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Der hat kein Stellrad mehr für die Tachobeleuchtung, muss man im Menü einstellen

Such mal den Lichtsensor (glaube im Bereich der 8 beim Drehzahlmesser) und Leuchte da mit ner Taschenlampe drauf. Dann wird die Beleuchtung des KI´s auch heller.

Wenn es dunkler wird, wird die Beleuchtung auch runtergedimmt und das Auto fordert dich somit auf das Licht einzuschalten.

Wieso wir dann aber so ne tolle Lichtautomatik beim L&S-Paket haben, versteh ich auch ned ganz

Ok, danke für eure Kommentare.

Also um es einfach zu sagen: Es soll eine Erinnerungshilfe dafür sein, das man das Licht einschaltet! Da es zu Dunkel für nur das TFL ist...

oder?

Richtig.

In der Bedienungsanleitung steht:

Schau doch einfach mal am Lichtschalter. Wenn die Xenons brennen, dann leuchtet das Abblendlicht-Symbol bei dem Schalter. Egal ob auf Auto oder mit dem Schalter auf Abblendlicht gestellt wurde.


Update:

Ich muss mich verbessern. Es leuchtet dann das Standlichtsymbol. Hier auf dem Bild von einem Passat CC zu erkennen:

Hä? Wenn das TFL aktiv ist, hat man automatisch den Licht-Sensor drin. Und der schaltet doch eh automatisch bei Dunkelheit das Licht an?!?

Naja bei mir im 6er macht das noch weniger Sinn. Ich hab weder ein TFL, noch rauscodiertes Dauerfahrlicht. Habe ich Schalterstellung "Auto" aktiv, leuchtet Xenon dauerhaft, nur die Tachobeleuchtung, KZ-beleuchtung und die Rückleuchten gehen dann nach Bedarf an. Bei Schalterstellung "0" ist Xenon auch dauerhaft an, aber der Rest bleibt aus...

VW ist bei solchen Sachen echt eigenartig

...neee, ich habe TFL, aber keine Auto-Licht-Funktion.

Das kommt dann glaube ich, wenn man den Regensensor auch hat, und den wollte ich definitiv nicht haben, da mich die Scheibenwischer Intervallregelung total nervt.

Das das Abdunkeln als Erinnerung für den Fahrer ist, ist prima. Jetzt weiß ich auch, warum ich das so doof fand. Weil ich der Doofe war, der bei Dunkelheit immer noch mit TFL fuhr.

Die helle Innenbeleuchtung lässt einem das schnell vergessen.

@ Va!N: Genau so ist es, danke für die Info.

@ Whitecap: Nee, Das TFL (das "U") ist ja immer an, egal wie der Schalter steht. Wenn man den Schalter dann auf Auto dreht, ist der Lichtsensor aktiv und schaltet das Abblendlicht bei bedarf an oder aus (ist manchmal etwas komisch die Schaltung. Ist aber bei meinem Caddy auch so. Bei Taghellem Sonnenaufgang ist das licht an, und bei trüben Nebel aus)
Ein Dauerfahrlich für die Xenons hat der 7er nicht mehr. Was ich auch gut finde, sonst hätte ich mir das gleich rauscodieren lassen wie beim Caddy. Da konnte man das Licht überhaupt nicht ausschalten. Selbst auf 0 war rundum Festbeleuchtung.

Zufrieden bin ich mit der Reglung auch nicht. Bei mir steht der Lichtschalter grundsätzlich auf Auto.
Aber gerade wenn es dämmert und man fährt durch einen abgedunkelten Bereich dann wird bei mir
der Tacho soweit dunkel das ich die Beschriftung/Zahlen nicht mehr lesen kann. Das Licht wird aber
von der Automatik noch nicht eingeschaltet obwohl ich einschalten auf "Früh" eingestellt habe.
Es ist auch nicht mehr schnell möglich die Tachobeleuchtung einfach mal hoch zu drehen weil die
entsprechende Einstellmöglichkeit "in der Software" verschwunden ist. Drehe ich die Beleuchtung
aber grundsätzlich hoch empfinde ich die in der Nacht zu grell.
Mein 6er hatte Dauerfahrlicht dort hat das wesentlich besser geklappt als beim 7er.