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Golf ist Golf auch als Wolf

Limitiert ? Àhnlich teuer wie ein M4? Woher hast du diese Info?

Hier wird über die fixe Zahl von 70k € diskutiert, nur weil sie jemand in den Raum geworfen hat? Bevor man den R400 aufgrund des Preises nicht in Erwägung zieht sollte man doch lieber mal offizielle Quellen abwarten, ansonsten könnte ich auch sagen, der R400 kostet 50k Euro und dann wäre er schon eher eine Alternative zum "normalen" R.

Ich persönlich würde für einen normalen Golf mit 4 Zylinder keine 50k+ € hinlegen und bei 70k € landet man in einer Preisklasse, wo der R400 wohl nur noch beim Gewicht mit vorne liegen dürfte.

Hab das in irgendeiner zeitschrift gelesen. Preis zwischen 70-100.000€.

Okay, aber zwischen 70k und 100k € ist dann doch noch ein ziemlicher Unterschied. Naja der R400 wird als Prestigeobjekt wohl auch seine Käufer finden, meinen Geschmack trifft er nicht unbedingt.

...das ist ja gerade das Schöne daran, und genau aus dem Grund, liebe ich es, großkotzige, prestigegesteuerte "Bonzen-Karren-Fahrer" zu "jagen".

Der GOLF ist halt nur ein GOLF, von daher ärgert es dann jeden, wenn man von ihm nass gemacht wird. Also understatement pur. Ich brauche keinen SUV für meinen Nachbar.

Jagen und erlegen ist doch was anderes

Zudem wer sich was leisten kann schreib ich mal nix Lanikus.

@c-base

Ich habe den M3 und M4 schon gefahren und diese sind defintiv auf meiner Einkaufsliste. WENN der R400 aber kommt wie angepriesen ist er für jeden ernshaften sportlichen Fahrer eine Alternative.
Dazu kommt, das ein M3/4 bei rund 90-95K liegt und der R400 doch ne Ecke darunter sein wird.


Zu dem gerede ist nur ein Golf, und Leute die sich solche Autos leisten können fahren was anderes! Bla Bla. Ich hab schon einiges gefahren, muss meinen Nachbarn nichts beweisen. ich fahre worauf ich Bock habe und wenn ein Golf 1420KG wiegt und 400PS hat, werde ich wohl Bock drauf haben^^




Auch in dieser Preisklasse gibt es keine 4-Sitzer/Türer. Es gibt zum R400 gaanz wenige Alternativen, das ist mal Fakt.




Mit einem GTI? Und was haben dir die anderen getan?

Ich stell mir das etwas anders vor.
Wenn der evtl. wirklich auf die 400 Stück limitiert ist, dann wird der sicher seine Abnehmer finden.
Da werden dann 50 von den 400 keine 2000km im Jahr gefahren und in 10 Jahren ist der R400 ein Sammlerstück, nachdem sich jeder VW Freak die Finger leckt.
Was er dann Wert sein wird (unverbastelt, original) muss ich keinem sagen.

Wüsste ich nicht wohin mit meinem Geld (und da gibts ne Menge Menschen auf dem Planeten) - das Gelb macht sich schick in der Garage als Anlage.

Bei 3,6 kg pro PS hab ich mal sowas von bock.
Im übrigen ging und geht es bei dem Gespräch mit dem Händler über den R 400 bisher niemals um den Preis.
Ich überlege auch nicht zu warten ob der Motor im ganzen oder der Turbo im besonderen hält.
Ich kauf den wenn ich bock drauf hab. Oder ich hab keinen Bock drauf dann kauf ich den gar nicht egal zu welchem Preis.

.. Und meine Nachbarn hab ich alle lieb. Die Wissen eh das ich nen autotick hab. Denen ist das glaub ich Wurst.

Und jeder der sich ernsthaft mit nem Golf R 400 beschäftigt ist sich mMn absolut bewusst das es sich nur um einen Golf handelt.
Für meine Kunden ist es dann halt auch nur ein Golf. Ein 1.2 er Trendline mit nem R bodykit und klangpacket.
War ein vorführwagen und echt günstig.

... Wichtig ist für mich nur das er bei so hohem Kaufpreis für einen kompaktwagen der golfklasse stark limitiert ist. Sonst fällt der Preis deutlich und der Spaß kostet richtig. Für MICH ist das nicht entscheidend was der neu kostet. Ich will wissen was der Spaß nach ein bis zwei Jahren gekostet hat , wenn der wieder weg ist.

Und wenn der im Preis steigt wird der behalten. Ja Socke hat recht. Ich fahre höchstens 3.000 km im jahr mit dem Auto.
Ein Paar mal zum Ring . Und eine urlaubsfahrt mit etwa 1.500 km komplett .

... Und mit dem R 400 sicher zu jemanden aus dem Forum .