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Sicher, das die Ausgangsfläche ein Kreis ist?

Die Frage ist berechtigt. Ich habe den Drosseklappesteller vom GTI noch nicht in den Händen gehabt, aber dafür ne Menge andere. Egal ob Bosch oder Marelli, bzw. Benziner oder Diesel die waren Kreisrund. Es gibt auch noch einige technische Argumente, die für den Kreis sprechen, deshalb geh ich einfach mal davon aus, dass es hier auch so ist.

Hab gerade mal das Werkstatthandbuch zum CHHA/CHHB gesichtet. Zumindest in der Zeichnung zum Ausbau der Drosselklappeneinheit sieht es nach einem Kreis aus.

Macht auch Sinn.

Meine Geometriekenntnisse sind ein wenig eingerostet, aber es müsste ein Kegelschnittproblem sein:



Das bedeutet, das 2,34% des Durchmessers "verdeckt" werden (bei 86% bzw. 77,6° Öffnungswinkel). Nun müsste man den Volumenstrom berechnen. Dafür braucht man aber den genauen Durchmesser sowie die Strömungsgeschwindigkeit. Die habe ich nicht vorliegen.

Durchmesser ist 57 mm.

Quelle: http://cdn.media.oscaro.com/pdf/83/a2c59511705_ds.pdf

Bin jetzt auch wieder im Haus. Danke fürs berechnen, dass die DK noch eine Materialstärke von ca. 0,8mm hat lassen wir einfach mal weil dann von den 100% Querschnittsfläche wieder einen Korrekturwert abziehen müsste,da di DK fast senkrecht steht außerdem gibt es noch die Welle der DK, die hat auch einen Durchmesser von ca. 4-5mm.

und? Wer ist noch dabei?

Jetzt stellt sich die nächste Frage, ob die 2,34% noch Leistungsrelevant sind oder nicht.

Nehmen wir mal an ( ich weiß, es ist nicht ganz richtig), dass die Leistung des Motor prozentual in direktem Zusammenhang mit dem Öffnungsquerschnitt der DK bzw. dem Luftdurchlass zusammenhängt, dann haben wir uns jetzt wg. vermeintlicher 4kw das Hirn zerbröselt.

Worauf ich hinaus wollte ist einfach mal aufzeigen wie wenig Auswirkung auf absolute Öffnung diese 14% Differenz des Öffnungswinkels letzlich haben.

Habe gerade noch ne Idee zu den 86%. VLT kann gar nicht mehr Luft durch, weil die Welle der DK dem Durchfluss ebenfalls im Weg steht?

Ach so, du meinst, dass die Welle evtl. schon die 2,34% ausmacht, bzw. verdeckt, und daher währe es egal wenn die DK ebenfalls 2,34 % verdeckt. Sofern die DK auf der selben Linie liegt wie die Welle...
Da wir aber nicht wissen wie sich diese 86 % errechnen, werden wir auch nie erfahren ob die DK tatsächlich 90 ° öffnet oder etwas weniger.

Ich liebe dieses theoretische Fachgesimpel

Andere haben das "Problem" auch.



http://forum.gt86drivers.de/in...eadID=3878

Wer guckt nun mal in sein Ansaugrohr um zu gucken ob die 90° hat bei 86%?!?