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VCDS-Diskussionsthread
Betreff: Re: VCDS-Diskussionsthread - Gepostet: 03.09.2014 - 11:15 Uhr -
Betreff: Re: VCDS-Diskussionsthread - Gepostet: 03.09.2014 - 11:21 Uhr -
Wird von der Kamera kommen die in einer geringen Framerate aufnimmt. Das kommt schon mal vor.
Verkauft--->GTI PP | 4T | CSGM | DSG | ACC | DCC | APR Stage 1 | GFB DV+ | Eibach Federn | DSG-Optimierung Stage 3| ASA GT1 19"| VCDS-Prog. | BullX EgoX Klappenauspuff NON Res mit Steuerung |
Bestellt---> .:R | 4T | Oryx | DSG | DCC |uvm LT: 10.07.16
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Lars der 1.
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Betreff: Re: VCDS-Diskussionsthread - Gepostet: 03.09.2014 - 18:23 Uhr -
Er meint warscheinlich das "flimmern" des LED Tagfahrlichts was von der Kamera und der Taktung des TFL kommt.
Mfg Lars
Bis 14.10.2015:Golf VI GTI EZ 31.03.2011: CSGM, DSG, 4 Türer, RNS510, Bi Xenon mit LED TFL, AHK, GRA, 18" Detroits mit Winterreifen, Kessy, MFU Lenkrad, ......
Ab 15.10.2015: Seat Leon ST FR TDI DSG (der für mich schönere GTD Variant)
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Ab 15.10.2015: Seat Leon ST FR TDI DSG (der für mich schönere GTD Variant)
Betreff: Re: VCDS-Diskussionsthread - Gepostet: 03.09.2014 - 18:30 Uhr -
Das kommt ja weil bei der Ch/LH Funktion die LED's von den U's gedimmt werden. Kann man denn die U-LED's auf volle Lichtstärke stellen bei der CH/LH Funktion?
GTI verkauft!
Betreff: Re: VCDS-Diskussionsthread - Gepostet: 04.09.2014 - 17:53 Uhr -
ich weiß gibt extra thread aber da steht keiner in der nähe drin
ist zufällig wer hier der codieren kann aus dem PLZ 36XXX Bereich?
ist zufällig wer hier der codieren kann aus dem PLZ 36XXX Bereich?
My Golf 7 GTI Performance: DCC: DSG: Rückfahrkamera: 19 Zoll: 4Türen: Dynaudio: Discover Pro: Leder: Keyless Access...
Upgrades :
-Carbon Spiegelkappen
-IS Racing Federn
-Bull X ab KAT mit Klappensteuerung über DCC
-H&R Spurrplatten VA 16mm HA 24mm
Coming soon:
-Downpipe
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-IS Racing Federn
-Bull X ab KAT mit Klappensteuerung über DCC
-H&R Spurrplatten VA 16mm HA 24mm
Coming soon:
-Downpipe
Betreff: Re: VCDS-Diskussionsthread - Gepostet: 05.09.2014 - 12:54 Uhr -
Es gibt eine neue VCDS Version.
12.12.3 Softwarestand vom 3.9.2014 und Datenstand vom 4.9.2014
http://ross-tech.de/downloads
12.12.3 Softwarestand vom 3.9.2014 und Datenstand vom 4.9.2014
http://ross-tech.de/downloads
Gruß Bernd
169 kW - HS - Tornadorot - DCC - Assistenz/Spiegel Paket - Discover Pro - Dynaudio - Car Net - NSW - Austin - Dijon - Rear Assist - usw....
Bestellt am 06.05.2013 --> Geliefert am 27.09.2013 -- In Planung für 2015 --> Seat Leon Cupra 280 mit Performance Pack
169 kW - HS - Tornadorot - DCC - Assistenz/Spiegel Paket - Discover Pro - Dynaudio - Car Net - NSW - Austin - Dijon - Rear Assist - usw....
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Betreff: Re: VCDS-Diskussionsthread - Gepostet: 06.09.2014 - 10:02 Uhr -
Der "Unterschied" zwischen den einzelnen Versionen wir hier gut erklärt...
http://www.vagcomforum.de/inde...entry76588
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Gruß Bernd
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Bestellt am 06.05.2013 --> Geliefert am 27.09.2013 -- In Planung für 2015 --> Seat Leon Cupra 280 mit Performance Pack
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Betreff: Re: VCDS-Diskussionsthread - Gepostet: 06.09.2014 - 10:41 Uhr -
Recht vielen Dank!
Zitat
PCI (PCI Diagnosetechnik), AIB (Auto-Intern), MFT (Milewski Fahrzeugtechnik) und RKS (Kaufmann Diagnosesysteme) sind die 4 deutschsprachigen Vertriebspartner deren Versionen dem jeweils offiziellen Stand entsprechen. All diese Versionen basieren auf der DRV (Deutsche ReferenzVersion) und wurden ggf. leicht ergänzt (z.B. mit weiteren Plugins oder auch der Funktion Telediagnose).
Die DRV Versionen sind in der Regel etwas aktueller da wir sie nutzen um schnell auf Neuerungen bzw. Änderungen seitens VW/Audi reagieren zu können. Im Normalfall sollte für den Großteil der Kunden die jeweils aktuelle Version seines Vertriebspartners ausreichen, wer jedoch ein sehr neues Fahrzeuge besitzt oder regelmäßig an solchen arbeitet ist meist mit der jeweils aktuellsten DRV besser dran. Ebenso eine Ausnahme bilden die DRV Versionen wenn es um Vorabversionen geht denn Betaversionen werden von Haus aus nicht übersetzt, auch hier ist der deutsche Markt mit der Referenzversion etwas im Vorteil denn es ist der einzige Markt in welchem übersetzte Betaversionen angeboten werden.
Die DRV Versionen sind in der Regel etwas aktueller da wir sie nutzen um schnell auf Neuerungen bzw. Änderungen seitens VW/Audi reagieren zu können. Im Normalfall sollte für den Großteil der Kunden die jeweils aktuelle Version seines Vertriebspartners ausreichen, wer jedoch ein sehr neues Fahrzeuge besitzt oder regelmäßig an solchen arbeitet ist meist mit der jeweils aktuellsten DRV besser dran. Ebenso eine Ausnahme bilden die DRV Versionen wenn es um Vorabversionen geht denn Betaversionen werden von Haus aus nicht übersetzt, auch hier ist der deutsche Markt mit der Referenzversion etwas im Vorteil denn es ist der einzige Markt in welchem übersetzte Betaversionen angeboten werden.
GTI verkauft!
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