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Genau so isses

ritchy.. schaut gut aus welche von h& R hast du verbaut kannst du mal nen link schicken im ebay gibts soviele verschiedene variationen / wurde sie gleich mit den l#ngeren schrauben nehmen die braucht man ja oder?

Hey Thomas,

DANKE für das Lob!
Dieser Link: Das Fahrwerk
sollte Dir helfen!
Im Produktfinder MARKE>MODELL>TYP>AUSFÜHRUNG eingeben und los gehts

Hi Leute,
ich habe heute meine Winterräder montiert und wollte die Spurplatten runternehmen, aber das war nicht möglich.
Ich habe die H&R Spurplatten drauf und die sitzen sooo fest....
Habt ihr eine Idee, wie man die Spurplatten demontiert kann?
Oder lässt man die im Winter auch drauf?
Ich habe Angst, dass ich sie nach einem Jahr gar nicht mehr runter bekomme.

Danke erstmal.

Mit roher Gewalt.
Schraubenzieher oder ähnliches seitlich reinhauen.
Ich schmiere bei der Montage immer bisschen Fett ran.
Hatte das Problem auch schon.

Ich habe es fast befürchtet.
Danke, für die schnelle Antwort.

Meine Erfahrung heute passt zum aktuellen Thema "Distanzscheiben demontieren" hier ganz gut rein:

http://www.golf7gti.com/topic....#last_post

Nachdem die Scheiben auf der Nabe "festrosten", würde ich zuerst empfehlen mit einem Stück Rundstahl bei gezogener Handbremse (bzw. vorne mit Helfer oder Schraubenzieher in Belüftungsschlitze stecken und am Bremssattel stützen) zu lockern. Sprich Rundstahl in einer der 5 Bohrungen stecken (nur so tief wie die Scheibenstärke) und dann radial mit dem Hammer lockern......je genauer der Rundstahl in die Bohrungen passen, um so eher vermeidet man, dass die Löcher oval werden.
Einsatz von rostlösendem Spray, der von der Nabenseite hineingesprüht wird, erleichtert die Arbeit.

So erreicht man meistens, dass die Scheibe demontiert werden kann, OHNE dass sie außen Macken bekommt und ohne die Scheibe auf Biegung zu beanspruchen (Verzug bei dünnen Scheiben)......

Erst wenn die Scheibe sich auf der Nabe wieder frei dreht, aber trotzdem nicht abzuziehen geht von außen mit Schraubenzieher nachhelfen.

danke für die antwort und welche spurverbreiterung?

Meinst jetzt mich Thomas?
Ich habe selbstgedrehte Scheiben bei den BBS RX-R die den original Zentrierring ersetzen (also mit 82mm Zentrierung außen)...........



Bevor ich die RX-R hatte, bin ich bei den Santiago (7,5x19 ET51) vorne 10mm und hinten 15mm pro Seite gefahren (SCC).

Marke bei Distanzscheiben - die mit langen Schrauben quasi nur dazwischengeklemmt werden - ist meiner Meinung egal, hauptsache günstig.
Bei Scheiben welche aber mit 5 Schrauben aufs Fahrzeug montiert werden und dann nochmal 5 Gewindelöcher zum befestigen der Felge haben (meist ab 20mm Scheibenstärke) würde ich jedoch nur die hochwertigsten Scheiben verbauten......... ich habe gute Erfahrungen mit SCC und H&R gemacht.