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Endlich Zeit gefunden , den Polyurethaneinsatz einzubauen. Vorweg, ohne Bühne oder Grube wird es sehr schwierig. WD40 ist auch sehr hilfreich. Es wird eine 21er Nuss für die originale Schraube benötigt, sowie eine 22er für die neue Schraube. Loctite ist empfehlenswert.
So weit, so gut. Beim fahrenmacht sich die Drehmomentstütze sehr positiv bemerkbar. Die Leistung wird deutlich direkter umgesetzt. Man spürt den Motor besser.
Im Leerlauf jedoch ist das Teil eine Katastrophe. Ich habe DSG. Und zwar von der Sorte , welches im Stand und auf Kopsteinpflaster mächtig scheppert. Vorher hat man es an der Ampel fast nur gehört, jetzt vibriert das ganze Auto. Auch im Leerlauf spürt man die Vibrationen des Vierzylinders. So habe ich mir das nicht vorgestellt.
Mein Fazit für den Moment; für nicht leistungsgesteigerte Motoren nicht empfehlenswert. Für den >500Nm sicher sinnvoll, jedoch deutliche Einbußen beim Komfort. Werde es bis zum Trackday drin lassen, wenn es dort nicht 100%überzeugt, fliegt es wieder raus.

So was hatte ich "befürchtet" ...

Nach 1500km gibt sich das

Dein Wort in Gottes Ohr. Wenn nicht, fliegt es wieder raus in die Bucht.

Laaaaangsam

We have tested another solution for those who feel that the vibration is a bit too much - the insert can be modified to reduce vibration (though it does sacrifice maximum performance). If you have purchased an insert, and feel that the vibration is too much, please contact me via PM and I can explain the modification process.

Quelle: vwvortex

Vielleicht hat ja einer von euch einen vwvortex Account und möchte in Erfahrung bringen wie die Modifikation aussieht?

Darf ich jetzt meinen Dremel wieder auspacken?

Ich bin mal gespannt, das Teil sollte ja anfang nächster Woche dann bei mir sein. Mal testen.
Evtl. störts mich auch gar nicht

Ich bin auch mal so gespannt Hab ja auch "noch" den Serienmotor...

So, nochmal ein Bericht zur Lage. Gestern durch die Hattinger Bergwelt schneller als erlaubt gedüst, und seit dem vibriert der Gti nicht mehr so stark im Stand. Vielleicht ist der Einsatz erst jetzt richtig in die Aussparungen gerutscht? Keine Ahnung, aber so kann ich mit Leben.

Dein Golf hat sich erst eingrooven müssen .........

Haben das gleiche Verhalten auch beim Cupra-R mit dem Powerflex-Einsatz bemerkt, Vibration war am Anfang leicht spürbar (vor allem beim Anfahren und im Rückwärtsgang), hat sich aber auch von Tag zu Tag bzw. km zu km gebessert und ist nun so gut wie ganrnicht mehr (negativ) zu bemerken.

Alle Buchsen ausser einer (Nops, sorry ) sind nun unterwegs.