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Was mit der Versicherung wird kann ich nicht vorhersehen...

Aber bei den anderen Argumenten wird umgekehrt ein Schuh draus.
Wer rational an einen Golf herangeht kauft keinen GTI , da gibt es ja noch GTD oder Highline 1.4er Ökoschüsseln
usw.
Wenn Du also Recht hast dann ist ja dann der "normale" GTI eben die Schleicher Möhre , und wer ( ob er es nun braucht oder nicht ist hier mal zweitrangig ) kauft denn dann die zweite Bratwurst. Klar rational kannst Du sogar Recht haben. Und brauchen tun es eh die wenigsten.

Ich mach hier mal einen Vergleich. Hier wurde schon des öfteren auf die TV Geräte angespielt. War für mich nicht unwichtig eure Meinung zu lesen. Habe ein Fachgeschäft für Unterhaltungselektronik. Da kommt es halt mal vor , das da auch ein Fernseher verkauft wird.
Welcher Kunde braucht 3D ... richtig etwa 99% benutzen dieses feature nicht. Aber versuch mal einen ohne zu verkaufen.
Welcher Kunde nutzt Smart TV wirklich. Richtig die wenigsten , aber ich möchte den sehen der so ne Standartbratwurst will.

Du und ich ... WIR kaufen ja heute nicht nur einfach ein Produkt ( wenn doch landen wir nicht im GTI Forum da bin ich sicher ) sondern wir kaufen eine Geschichte , und eben das gute Gefühl " das beste oder nichts ", oder fast alle "TESTS" die ich gelesen habe begannen mit es war einmal 1976... da machte sich ein Autobauer daran 5000 Autos zu planen und verkaufen...

Der Golf GTI ist halt DER GTI

Klar wollen die Leute gebraucht keinen verheizten Golf , aber noch viel weniger wollen sie die gefühlte looservariante
, selbst wenn das völlig falsch ist und das Auto genauso gut wäre oder tatsächlich auch ist.

Damit wir uns hier richtig verstehen - sachlich habe ich gegen den G 7 GTI ohne PP gar nichts einzuwenden. Top und für die meisten das richtige Auto

ABER , der rennt keine 250 laut Papiere und hat "nur220PS" und natürlich nicht mal ne richtige Bremse und die Sperre hat er auch nicht.
Und dann stehen in drei Jahren im Netz so um die paar tausend Autos , da haste mindestens 100 die deiner Konfig. entsprechen und dann zählt nur noch hat er oder nicht und der Preis.

Viele kaufen ein Auto auch nur weil sie ihren Nachbarn nicht leiden können

Und zum Schluss gilt auch für mich , sollte ich mich irren , so what
Dann haben andere eben Recht.

Grüße Dirk

Ich bin auch der Meinung dass Otto-Normal-GTI-Fahrer das PP nicht braucht. Wer natürlich auf der NS heizen will? Nach meiner Probefahrt ohne PP habe ich für mich festgestellt, dass die erreichbaren Kurvengeschwindigkeiten vollkommen ausreichen. Das muss natürlich nicht für alle seine Richtigkeit haben. Die sogenannten Tests die z. Zt. kursieren sind doch alles wiedergekäute Pressemitteilungen von VW. Wir sollten auf seriöse Tests entsprechender Zeitschriften warten.
Heiner

Ob man die Sperre, DSG, Schiebedach, Leder, Aufpreislacke usw... braucht? Darüber kann man endlose Diskussionen führen und seine Entscheidungen argumentativ stützen oder auch schönreden.
Unterm Strich muß jeder die Rechnung für sich selbst aufmachen. Was brauche ich für mich wirklich/wovon habe ich einen Nutzen und was kann ich finanziell problemlos darstellen, ohne mich im Alltag einschränken zu müssen.

=> Wenns weh tut... den Haken nicht setzen.


@heiner
Hast du den Sinn der VAQ verstanden?

