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Nach meinem Kenntnisstand hat Bioethanol sehr wohl einen Brennwert, der allerdings etwas geringer ist, als der von reinem Benzin. Deshalb hat der Motor mit E10 betankt auch etwas weniger Leistung und höheren Verbrauch, als mit E5 (herkömmliches Super).

Die Oktanzahl ist wieder was anderes. Die gibt die Klopffestigkeit des Gemisches an. Auf Treibstoff mit höherer Oktanzahl muß der Motor tatsächlich abgestimmt werden, um einen Vorteil daraus zu ziehen. Wird eine geringere Oktanzahl getankt, als die, die der Motor eigentlich verlangt, entzündet sich das Gemisch im Brennraum unter bestimmten Betriebsbedingungen von selbst. Gaaaanz schlecht für den Motor Das kann aber durch den Klopfsensor erkannt und durch Vorverlegen des Zündzeitpunkts unterbunden werden. Aber: Leistungsverlust.

@Rocky8
Leider voll daneben
Direkt nach dem Tanken kann das Auto nicht wissen welcher Kraftstoff mit welchem Brennwert drin ist.
Der Brennwert zwischen Super (E5) und Super Plus ist identisch, bei beiden sind auch 5% Bioethanol drin. Dies ist vom Gesetzgeber so vorgeschrieben. Einen Unterschied gibt es in der Oktanzahl (Klopffestigkeit) des Kraftstoffes.
Das heißt mit Super Plus kann der Motor höher verdichtet und etwas früher gezündet werden, was zu einem Leistungsplus führt. Dazu sind aber technische Änderungen notwendig. Heißt im Umkehrschluß, die höhere Oktanzahl kann gar nicht ausgenutzt werden und bringt somit keinen Vorteil. Dazu gibt es einige Tests, welche dies belegen.
Anders sieht es zwischen Super E5 und Super E10 aus. Grundsätzlich wäre es möglich einen Motor mit reinem Bioethanol zu betreiben, allerdings mit erheblichen Leistungseinbußen. Es ist also sehr wohl für die Verbrennung geeignet. Bioethanol hat einen Brennwert, welcher etwa ⅓ unterhalb dem von Ottokraftstoffen liegt. Dies bedeutet, dass man mit E5 bei gleicher Fahrweise etwas weniger Kraftstoff als bei Verwendung von E10 benötigt.

Ok, hilf auf jeden Fall schonmal weiter. Heißt also die, wenn auch geringe, Mehrreichweite müsste davon kommen, dass einfach durch Zufall genau beim SuperPlus tanken etwas mehr nach dem abschalten der Säule getankt wurde. Da wie GTI-Driver schon sagt, das Auto kann direkt nach dem tanken garnicht erkennen was gerade getankt wurde. Hätte mich auch gewundert.

Genau das, 20 km hin oder her auf der Reichweitenanzeige, da braucht es nicht viel. Diese Anzeige wird im Grunde genommen erst dann einigermaßen zuverlässig wenn der Tank sich leert.

Hi, also ich verbrauche so um die 6.3L , fahre jeden Tag 110Km zur Arbeit, 70%Autobahn 30%Landstrasse, wenn ich ankomme zeigt er mir 5.4Liter an. Fahre ganz normal, zügig.. Tanke super95

krass ... bei 220 km am Tag hätte ich glaube ich zum Diesel gegriffen. Aber nett das zumindest jemand mal diesen NEFZ Verbrauch erreicht

Unter 7 l/100km bin ich noch nicht gekommen und habe es auch nicht versucht. Für mich ist es ein reines FUN Auto mit dem Vorteil, dass es wenn es sein muss alltagstauglich ist.Ich benötige es nicht täglich und da ich alles zu Fuß erreichen kann. Daher liege ich so eher bei 12+ l/100km und Tanke auch Super, da scheinbar immer die Pumpen der anderen Spritsorten an meiner Zapfsäule kaputt sind .

Kurze Zwischenfrage...Hat der Verbrauch etwas mit der Art und Weise des Einfahrens zu tun?
Ich habe nun ca. 1500km runter und bin abwechselnd Autobahn - Stadt gefahren also minimal mehr Stadt vielleicht.Habe momentan einen Verbrauch von etwa 9,8l aber beschleunige mit warmen Motor (Öl über 80°C) relativ zügig. Meide noch immer Drehzahlen über 3500-4000 Umdrehungen und habe bislang 200kmH max. Geschwindigkeit gefahren.
Schadet es dem zukünftigen Verbrauch wenn ich z.b. nächstes Wochenende Abends auf leerer AB die Sau rauslasse?

Nö. Lass ruhig mal krachen.

Ich habe mich nicht an die Einfahranweisung von VW gehalten.Habe jetzt ca. 8000 km auf der Uhr und bei gleicher (sportlicher ) Fahrweise ist mein Durchschnittsverbrauch laut BC von anfänglich 9,8 L auf 9,3 L gesunken. Fahre nur Landstraße und Autobahn,kein Stadtbetrieb.
Unter 7 L / Durchschnitt habe ich auch schon geschaft - AC / Domburg - 120km/h mit Tempomat über Holländische Autobahnen

@Heddlex also 110Km pro Tag,55 hin und zurück sry
Ich fahre eigendlich nicht langsam, sogar zügig.. naja ich finds toll
bin jetzt in die Alpen gefahren, und kam trotz Stau und Baustellen fast 800km und ich war noch nicht auf Null.