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Spurverbreiterung / Spurplatten
Zitat geschrieben von lomot
Doch du brauchst Verschiedene Länge.
Danke für deine Antwort. Wie sieht eigentlich die original RadSicherung aus? Ist da eine schraube, bei der man einen Aufsatz für den Schlüssel braucht?
Ja es ist eine Schraube bei der man einen Aufsatz braucht.Er ist doch dabei bei dem Radmutternschlüssel .
linkerhammer
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Leider schlägt bei mir die Suche zu folgender Frage nicht an....
Was ist der Unterschied zu den einzelnen spurplatten von H&R
Es gibt ja verschiedene
-DR
-DRM
-DRA
-DRS
Was ist der Unterschied zu den einzelnen spurplatten von H&R
Es gibt ja verschiedene
-DR
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GTI DSG, Performence,
Pure white, Alcantara
- 4 Einstiegsluken.
- Austins... Werden meine Winterfellen werden.
- DAB+, Discover Pro, USB Schnittstelle, Dynaudio, Rückfahrkamera
- FPA
- Licht und Sicht, Spiegel Paket
- Nebler, Xenon(ist kla ne)
- Kessy
- 90% Tönung
To do-> Tiefer, Breiter, Lauter...!
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Hi für den Golf sind nur die DR und DRA interessant (DRM und DRS sind für Bolzen und nicht für Schrauben gedacht ) DR platten werden mit längeren Schrauben befestigt
DRA Platten erst ab 20mm. pro Scheibe werden mit den mitgelieferten Schrauben an die Bremsscheibe geschraubt und die Felge mit original Schrauben an die Spur-platte.
DRA Platten erst ab 20mm. pro Scheibe werden mit den mitgelieferten Schrauben an die Bremsscheibe geschraubt und die Felge mit original Schrauben an die Spur-platte.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.10.2014 - 19:24 Uhr von lomot.
linkerhammer
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Alles klar, vielen dank;)
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Bremen
Hallo hier mal ein paar Bilder, für Die die noch unentschlossen 
sind!
Hab die 20/30er Variante gewählt, ergo 10/10VA und 15/15 HA!
sind!
Hab die 20/30er Variante gewählt, ergo 10/10VA und 15/15 HA!
Gruß Ritchy
Showroom
NEU: GTI m.PP / EZ: 01.2018, INDIUMGRAU, Alcantara, HS, Dynaudio, Brescia, Pano, DCC, ACC, Disco-Pro, DAB+
Änderungen: H&R Spurplatten VA/20 HA/30 // Spiegelblinker von DynaBlink
Showroom
ab/seit dem 21.08.2014 GTI m.PP / EZ:12.2013, CSGM, HS, Dynaudio, Toppaket, Standheizung, DCC, ACC, Laneassist, Business Premium, Discover Pro, DAB+ uvm.
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Änderungen: H&R Spurplatten VA/20 HA/30 // Spiegelblinker von DynaBlink
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 18.10.2014 - 09:54 Uhr von ritchy.
Hallo Ritchy,
sieht perfekt aus,
wie ist das an der Vorderachse, entstehen da Vibrationen bei bestimmten Geschwindigkeiten? Und was haben deine Austins für eine ET? Habe das gleiche mit meinen Santiagos vor, die haben eine ET von 51. Mir hatte Spurplatten VA 10 mm und an der HA 15 mm geraten. Ich bin aber der Meinung das ist zu wenig und die Räder stehen dann nicht so perfekt wie bei dir in den Radhäusern.
Grüße Powermeister
sieht perfekt aus,
wie ist das an der Vorderachse, entstehen da Vibrationen bei bestimmten Geschwindigkeiten? Und was haben deine Austins für eine ET? Habe das gleiche mit meinen Santiagos vor, die haben eine ET von 51. Mir hatte Spurplatten VA 10 mm und an der HA 15 mm geraten. Ich bin aber der Meinung das ist zu wenig und die Räder stehen dann nicht so perfekt wie bei dir in den Radhäusern.
Grüße Powermeister
Grüße Powermeister
Hey,
Austins haben 7,5x18" ET49! Kein merklichen Vibrationen an der VA!
Auch bei 254 km/h nicht!
Austins haben 7,5x18" ET49! Kein merklichen Vibrationen an der VA!
Auch bei 254 km/h nicht!
Gruß Ritchy
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 20.10.2014 - 11:58 Uhr von ritchy.
Solange die Spurplatten eine Mittenzentrierung/Zentrierbund haben sollte es keine Probleme mit Vibrationen geben, kritisch sind z. B. 5 mm Platten da diese keine Zentrierung haben.
Im Bild rechts mit Mittenzentrierung, links ohne.
Im Bild rechts mit Mittenzentrierung, links ohne.
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