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H&R oder Eibach Federn ?
Gekjo
Ich würde auch die Sportline Federn nehmen.
Ich hätte die auch gerne gefahren.
Ich hätte die auch gerne gefahren.
Augsburg - BY
Mein Händler sagte mir, dass der Anschlagpuffer der Eibach Pro-Kit Federn nicht kürzer war als der Original verbaute.
Nachdem der Original verbaute Puffer qualitätiv aber besser als der den Federn beigelegte Puffer wäre, wurde der Originale belassen.
Nachdem der Original verbaute Puffer qualitätiv aber besser als der den Federn beigelegte Puffer wäre, wurde der Originale belassen.
Seit 13.09.2013
Golf GTI "P" DSG 4-T * Deep Blue Perleffekt * Top-Paket * Business Premium-Paket inkl. Navigation * Radio Composite Media mit Navigationsfunktion Discover Media * DCC * ACC * Licht-und-Sicht-Paket * Frontscheibe drahtlos beheizbar und infrarot-reflektierend * Mobilfunk-Schnittstelle Comfort * Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und Kurvenfahrlicht * Nebelscheinwerfer * Reserverad * RC-Design RC17 8x18 ET45 mit 225/40-18 Falken Azenis FK510 * Eibach Pro-Kit
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Was heißt denn qualitativ besser? Diese Puffer werden mit Sicherheit andere Eigenschaften haben als die Originalen! Eibach wird doch bestimmt keine Puffer beilegen, die von den Maßen gleich sind aber schlechtere Eigenschaften vorweisen. Das kann ich mir nicht vorstellen. Nicht die Länge ist entscheidend! 
GTI verkauft!
Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 11.05.2014 - 11:21 Uhr von SolidBear.
MrBoogie82
ich hab bei meinem aktuellen g5 auch die eibach sportline federn verbaut und würde wohl diese auch wieder in den gti verbauen, nachdem ich hier mal rumgestöbert habe. wollte anfänglich erst ein gewinde einbauen aber da es die eibach wieder gibt und hier ja einige sehr zufrieden damit sind, würde ich sie nehmen. kann aus 6 jahren erfahrung mit dem g5 sagen, super entscheidung die ich damals gemacht hab.
Zitat
Was heißt denn qualitativ besser? Diese Puffer werden mit Sicherheit andere Eigenschaften haben als die Originalen! Eibach wird doch bestimmt keine Puffer beilegen, die von den Maßen gleich sind aber schlechtere Eigenschaften vorweisen. Das kann ich mir nicht vorstellen. Nicht die Länge ist entscheidend!
Hab eben mal recherchiert: Bei Fahrzeugen mit Standard Fahrwerk sind Anschlagpuffer verbaut mit einer Höhe von 70mm. Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung (also DCC) sind Puffer mit einer Höhe von 58mm verbaut. Die Eibach-Puffer haben eine Höhe von 55mm. Die Eibach-Puffer liegen den Federn natürlich grundsätzlich bei. Also haut das schon hin, was mein Händler sagte.
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Gekjo
Zitat geschrieben von MrBoogie82
ich hab bei meinem aktuellen g5 auch die eibach sportline federn verbaut und würde wohl diese auch wieder in den gti verbauen, nachdem ich hier mal rumgestöbert habe. wollte anfänglich erst ein gewinde einbauen aber da es die eibach wieder gibt und hier ja einige sehr zufrieden damit sind, würde ich sie nehmen. kann aus 6 jahren erfahrung mit dem g5 sagen, super entscheidung die ich damals gemacht hab.
Das geht mir genau so. Aber wie gesagt, ich darf die Sportline leider nicht fahren. Das ärgert mich total
Um die Komfortdiskussion mal anzuheizen 
Meine Freundin und ich sind am WE zusammen den 7er (mit 45mm-H&R-Federn, DCC, Comfort) und den ED35 (Serienfahrwerk, DCC, Normal) gefahren. Beide haben 18"-Felgen/Reifen drauf.
