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Moin.

Ich hatte es schonmal kurz erwähnt: Markus & Martin (ich) haben diese Woche ein kleines Turboprojekt gestartet.

Ziel: Optimierung des GTI-Lader zur Vermeidung von Turboschäden und Haltbarkeit für Tunings

Projektteilnehmer: mein alter, defekter Turbolader Rev. K, das Turbozentrum Berlin, Markus & ich.

Plan: den defekten Turbo durch neue Teile optimieren lassen. Es wird der Turbo vermessen und dann sollen eine neue Welle, neue Lager und neue Räder hergestellt werden.

Ausgangsbasis ist das hier:





Wir wissen noch nicht, ob es klappen wird. Der Lader wird gerade untersucht. Aber wenn es klappt, könnte der modifizierte Lader standfester sein und mehr Leistung abgeben/aushalten. Plan ist, den Lader dann in Markus' GTI einzubauen und zu testen. Danach geht dann sein Lader Rev. Q zum Turbozentrum und bekommt die gleiche "Kur". Das ist dann meiner Vielleicht machen wir dann mit meinem Lader Rev. T dann das Gleiche

@Markus: korrigiere oder ergänze mich, wenn ich was falsches geschrieben habe.

Ansonsten werden wir Euch hier auf dem Laufenden halten.

Top top top.
Hoffe, dass Ihr Erfolg haben werdet. Will ehrlich gesagt auch mehr Leistung aber die dann mit gutem Gewissen (sprich standfester Turbo) fahren können.

An irgendwas muß es ja liegen, dass die Welle bricht oder liegts wirklich "nur" an minderer Materialqualität?

Auf die Ergebnisse bin ich richtig gespannt!
Schreibst du auch ein paar Worte zu den Kosten?

Selbstverständlich. Nur haben wir da noch keine Informationen. Aktuell wird der Lader geprüft, ob und was überhaupt machbar ist. Wenn wir die Informationen haben, klären wir auch die kaufmännischen Rahmenbedingungen

THX!

Wie wollt ihr das den hinter her mit dem Motorsteuergerät machen?

Wir optimieren den Turbo ja nicht dahingehend, das größere Räder etc. verbaut werden, sondern es sollen "nur" verstärkte Teile reinkommen (Lager, Welle, Räder), um den Turbo standfest zu machen.

Ob das mit unveränderter Softwareabstimmung funktioniert, wissen wir aktuell aber natürlich nicht. Da sind wir genauso gespannt wie Du

So, der Lader von Martin ist nicht reparabel. Durch die abgebrochene Welle ist auch das Lagergehäuse beschädigt worden. Jetzt wird die Verdichterseite, im speziellen das Verdichterrad, vermessen und am PC via CAD dargestellt. In den nächsten Schritten wird berechnet und simuliert, ob ein weiter optimierter Verdichter machbar ist. Grundsätzliche Frage die sich stellt; kann dieser Lader noch optimaler zu machen?
Selbst wenn das nicht geht, weil mehr nicht geht, wird der Lader standfest gemacht. Hierzu werden andere Lager verbaut, die Kolbenringe geändert. Das Laufzeug noch mal fein gewuchtet.
Ein größeres Verdichterrad wäre auch möglich, sofern das Verdichtergehäuse dies zuläßt, aber dann ist eine Softwareanpassung unumgänglich.

Wie ich gestern erfahren habe, ist mein alter Lader definitiv im A*****. Das Lagergehäuse hat beim Wellenbruch einen weg bekommen und kann nicht mehr gerichtet werden. Aber der Lader kann zur Vermessung für die Herstellung stabiler Lager sowie einer neuen Welle und optimierter Räder verwendet werden.

Nächster Schritt: Anfrage beim Hersteller der Lager, ob er was passender produzieren und liefern kann.

Schritte danach: CAD und Herstellung der optimierten Räder.

Am Ende wollen wir mindestens 2 Sätze produzieren lassen und dann in Turbos einbauen lassen, die wir dann in GTI einbauen lassen und dann auf den Prüfstand schicken.

Lasst mich mal ganz dreist nachfragen... Lohnt sich der Aufwand überhaupt?
Vermessen, CAD, produzieren lassen, etc. das ist doch garantiert nicht billig.
Und das alles "nur" um den Lader Standfest zu machen. Nimmt man ein paar euro mehr in die Hand hat man gleich noch ein Upgrade und wie ich mir das bei euch beiden vorstellen kann, braucht ihr in spätestens 5 monaten wieder mehr Power.

Vom Platz her wird das zwar etwas eng aber reicht meiner Meinung nach gerade so für nen 28er Garrett, mit dem Turbozentrum Berlin seid ihr da an der Quelle.
Was meinen denn die?

Von der Leistung her langt das doch dicke, 28er GTX:
GTX2860R -> bis 400 PS - 1059€
GTX2863R -> bis 430 PS - 1059€

Sogar mit den "normalen" GT-R Ladern könnte das langen.
GT2860RS -> bis 360PS - 929€


Gut, da kommen dann noch diverse Adapter und Leitungen dazu, aber an die Turbogrenze kommst du mit dem Motor eh nicht ohne an die Innereien zu gehen. D.h. um den Lader brauchst dir dann keine Gedanken mehr zu machen.

Neue Software wird Tobi schon hinkriegen.

Nur so ne Idee, jetzt auf dem Weg zur Kaffeemaschine...