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Also ich hab mir das Thema "Performance" gespart und dafür mehr Sonderausstattung geholt ,zusätzlich bin ich davon wegen wahrscheinlich höherer Unterhaltskosten abgekommen --> Ist aber eben Ansichtssache.....

Dito

Ganz klar *Performance*, dies nicht wegen den mageren aufgeblasenen 10PS sondern ganz allein die Bremse und das Differenzial sind für mich der Auslöser gewesen.

Ich habe mich schon früh für den normalen entschieden und werde auch dabei bleiben. Es gibt meiner Meinung nach zwei Gründe, sich gegen das PP zu entscheiden: das wäre das Gewicht und der Preis / Aufpreis. Bei mir ist es der Preis. Ich habe mir ein Limit gesetzt und dieses mit DSG, Panoramadach, Dynaudio, DLA, ACC, 18 Zoll usw. bereits erreicht. Ohne Aufpreis wären mMn bestimmt 99 % der GTI mit PP.

Nach den ersten Tests habe ich wirklich sehr überlegt, ob ich nicht doch das PP nehmen soll. Leider habe ich bis jetzt noch keinen Vergleich zwischen GTI mit und ohne PP finden können - vor allem in Bezug auf den Alltag. Das der mit PP auf der Rennstrecke schneller ist - ist für mich klar. Aber wie fahren sich beide im Alltag, kann man da einen Unterschied feststellen? Dies interessiert mich, da ich mit meinem GTI wahrscheinlich nie frei auf einer Rennstrecke fahren werde.

Ich habe den 7er GTI mit alten Fahrleistungsdaten des Ed30 verglichen - hier sieht der 7er sehr sehr gut aus. Dazu noch die Entwicklung in anderen Bereichen (Lenkung, XDS+, Multimedia, Licht, Assisysteme). Ich bin mir sicher, dass ich auch mit meinem normalen GTI sehr viel Spaß haben werde und diesen auch wieder mindestens 4-5 Jahre zufrieden fahren werde. Deshalb bleibe ich bei meiner Entscheidung und werde nicht auf PP ändern.

Gruß

syrauer

...also ich werde meinen als performance bestellen...allein die bremsen und die sperre sind das Gelf locker wert...vom wiederverkauf mal ganz abgesehen...wenn ich bedenke, was manche hier an extras reinstecken, sind die 1000€ geschenkt...alles andere macht meiner meinung nach keinen sinn

Wen's interessiert: Wir haben nebenan (ab Seite 3) mal bisserl die Vorzüge der VAQ gegenüber XDS technisch und physikalisch aufgedröselt und - zugegebenermassen relativ langatmig - dargestellt.

Hab zwar selbst GTD geordert, würd's da aber die VAQ geben, wär's bei mir definitif der allererste Haken im Konfigurator gewesen

Wen's interessiert: Wir haben nebenan (ab Seite 3) mal bisserl die Vorzüge der VAQ gegenüber XDS technisch und physikalisch aufgedröselt und - zugegebenermassen relativ langatmig - dargestellt.

Hab zwar selbst GTD geordert, würd's da aber die VAQ geben, wär's bei mir definitif der allererste Haken im Konfigurator gewesen

Der Link funzt leider nicht ...

Der Link funzt leider nicht ...

Ooops, sorry. Hab's geändert, ab Seite 3 dann.

Merci!