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Golf GTI Clubsport
Ich denke auch, das damit der ED40 gemeint ist 
Bin gespannt, was da "auf uns zukommt"
Bin gespannt, was da "auf uns zukommt"
Gruß Dennis
Volkswagen Golf 7 GTD (184 PS) 7-Gang DSG
ab dem 03.12.2017 | 0.000 km | Ø 0,0l / 100km
Ex Golf 7 GTI Besitzer
Volkswagen Golf 7 GTD (184 PS) 7-Gang DSG
ab dem 03.12.2017 | 0.000 km | Ø 0,0l / 100km
Ex Golf 7 GTI Besitzer
Denke aber nicht, dass es einen Allrad-GTI geben wird. Wäre m.M.n. voll an der Geschichte vorbei. Und dabei ist VW ja eigentlich eher genau bei der einhaltung.
Golf 7 GTI \ Pure White \ Stoff "Clark" \ HS
bestellt: 07.02.2014 | seit 05.04.2014 | 46.000km | Ø 8,39l/100km
Veränderungen:
- diverse Codierungen
- Spiegelkappen in mattschwarz
- BBS SR 8x18 ET45 im Sommer / Austin's im Winter
- KW Variante 2 / 325mm Radmitte - Kotflügel rundherum
- 15mm Distanzscheiben pro Rad auf der HA
-Showroom-
bestellt: 07.02.2014 | seit 05.04.2014 | 46.000km | Ø 8,39l/100km
Veränderungen:
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- Spiegelkappen in mattschwarz
- BBS SR 8x18 ET45 im Sommer / Austin's im Winter
- KW Variante 2 / 325mm Radmitte - Kotflügel rundherum
- 15mm Distanzscheiben pro Rad auf der HA
-Showroom-
die Lücke zwischen r und gti pp ist zu klein.ein gti mit bspw. drm 265 cupra motor wäre dem r schon ebenbürtig und auf der Strecke sogar uberlegen.
da viele gtis eh schon 250 ps streuen wäre ein auf 250 ps gedrosselter R motor auch keine wahre Lösung
da viele gtis eh schon 250 ps streuen wäre ein auf 250 ps gedrosselter R motor auch keine wahre Lösung
gT_11
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Beiträge: 226
Dabei seit: 08 / 2013
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Zitat geschrieben von Paddy-87
da muss ich dir recht geben. vorallem muss sich das auch kostentechnisch decken. von den Grundpreisen des gti und des Golf R.. da ist keine große spanne.
Wobei ich sagen muss, dass der GTI Edition 40 für mich noch fehlt. und der größere Turbo
aber wie schon gesagt, wir werden sehen
könnte mir gut vorstellen dass der noch kommt.
den Edition gibt es schließlich schon seit dem Golf 3. vll auch schon früher, das weiß ich nicht.
Das mit dem K04 im edi40 bezweifel ich sehr xD wenn dann kommt der IHI lader vom GolfR darein
Wieso sollte man dort einen rückschritt machen
Go Low . . . Just Static . . . 57 Factory
Ich denke nicht das sie einen Edition 40 damit meinten, ich glaube es wird noch ein größerer GTI kommen.
Golf 7 R Tornadorot
Mit KW DDC Plug and Play
AGA: Edel01 in 3.5" ab Turbo
Sommerreifen: Finest13 FN1 mit Pirelli P Zero in 225/35R19
Winterreifen: BBS SR in 18" mit 225/40R18
APR Drehmomentstütze
SuperPro VA Lager
APR Turboinlet
PTB-Racing zweischeiben Kupplung mit EMS
Mit KW DDC Plug and Play
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Zitat geschrieben von GTI-Driver
Ist da wirklich eine Lücke zwischen PP und R. Ich persönlich finde das nicht. Gerade in der klaren Abgrenzung der Modelle sehe ich den Reiz. Das eine oder andere Sondermodell zeitlich begrenzt reicht da voll.
100% Zustimmung.
Quelle n-tv
"GTI Clubsport für Puristen
In eine eher puristische Richtung geht eine andere Idee. Auch von ihr ist der Entwicklungschef überzeugt, dass sie Käufer findet. Möglich wäre nämlich eine in der Ausstattung abgespeckte Variante des GTI, die aber deutlich mehr Bums unter die Haube bekommt. Die Rede ist von einem Golf GTI Clubsport. Erlkönige wurden bereits auf der Nordschleife des Nürburgrings gesichtet und abgelichtet. Allerdings trugen die immer den Wiechers-Aufkleber an den Flanken. Das Unternehmen ist bekannt für Überrollbügel und Käfige für Rennsportfahrzeuge. Auch der extrem überzogene und in die Höhe ragende Dachspoiler wäre für einen GTI Clubsport denkbar. Denn Clubsport bedeutet in der Übersetzung nichts anderes, als dass der Pilot eines solchen Boliden auch an Rennveranstaltungen unter dem Clubsport-Reglement teilnehmen könnte. Die Insignien wie Überrollbügel und Heckspoiler sprächen dafür.
