Das gehört zwar nicht hier her. Aber beim Probefahren hab ich den R im relativ kontrollierten Rahmen mal dahin geführt, was er kann. Da wird einem aber ganz anders dabei. Klar ist der GTi 'giftiger', 'unruhiger' und macht mehr Fetz. Wenn ich aber sehe, dass ich beim R direkt am Kurvenausgang 10-20 Sachen mehr drauf habe als mit den GTi, dann kann das auch Spaß machen und Emotionen wecken; vor allem wenn man es mal so aus dem Handgelenk schüttelt und beliebig reproduzieren kann..

tex...das was du beschreibst ...du solltest von vw ins lotus lager wechseln ...

@TeX
Genau, weil du mal ein Problem-Auto hast und vorher nicht ist es einfach so. Haha...

Bei Europcar 1 Woche r fahren für nur 499 oder ein we 199 das probier ich aus freue mich schon, ab in die Alpen, den sella 8 ter fahren ... 800 km Tour bin gespannt gti 9 Liter denke 11 für den r Ich denke allein das der r ca 1000 umin mehr Drehmoment Power hat Freude über Freude

WoW, das ich das nach glaube 8 Bier noch hinbekommen habe . Haben ja gestern bissel gefeiert und natürlich alles Autonarren am Start. Das was geschrieben wurde spiegelt sich auch bei den anderen "Testfahrern" wieder. Das was am meisten gesagt wurde: zu leise, zu brav, 4Z.

Es gibt halt bei anderen Fahrzeugen mehr zu erzählen wenns brabbelt, knallt o. auch gern mal ungewollt quer geht.

Für mich steht fest, nach dem GTI keinen 4Z mehr. V5 / V6 klingt am besten und da geht beim nächsten wieder die Reise hin .