Wenn Du Dich da mal nicht täuschst. Viele wollen einfach nur einen (sehr) flotten, alltagstauglichen Wagen. Die Zeit, als nur "Verrückte" einen GTI gekauft haben, sind schon lange vorbei. Und mit dem VIIer, der ja nochmal entschärft wurde (Sitze, Fahrwerk), gilt das umso mehr.
Ich bin ehrlich: Hätte der VIIer GTI wieder so ätzend enge Schraubstocksitze gehabt, hätte ich ihn nicht gekauft. Bin halt ein alter Sack, der's eher gemütlich mag
Und wir (alten Säcke) werden immer mehr...

Naja noch sind wir bei ca. 35 Jahren Durchschnittsalter im Forum und auch mit ü40 gehört ihr lange nicht zum alten Eisen
Ich sprech da vielleicht nur für mich, aber gerade weil ich rational an die Sache gegangen bin habe ich nen GTI bestellt.
Ich hatte quasi den Vertrag für einen 10er Evo schon sogut wie unterschrieben.
Und das bedeutet Welten:
295 PS aus 2l 4zylinder, 1,5 t, alle 12-15.000km service, einen Ölkreislauf mehr und einen Wertverlust jenseits von gut und böse (mal vom Plastik im Innenraum abgesehn). Klar geht nen Evo ne ganze Ecke besser als ein GTI, der Allrad ist wirklich eine Augenweide, aber wozu denn auf der Straße? Ich fahr zu 90% keine Rennstrecke... zumal die japanische Boden-Boden Rakete nur mit Mühe unter 15l Verbrauch bleibt.
Da gegen klingt mein bestellter GTI PP wie Vernunft pur.
Mal sehen ob er mit PP etwas mehr Richtung Allrad-Feeling geht, den Tests nach sollte er ja besser aus der Kurve kommen. Wer schon mal nen Evo gefahren ist weiß was es bedeutet am Scheitel einfach "voll drauf zu latschen" und sich buchstäblich aus der Kurve ziehen zu lassen.

Ich denke das ist immer eine Frage was jeder selbst unter "rational" versteht und welchen Anspruch er hat.
Tendenziell bin ich aber auch der Meinung, dass sich "volle Hütte" einfacher wieder verkaufen lässt als ne "nackte muddi".

Die Zielgruppen wie sie früher waren existieren doch schon lange nicht mehr.

Jeder soll halt das kaufen, was er für richtig und wichtig hält
Ich hab' z.B. das völlig überteuerte Pro genommen. Wollte es wegen des 8" Bildschirms halt haben, und sei es objektiv noch so schwachsinnig
Von daher: Jeder so, wie er mag...

So isses!
Heiner

Aus meiner Sicht, als angehender "alter Sack" , habe ich mich für den Performance entschieden nur wegen der Quersperre. Größere Bremsen und 10 PS mehr waren nicht das Kaufargument. Immerhin wiegt der Performence 30 KG mehr als der "normale" GTI. Wahrscheinlich hat er deshalb die 10 PS mehr bekommen um mit dem "normalen" GTI noch mithalten zu können.

Das es unser Zweitwagen wird, wollen wir einen alltagfähiges Auto mit dem man auch etwas Spaß haben kann. Bei uns auf dem "Land (Voreifel)" gibt es nun mal viele Kurvenstrecken, die wir auch täglich fahren müssen. Und die Nähe zur Nordschleife (45 Km) verleitet auch dort mindestens 3-4 mal im Jahr dort drüber zufahren.
Für den "richtigen Spaß" für Zwischendurch habe ich ja noch den Nissan GT-R.

Warum VW zwei GTI's anbietet verstehe ich auch nicht ganz. Bei VW.uk gibt es nur einen GTI und dort kann man das Performance Paket mitordern.

Also hier im Ruhrpott geht's immer nur geradeaus

Danke erstmal für die vielen Antworten. Ich glaube ich nehme den PP doch. Der Vergleich mit dem Fernseher ist einleuchtend. So ist das nun mal, man braucht nicht immer alles, aber man will es haben.