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Mein St./St. wurde erfolgreich via Codierung lahm gelegt. Dauerhaft.

Es geht über Batteriekapazität (st./st.nur bei 99-100% setzen), Startspannungsgrenze von 7,6V auf 12V setzen oder wie es bei mir gemacht wurde über die Aussentemperatur-Mindest- & Maximalvorgabe.

Weg:

- Stg. 19 > Anpassung > Start/Stop Aussentemperaturvorgabe-Mindesttemperatur von -50°C auf +50°C setzen

- Stg. 19 > Anpassung > Start/Stop Aussentemperaturvorgabe-Maximaltemperatur von -50°C auf +50°C setzen.

Seither bleibt sie inaktiv und wenn man im Display den Status für Start/Stop anzeigen lässt, kommt nur Motorlauf notwendig.

Stell das mal bitte im VCDS Thread ein

Mir ist bei meinem neuen Performance etwas "komisches" aufgefallen.

Und zwar - wenn ich meinen Performance abstellen will, er die ST-ST aktiviert hat (Motor ist also aus) und ich dann den Start-Knopf zum Ausschalten drücke, dann geht der Motor wieder an. Soll das so sein? War bei meinem vorherigen Performance nicht so.

Also wenn ich den Fuß nicht auf der Bremse habe müsste er aus gehen!

Solange die Tür zu ist und du angeschnallt bist geht der Motor wieder an wenn du die ST/ST Taste drückst. Das ist normal so.

Ok. Danke für die Info. War bei meinem Alten echt anders.

Hallo Ecki,

genau so ist es bei meinem PP auch. Wenn ich z.B. in die Garage fahre und das Auto dann per St/St aus geht, schalte ich einfach auf P, mache die Handbremse an und die Tür auf, das Auto geht dan automatisch komplett aus, wenn ich auf den Knopf drücken würde geht er auch wieder an!

Das ist eine falsche bedienung des Wagens. Durch diese Art der abstellung und der z.B. Garage geht das Fahrzeug durch nichts korrekt abstellen, nicht in den so genannten "sleep" Modus. Somit geht die bordelektronik nicht in Ruhestellung.
Batterie wird leer gesaugt weil SG nicht "schlafen" gehen.
z.B. Klimaanlage, Radio/Navi, Bordnetz-SG.

Verrätst du uns wie man es richtig macht?

auf der kupplung stehen bleiben in der garage oder SSA manuel vor einfahrt in die garage deaktivieren.
fahrzeug ganz normal ausschalten und abschließen.

aber denke du bist alt genug zu wissen wie man ein auto ausschaltet.
bin bei vw tätig in der werkstatt als elektricker. diese vorfälle hatte ich die letzten jahr zu genüge.

es sollte nur ein tipp am rande sein, damit ihr verhindert das euer auto eu h die batterie leer saugt.

ps.
ich alte vw techniker halte vom Start-Stop-System absolut garnichts.
halte da starekn abstand zu. mir kann keiner erzählen das es bedenkenlos für motor,turbo,batterie,anlasser usw ist.
ich werde die tage meine SSA umbauen, das sie nicht mehr greift.