Meine Freundin sagte, das der 7er komfortabler fahren würde.
OT: sie sagte auch, das der 7er besser klingen würde (Bull-X AGA/DP)
Mal sehen, ob ich das auch finanziell beim ED35 durchbekomme 
Meine Freundin und ich sind am WE zusammen den 7er (mit 45mm-H&R-Federn, DCC, Comfort) und den ED35 (Serienfahrwerk, DCC, Normal) gefahren. Beide haben 18"-Felgen/Reifen drauf.
Meine Freundin sagte, das der 7er komfortabler fahren würde.
OT: sie sagte auch, das der 7er besser klingen würde (Bull-X AGA/DP)
Mal sehen, ob ich das auch finanziell beim ED35 durchbekomme
OK H&R mit DCC scheint eine sehr gute Kombi zu sein....,,,,Die Frage an die H&R Fahrer ohne DCC wie sieht es da mit dem Restkomfort aus?Oder soll man wenn man viel Komfort möchte lieber die Eibach Sportline nehmen?
Wer kann da eine produktive Aussage tätigen?
Wer kann da eine produktive Aussage tätigen?
Aktuell VW Golf VII GTI Performance,2 Türer,pure white,300 PS/420NM,Shell VPower Racing 100 Oktan,6 Gang HS,EZ 12/2016,30262KM,H&R Federn 28840-1,Top Paket,Business Premium Paket,90% getönt,AHK,Langzeitdurchschnitt 8,8L,8,5x19ET45 mit 225/35/19.VAG Drehmomentstütze.
bis 10/2017 VW Golf VII GTI Non PP,2 Türer,schwarz uni,6 Gang HS,Austin,Eibach Pro-Kit VA 345mm HA 350mm,
Business Premium Paket inkl. Navi,Seiten- und Heckscheibe 65% getönt.Licht- und Sicht,EZ 4/2014,Langzeitdurchschnitt 8,0L,Festintervall 5W40 Addinol,40500KM.
bis 10/2017 VW Golf VII GTI Non PP,2 Türer,schwarz uni,6 Gang HS,Austin,Eibach Pro-Kit VA 345mm HA 350mm,
Business Premium Paket inkl. Navi,Seiten- und Heckscheibe 65% getönt.Licht- und Sicht,EZ 4/2014,Langzeitdurchschnitt 8,0L,Festintervall 5W40 Addinol,40500KM.
Zitat geschrieben von Thomas Seel
Ich find ihn nicht viel härter als Serie
Habe auch kein DCC.
Hier schon mal geschrieben.
bis 07.13: Golf V GTI ABT 230 PS
08.13 bis 11.13: Passat 1.4 (Leihwagen)
seit 22.11.13 Link:Golf 7 GTI Performance
08.13 bis 11.13: Passat 1.4 (Leihwagen)
seit 22.11.13 Link:Golf 7 GTI Performance
Hi Leute ein paar hatten ja glaub ich Probleme mit einem zu harten Fahrwerk und das sich der Wagen anfühlt als würde er bei jeder Bodenwelle "zerreißen" ...Ich hab da mal mit nem Kumpel bzw. VW meister gesprochen .
H&R hat wohl den aufbau der Federn verändert weil bei den alten Modellen das Problem war das die Windungen aufeinander lagen!!!
Also alle die davon betroffen sind sich mal vertrauensvoll an H&R oder vllt. auch VW direkt wenden.
Zu guter letzt ...ich habe die H&R Federn und bin Optisch und vom Komfort zufrieden ist ne super Mischung zwischen Alltag und Spaßgerät.
H&R hat wohl den aufbau der Federn verändert weil bei den alten Modellen das Problem war das die Windungen aufeinander lagen!!!
Also alle die davon betroffen sind sich mal vertrauensvoll an H&R oder vllt. auch VW direkt wenden.
Zu guter letzt ...ich habe die H&R Federn und bin Optisch und vom Komfort zufrieden ist ne super Mischung zwischen Alltag und Spaßgerät.
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