Doch wie muss man sich den GTI als Puristen nun vorstellen? Laut Neußer soll er in jedem Fall mehr PS haben als der stärkste GTI Performance, der mit 230 Pferden voranschreitet. Das 2,0-Liter-TSI-Triebwerk aufzubohren und weitere 20 PS auf die Weide zu lassen, ist kein Problem. So kann es als gesichert gelten, dass mindestens 250 PS und ein eher abgespecktes und wirklich auf sportliche Rundenzeiten ausgelegtes Fahrzeug an den Start geht.
Natürlich wird es Rennsportsitze mit Vierpunktgurten geben. Ob der Überrollbügel tatsächlich die Rennattitüde auf die Spitze treibt bleibt abzuwarten. Das aber gar nicht mehr lange, denn es ist damit zu rechnen, dass die Wolfsburger bereits am 28. Mai auf der Tuningmesse am Wörthersee mit dem GTI Clubsport vorfahren. Vorfahren können aber, sollten die Überrollbügel tatsächlich verbaut werden, nur zwei Personen, denn die hintere Bank wäre dann nicht mehr zugänglich.
"
"GTI Clubsport für Puristen
In eine eher puristische Richtung geht eine andere Idee. Auch von ihr ist der Entwicklungschef überzeugt, dass sie Käufer findet. Möglich wäre nämlich eine in der Ausstattung abgespeckte Variante des GTI, die aber deutlich mehr Bums unter die Haube bekommt. Die Rede ist von einem Golf GTI Clubsport. Erlkönige wurden bereits auf der Nordschleife des Nürburgrings gesichtet und abgelichtet. Allerdings trugen die immer den Wiechers-Aufkleber an den Flanken. Das Unternehmen ist bekannt für Überrollbügel und Käfige für Rennsportfahrzeuge. Auch der extrem überzogene und in die Höhe ragende Dachspoiler wäre für einen GTI Clubsport denkbar. Denn Clubsport bedeutet in der Übersetzung nichts anderes, als dass der Pilot eines solchen Boliden auch an Rennveranstaltungen unter dem Clubsport-Reglement teilnehmen könnte. Die Insignien wie Überrollbügel und Heckspoiler sprächen dafür.
Doch wie muss man sich den GTI als Puristen nun vorstellen? Laut Neußer soll er in jedem Fall mehr PS haben als der stärkste GTI Performance, der mit 230 Pferden voranschreitet. Das 2,0-Liter-TSI-Triebwerk aufzubohren und weitere 20 PS auf die Weide zu lassen, ist kein Problem. So kann es als gesichert gelten, dass mindestens 250 PS und ein eher abgespecktes und wirklich auf sportliche Rundenzeiten ausgelegtes Fahrzeug an den Start geht.
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•GTI Performance•Oryxweiß•Business Premium-Paket inkl. Navigation•Dijon Winterräder
•Austin 7,5 J x18•Digitaler Radioempfang DAB+•Fahrerassistenz-Paket•Frontscheibe drahtlos beheizbar und infrarot-reflektierend•Mobiltelefon-Schnittstelle Comfort•Multimediabuchse MEDIA-IN mit iPod-/iPhone-Adapterkabel•Nebelscheinwerfer•Keyless Access•Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt•Soundsystem DYNAUDIO Excite•Spiegelpaket•Fahrprofilauswahl - Eibach ProKit•H&R Spurplatten VA 2x8 & HA 2x12
Bestellung: KW43/13
seit 27.12.13
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Bestellung: KW43/13
seit 27.12.13
Zitat geschrieben von Paddy-87
. und der größere Turbo
Warum? Was ist an einem größeren Turbo so toll?
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
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Zitat geschrieben von WOB-GTI
Ich habe heute morgen in der Zeitung gelesen, dass VW evtl. einen neuen Golf GTI rausbringen will.
Warum gebt Ihr nie die Quelle an? kann doch nicht so schwer sein z.b. den Link zu N-TV.de mit reinzumachen oder so?
http://www.n-tv.de/auto/Lautes...91791.html
Clubsport in Tornado Rot
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Registriert
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Norderstedt
Alter: 40
Beiträge: 1080
Dabei seit: 07 / 2012
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Der 6er hatte ja auch den GTI, GTI Adidas und den GTI Edition 35. Vielleicht kommt diesmal ja GTI Rostbratwurst oder sowas
Gruß Christian
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