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Golf 7 GTI Crash-Test - Airbag Problem
Betreff: Re: Golf 7 GTI im Crash-Test - Gepostet: 05.06.2014 - 09:46 Uhr -
Für einen Small Overlap super Ergebnis!
In diesem Test wird quasi an der Crashabsorbierenden Struktur vorbeigeschossen.
Sieht zwar für den Laien spektakulär aus aber ist alles so gewollt.
In diesem Test wird quasi an der Crashabsorbierenden Struktur vorbeigeschossen.
Sieht zwar für den Laien spektakulär aus aber ist alles so gewollt.
Grüße Marcel
Golf 7 GTI 6-Gang-DSG MOPF BJ2017
Bestellt: Feb. 2017
Erwartet: KW18 2017
Abgeholt: 27.04.2017
Golf 7 GTI 6-Gang-DSG MOPF BJ2017
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Erwartet: KW18 2017
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Betreff: Re: Golf 7 GTI im Crash-Test - Gepostet: 05.06.2014 - 11:05 Uhr -
Ich hoffe einfach, dass ich nie in eine solche Situation kommen werde!
Modifikationen: 8x18 Sparco Assetto Gara / 10mm H&R Distanzscheiben pro Rad / ST Federn / HJS Downpipe / Remus Duplex ESD / CS Diffusor / HG Motorsport Intake / Software Modifikation by Turboperformacne STG2+ / Folierte Außenspiegel und Dach in schwarz
Betreff: Re: Golf 7 GTI im Crash-Test - Gepostet: 05.06.2014 - 11:50 Uhr -
Ich kann da leider kein Video sehen, ein Link wäre ganz nett
Golf 7 R Tornadorot
Mit KW DDC Plug and Play
AGA: Edel01 in 3.5" ab Turbo
Sommerreifen: Finest13 FN1 mit Pirelli P Zero in 225/35R19
Winterreifen: BBS SR in 18" mit 225/40R18
APR Drehmomentstütze
SuperPro VA Lager
APR Turboinlet
PTB-Racing zweischeiben Kupplung mit EMS
Mit KW DDC Plug and Play
AGA: Edel01 in 3.5" ab Turbo
Sommerreifen: Finest13 FN1 mit Pirelli P Zero in 225/35R19
Winterreifen: BBS SR in 18" mit 225/40R18
APR Drehmomentstütze
SuperPro VA Lager
APR Turboinlet
PTB-Racing zweischeiben Kupplung mit EMS
manuel87
Betreff: Re: Golf 7 GTI im Crash-Test - Gepostet: 05.06.2014 - 11:53 Uhr -
harald-hans
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Betreff: Re: Golf 7 GTI im Crash-Test - Gepostet: 05.06.2014 - 16:22 Uhr -
Wenn man sich dazu passend den selben Test mit der neuen E-Klasse von MB anschaut sieht man quasi keinen Unterschied ...
Auch da "taucht" der Kopf linksseitig am Airbag vorbei - hat wohl mit der Art des Aufpralls des Fahrzeuges zu tun ...
Link ...
Auch da "taucht" der Kopf linksseitig am Airbag vorbei - hat wohl mit der Art des Aufpralls des Fahrzeuges zu tun ...
Link ...
LG, harald-hans
Nordschleifen Praktikant
Nordschleifen Praktikant
Betreff: Re: Golf 7 GTI im Crash-Test - Gepostet: 05.06.2014 - 17:57 Uhr -
Aber hier sieht man den "Gesichtsabdruck" wenigstens schön auf dem Airbag.
GTI Performance Tornadorot 4-türig, 6-Gang HS, Alcantara-Stoff, DCC, Dynaudio, BusinessPremiumPaket mit Discover Media II, DAB+, Active Lighting System, NSW, Spiegelpaket, Scheibentönung 90%, AHK;
Modifizierungen: CS-S ESD, Eibach-Sportline-Federn; Borbet S in 8,5x19" ET 45 mit 225/35 R19; Dach und Spiegelkappen im Clark-Karo-Design foliert; dunkle R-Rückleuchten, diverse Codierungen...
Modifizierungen: CS-S ESD, Eibach-Sportline-Federn; Borbet S in 8,5x19" ET 45 mit 225/35 R19; Dach und Spiegelkappen im Clark-Karo-Design foliert; dunkle R-Rückleuchten, diverse Codierungen...
Betreff: Re: Golf 7 GTI im Crash-Test - Gepostet: 05.06.2014 - 18:28 Uhr -
Bei so einem SUV sieht das noch viel schlimmer aus. Da geht der Kopf am Airbag total vorbei...
LInk...
Und von Mazda bin ich ja ganz enttäuscht...
Link...
LInk...
Und von Mazda bin ich ja ganz enttäuscht...
Link...
GTI verkauft!
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 05.06.2014 - 18:36 Uhr von SolidBear.
Betreff: Re: Golf 7 GTI im Crash-Test - Gepostet: 06.06.2014 - 09:37 Uhr -
mazda macht es trotzdem ganz geschickt indem sie an der barriere vorbeigleiten und so die maximalwerte auf den passagier gering halten. alle anderen versuchen die kräfte im fahrzeug über strukturen abzubauen.
hat alles seine pros und cons
hat alles seine pros und cons
Grüße Marcel
Golf 7 GTI 6-Gang-DSG MOPF BJ2017
Bestellt: Feb. 2017
Erwartet: KW18 2017
Abgeholt: 27.04.2017
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Betreff: Re: Golf 7 GTI im Crash-Test - Gepostet: 06.06.2014 - 11:18 Uhr -
Zitat geschrieben von SchwabenGTI
mazda macht es trotzdem ganz geschickt indem sie an der barriere vorbeigleiten und so die maximalwerte auf den passagier gering halten. alle anderen versuchen die kräfte im fahrzeug über strukturen abzubauen.
hat alles seine pros und cons
Im Mazda geht der Kopf komplett am Airbag vorbei
MfG Martin
Ich bin hier im Forum nicht mehr tätig und daher auch als Moderator auch nicht mehr erreichbar.
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