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Rechne mal 1,2-1,4 Bar beim Tuning + 0,8 Bar bis zur theoretischen Toleranzgrenze... da bist du bei 2 - 2,2 Bar Ladedruck.

Ja, äh soweit war ich auch, rechnen funktioniert. Aber wo ist das Problem?
ist doch gut möglich, dass der Lader die 2,2 Bar aushält.
Was ihn ruiniert ist die Drehzahl die er dabei erreichen würde und um die gehts ja gerade nicht. Deshalb die frage warum 2,2 Bar unrealistisch sein sollten.

Änderst du Lager und Welle hält er immer noch keine 3 Bar aus, aber er schafft vermtl. die Drehzahlen bei 2 Bar.

Ich geh nur stark davon aus, dass das Teil bei 1,6 oder 1,8 Bar den Laden dicht macht.
Lass den bei dem Seriendruck mit 120.000 Touren drehen, dann dreht er bei 1,4 Bar vllt. 150.000 und bei 1.8 Bar dann die 200.000. Das kann eigentlich nicht halten.
*zahlen sind erfunden, keine Ahnung was das ding wirklich dreht.

Bin noch am Suchen, ich meine aber gelesen zu haben, das bei Serie schon um die 210.000U/min maximale Drehzahl ist und mit einer Box 223.000U/min. Das war ein Testbericht. Ich finde ihn nicht mehr!

Woher kommt die Erkenntnis? Wo soll ich mich Deiner Meinung nach besser informieren? Bitte hilf mir.

Mir ist aber wohl klar, das die Aussagen noch sehr vage sind. Die 1,3bar sind von Lisa mit einem OBD-Dongle gemessen worden. Wie genau das ist, kann wohl keiner wirklich sagen. Die 0,8bar unterhalb der Toleranzgrenze hat mit APR genannt.

Wenn Du genauere Informationen hast, dann lass es uns wissen.

1. Erfahrung
2. bei deinem Tuner

Ah ja. Das habe ich. APR ist mein Tuner. Aber egal. Diese Diskusssion führt offenbar zu nichts.

"Gemessen" ist vielleicht falsch ausgedrückt, das OBD-Dongle selber misst ja nicht, es werden nur Werte vom Sensor über das Steuergerät zum Dongle weitergegeben. Die Werte sollten relativ genau sein, da das Steuergerät mit diesen Werten arbeitet und gegebenenfalls errechnete Werte an die Peripherie weiterleitet.

Irgendwie wäre es denke ich im Sinne der Diskussion, wenn außer heißer Luft auch ein paar Fakten kommen würden.

Ich denke mal jeder hier ist froh wenn es User mit entsprechendem Insiderwissen gibt (siehe GTI-Driver über dessen Beiträge denke ich jeder dankbar ist), und ich persönlich lerne immer gerne dazu.

Aber Aussagen wie deine brauch in diesem Fall glaube ich kein Mensch, dann lieber erst gar nichts schreiben wenn man nicht bereit ist (oder es schlicht nicht kann) die Aussagen auch mit entsprechenden Fakten zu untermauern.

In letzter Zeit geht mir der Stil der Diskussionen in diesem Forum dank einiger User nur noch auf den Zeiger....

Heute mache ich nochmal eine Vergleichsfahrt gegen einen R.
Mit der Box war ich von 100 - 250 etwa gleichauf.
Bin gespannt, wie's mit APR aussieht.
Vom Gefühl her müsste ich dem R relativ klar wegfahren können.
Schauen wir mal...